豐田威馳這款車怎么樣？

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對許多普通家庭而言，體驗實用基本是他們選擇汽車的重要標準。而且威馳（查成交價|參配|優惠政策）在這方面也算是一個突出的車型，下面簡單分析一下。談到經濟方面，那就要談到油耗，這也是占養路費大部分比例的因素。事實上，作為小型車，油耗方面有著天然優勢，不過由于豐田的成熟技術加持，威馳在這方面也做到了極致。

首次搭載的威馳發動機均采用了雙VVT-i進排氣正時連續可變氣門技術，它能同時連續控制發動機進氣和排氣的兩個凸輪軸的旋轉相位，以獲得不同轉速下的最佳點火角度，達到節油效果。同時，威馳還配有TOYOTAsmartSTOP智能節油啟停系統，可在市區內等候紅綠燈，頻繁啟動瞬間，更有效降低油耗。數據顯示，威馳的平均油耗基本穩定在5.1L左右，可以說是非常省油，沒有任何經濟壓力。

外形銳利動感，極具個性，與我的2014款威馳相比，外觀更激進、更鋒利；內部設計簡約大氣；豐田車最大的特點就是省油、耐操；威馳也不例外；另外威馳開起來很方便，新手和女性司機都能駕馭。cvt齒輪箱和發動機的匹配很好。具有一流的舒適性和燃油經濟性，帶來優良的駕駛質感

新威馳外觀變化多端，新威馳采用了豐田全新家族式的keenlook風格，與2014款相比，前臉與2014款相比較；中網格柵采用了“V”字造型；中網格柵采用了非常前衛的時尚造型；中網格柵中間襯以豐田車標，視覺效果更好；新威馳前大燈造型經過重新設計，變得更加犀利動感，與中網格柵相呼應；新威馳下網格柵采用了更大的面積，顯得更加前衛夸張；新威馳前臉設計整體上更加年輕、時尚，車身與尾部相比，只是在細節上做了優化。

全新的威馳內飾延續了2014款的設計，只是在細節上做了優化；威馳中控設計將絲巾環扣的設計延伸到兩側；整體中控設計還是很美觀大方；符合大眾消費者的審美觀；威馳中控臺和車門都采用了大量的假縫線裝飾，提升了內飾的視覺效果和檔次感；中控臺硬質塑料仿皮設計；威馳用簡單的材料打造了視覺效果。設計語言很精巧；但是中控臺采用了大量的硬塑料材料，很容易造成中控的異響。

新威馳空間方面與老款威馳基本一致：身高175 cm的我實測：前排座椅調整到最小，頭部空間四指座椅；保持前排不變，向后靠，頭部空間非常緊湊，只剩一指左右空間；腿部空間表現出色，達到兩拳左右腿部空間。后地板采用純平設計，效果不錯。

整體新款威馳乘坐空間較寬敞，不亞于某些緊湊型車型；新款威馳車內的儲物空間相對較豐富，后排基本沒有儲物空間，方便程度較低；新款威馳車內的后備箱比較整齊、平坦；有效容積與老款一致為476L，滿足日常使用，即中低配車型的后排座椅不支持比例放倒，只有頂配車型支持比例放倒；空間擴展性沒有進一步提升。

此外，養路費除了燃油外，再加上日常的維修保養費用。由于威馳目前市場保有量較大，各零部件也非常便宜，每臺維修保養基本是300元左右。再者，威馳的質量一直都很好，被稱為“永遠開不壞的威馳”，所以開去保養的次數也就少了。總而言之，威馳的確是一款經濟型車，即使是普通工薪家庭都養不起的車，還是非常適合入手的。

AX5搭載了一1.4T渦輪增壓發動機和東風格特拉克6速DCT濕式雙離合變速箱東風聯合格特拉克開發款小扭矩濕式雙離合變速。新威馳與老威馳一致使用1.3 L和1.5 L自然吸氣發動機；最大的變化是改用了老式4 AT自動擋車，采用了先進的模擬8速 CVT無級變速器；平順性和燃油經濟性都有所提高；1.3 L發動機最大馬力為99 PS，最大功率為73 KW；最大扭矩為123 N. m;1.5 L發動機最大馬力107 PS，最大功率為79 KW，最大扭矩140 N. m；發動機的動力參數一般都能滿足日常出行的需要。

cvt齒輪箱和發動機的匹配很好。舒適省油，帶給您優秀的駕駛品質。定向精確，方向盤手感還不錯，轉彎的時候車體比較穩定，剎車也很給力，尤其是剎車點很好。

新款威馳座椅較寬，座椅的支撐性很好，里面的填充物也比較柔軟厚實；乘坐舒適性很好，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架；同級別車型基本上是這樣；懸架調教出一種軟中帶硬的味道；普通狀態下的舒適性很好，只是在顛簸路面和過減速帶的情況下有點不夠透徹。