紅旗H9各個配置的特點和性價比

紅旗H9 參考價：32.98萬起

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紅旗H9（查成交價|參配|優惠政策）各個配置的特點和性價比。

關于紅旗H9的設計相信大家都已經非常熟悉了，霸氣又不失端莊的設計，再加上紅旗傳統的直瀑式格柵和紅色點綴，紅旗H9在顏值上絕對是同級別的第一梯隊，辨識度更是無人能出其右。

側面采用溜背式設計，修長的車身以及隱藏式門把手讓H9看起來并不呆板，反而在一眾行政級轎車中具有獨特的韻味。在尺寸方面，紅旗H9相比同級別的奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）明顯大了一整圈，對比前任紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）也有壓倒性的優勢。

車尾的設計與車頭相呼應，貫穿式尾燈以及兩側豎向排列的燈組靈感來自中國傳統文化中的對聯，后備廂蓋上方一條圓潤的弧線勾勒出轎跑車的視覺效果，下方雙邊單出的排氣則讓整車下盤視覺更為飽滿。

通過官方給出的信息來看，紅旗H9一共擁有2種雙色拼接車身以及5種單色車身可選。其中，龍膽紫+阿卡金的雙色車身是此次紅旗H9的主打色，辨識度夠高，又能兼顧氣場和個性。

內飾方面，紅旗H9同樣走的是豪華路線，兩塊大屏是目前主流的設計風格，除去屏幕區域外，整個中控臺以及T字區盡可能采用了對稱式設計，這也符合中國傳統文化中對于和諧與平衡的追求。

動力方面，此次紅旗H9提供了2.0T+48V輕混以及3.0T V6機械增壓發動機，最大功率分別為252、283馬力，峰值扭矩分別為380、400N·m。傳動系統全系標配7速雙離合變速箱，并且全系均為后輪驅動形式。這樣的動力規格在豪華中大型轎車中屬于主流水平，高配車型沒有四驅算是一個小小的遺憾。

首先來看，售價30.98萬的最低配車型。雖然是全系最低配，但是H9的基礎配置還是非常豐富的，雙12.3寸大屏、矩陣式LED大燈、BOSE音響、后排獨立空調、全景天窗、電動座椅等等都是全系標配，如果預算不多，對于舒適性配置追求不是特別高的話，最低配車型已經完全夠用了。

往上加2萬，就能升級到次低配的旗享版了，售價為32.98萬元。相比最低配車型，次低配旗享版增加了非常多的配置，例如全景影像、帶主動剎車和車道保持輔助的主動安全系統、前排座椅加熱通風、前排手機無線充電、全車隔音玻璃、后排電動調節等等，無論是前排還是后排乘客都照顧的更加全面。因此，32.98萬的旗享版也是我們最推薦的配置，性價比非常出色。

再加4萬的話，就能夠買到36.98萬的2.0T旗暢版了，也就是2.0T的頂配車型。在配置方面，主要增加了后排加熱通風按摩、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、自適應巡航等配置。如果按照4萬元的差價來說，這樣的配置提升談不上多么劃算，只能說是合理范圍內的。相對來說，這款頂配車型更適合極其追求后排乘坐體驗的用戶來選擇，例如商務接待用車，或者是企業單位的公車。

說完2.0T車型，接下來我們再分析一下3.0T的車型。此次紅旗H9共推出了2款3.0T車型，低配為售價45.98萬的3.0T旗暢版，通過命名也能看出，它的配置與2.0T旗暢版基本是一致的，但是售價比2.0T高了足足9萬塊！

這9萬塊錢的差價，除了將2.0T發動機升級為3.0T V6機械增壓發動機外，還增加了軟硬高低可變的空氣懸架功能，并且車輛還能支持藍牙鑰匙解鎖功能。盡管如此，高達9萬元的差價依然是不可忽視的，同時我們也不推薦購買這個配置，畢竟45萬的裸車價格，已經能夠買到優惠后的奧迪A6L 3.0T+四驅的版本了！

至于全系最頂配、售價53.98萬的旗領四座版，相比3.0T低配版貴出的8萬塊，在配置上主要體現在后排獨立座椅、前排電吸門、專屬的紅色仿麂皮內飾以及20英寸輪圈。其實如果只看性價比，頂配并不值得推薦，但是從它專屬的內飾風格以及后排獨立座椅設計來看，頂配紅旗H9更多是為了體現尊貴的身份。或許對于頂配車型的目標用戶來說，給后排貴賓最頂級的感受，遠比53.98萬的價格更重要。

看到這，相信大家對于紅旗H9的價格和配置也有一個比較詳細的了解了。客觀來說，作為一款豪華中大型轎車，紅旗H9的起步配置非常豐富，如果未來市場終端還能有一定優惠的話，那么30萬落地想必也不是什么難事。

此時，如果結合紅旗H9的外形設計以及獨特的品牌光環，30萬的紅旗H9很有可能會成為這個價位氣場最強的車型，絕對可以滿足追求面子和回頭率的用戶需求。而反觀3.0T的兩款配置，他們都屬于價格虛高的類型。對于普通用戶來說，應該也不會考慮。至于不差錢的消費者或者是公務用車市場來說，價格反而不是問題了。

當然，如今國內30-50萬豪華轎車市場可謂競爭激烈，除了標桿地位的BBA三強以外，像是凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策）、沃爾沃S90（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）、林肯大陸（查成交價|參配|優惠政策）也都在虎視眈眈。在這樣的壓力之下，紅旗H9除了設計、品牌、配置上的優勢外，在實際的舒適性以及駕乘感受方面能否殺出重圍，就要留給未來實際試駕體驗后才能給出結論了。