豐田普拉多與老款車型相比有什么改變？

普拉多 參考價：44.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(99條)

普拉多（查成交價|參配|優惠政策）作為豐田越野車系列中的代表車型，盡管它在競爭對手面前，內飾不夠豪華、高科技配置也非常一般，但是其令人發指的穩定性，在硬派越野車中幾乎是無出其右。日前，豐田又推出了普拉多的改款車型，售價區間為46.48-63.68萬元（實際價格按當地經銷商報價為準）。相比老款車型起售價上調了10萬元之多，它都做出了哪些改變呢?

全面取消2.7L車型 V6成唯一選擇

普拉多的2.7L車型一直都是硬派越野車中爭議最多的一款，在2015年國產之前，由4AT的變速箱和2.7L發動機組成了動力系統。豐田這款沒有任何新技術的2.7L四缸發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩246牛·米，動力參數和目前主流的1.5T發動機相當。要知道普拉多是一款整備質量超過2噸的中大型SUV，2.7L自吸發動機的表現捉襟見肘，皮實、可靠成為它唯一的優勢。

在這次改款之后，豐田全面停產了2.7L的普拉多車型，動力系統僅保留3.5L+6AT的選擇，徹底的擺脫了“小馬拉大車”的嫌疑。對于一款硬派越野車來說，3.5L發動機可以讓它在各種路況下的表現更加從容。這款3.5L發動機采用了豐田最新的D-4S雙噴射(歧管噴射+缸內直噴)技術，在技術和動力方面都有了全面的提升，但是之前從來不挑食的普拉多這次也需要用95號汽油起步，降低了其長途穿越的穩定性。

四驅系統由全時四驅改為分時四驅

我們應該慶幸豐田沒有為了應對目前日益苛刻的排放標準，為普拉多裝上一套不靠譜的混合動力系統，只是將全時四驅系統改為了分時四驅系統。全新的分時四驅系統，在時速100km/h以下行駛過程中，車主可以根據實際路況在兩驅(H2)到四驅(H4)間自由切換，降低了鋪裝路面行駛的油耗。另外，新車還配備了TOYOTA smart STOP智能節油啟停系統，這一切都是為了應對此車第4階段的油耗限值。

新增外掛備胎 全系標配7座

外掛備胎作為硬派越野車的標志性配置，從未在國產普拉多車型上出現過，很多車主只能通過后期加裝的方式背上“小書包”。在此次上市的10款普拉多車型中，有4款車型配備了后掛式備胎，不過售價比隱藏式備胎的車型貴了整整一萬。尺寸方面，新車的長寬高為4840(帶外掛備胎5010)/1885/1890mm，軸距2790mm。

另外，豐田為了迎合國內的7座SUV熱潮，竟然為普拉多全系都配備了7座布局，也就意味著新款普拉多無法享受六年免檢的政策。在其他配置方面，新款普拉多還增加PVM全景監控系統、DSC起步輔助控制系統，強化了MTM帶多地形選擇功能監視系統、TPMS胎壓檢測系統。

總結：豐田普拉多作為硬派越野車的標桿車型，其2.7L發動機的拙劣表現，令它飽受爭議，這一次終于做了徹底的了斷。目前全系搭載3.5L發動機，在技術和動力方面都有了全面的提升，分時四驅系統也提高了新車的燃油經濟性。