豐田卡羅拉和雷凌怎么選？

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

一汽豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和廣汽豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一起宣布推出2021款車型，新車除了配置的小幅度調(diào)整外，最重要的變化就是新增了1.5L車型。熟悉的車友一定知道，1.5L車型搭載的是一臺(tái)TNGA系列的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)M15系列，我們可以把它理解成亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、C-HR等車型上搭載的M20系列發(fā)動(dòng)機(jī)去掉了一個(gè)氣缸的版本。

如果要選出中國(guó)消費(fèi)者最不喜歡的幾個(gè)汽車技術(shù)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一定榜上有名。為此，豐田并沒(méi)有選擇一刀切，強(qiáng)迫消費(fèi)者必須選購(gòu)1.5L三缸車型，而是增加1.5L版本的同時(shí)，保留了原有的1.2T和1.8L雙擎車型，這使得卡羅拉和雷凌目前已經(jīng)成為緊湊型轎車市場(chǎng)罕見(jiàn)的同時(shí)提供三種動(dòng)力的車型。那么三種動(dòng)力版本區(qū)別在哪？1.5L車型值得購(gòu)買(mǎi)嗎？我們來(lái)分析一下。

油耗：雙擎＜1.5L＜1.2T

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的主要原有之一，就是為了降低能耗，滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，根據(jù)國(guó)家工信部給出的綜合工況油耗數(shù)據(jù)，1.5L車型油耗為5.1L/100km，而1.2T車型的油耗為5.6L/100km，可見(jiàn)1.5L車型確實(shí)對(duì)比1.2T車型有著更低的油耗。在兩款純?nèi)加蛙囆椭希秦S田引以為傲的雙擎車型，依靠混合動(dòng)力系統(tǒng)，卡羅拉和雷凌的雙擎車型油耗是三種動(dòng)力規(guī)格中最低的，工信部油耗僅為4.1L/100km，結(jié)合實(shí)際駕駛體驗(yàn)，雙擎車型也確實(shí)是最省油的。

駕駛體驗(yàn)：1.5L≈1.2T雙擎

大家對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)普遍比較擔(dān)憂，這也是消費(fèi)者一直不愿意選購(gòu)三缸車型的原因之一。卡羅拉和雷凌的1.5L車型除了通過(guò)偏心平衡軸等技術(shù)手段控制發(fā)動(dòng)機(jī)自身的振動(dòng)外，也通過(guò)更換液壓發(fā)動(dòng)機(jī)支腳、加厚隔音降噪材料等手段降低發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車內(nèi)的抖動(dòng)和噪音。

最終的結(jié)果是1.5L車型和1.2T車型在車內(nèi)的乘坐感覺(jué)，無(wú)論是怠速狀態(tài)還是日常行駛狀態(tài)，其實(shí)都沒(méi)有明顯的區(qū)別。由于1.5L車型換裝了Direct Shift-CVT變速箱，低速采用齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)效率更高，車輛起步和初段加速的動(dòng)力響應(yīng)方面甚至還比1.2T車型略勝一籌。

雙擎車型在駕駛體驗(yàn)方面依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在車輛啟動(dòng)時(shí)，雙擎車型可以利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，行駛起來(lái)安靜，平順。行駛過(guò)程中，動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)積極回收過(guò)剩的動(dòng)能和制動(dòng)能量，用于輔助車輛加速或是起步，所以雙擎車型的優(yōu)點(diǎn)不只是節(jié)油，對(duì)行駛品質(zhì)的改善也是其一大優(yōu)勢(shì)所在。

市場(chǎng)熱度：1.5L＜雙擎＜1.2T

前不久，我也實(shí)際到一汽豐田和廣汽豐田的4S店進(jìn)行了到店調(diào)查，試了解目前1.5L車型的銷售情況，經(jīng)過(guò)了解發(fā)現(xiàn)目前因?yàn)閯倓偵鲜校?.5L車型并沒(méi)有想象中那么大的優(yōu)惠，實(shí)際優(yōu)惠幅度、金融政策與1.2T甚至雙擎車型也沒(méi)有什么區(qū)別，甚至走訪的4S店中，有幾家都沒(méi)有引進(jìn)1.5L車型，只是表示消費(fèi)者如果需要，可以預(yù)訂。

4S店的情況一定程度上反映出了消費(fèi)者對(duì)1.5L車型缺乏熱情的現(xiàn)狀，就目前而言，售價(jià)居中，但是動(dòng)力系統(tǒng)大家更為放心的1.2T車型是大家選購(gòu)卡羅拉和雷凌的主要選擇，對(duì)預(yù)算相對(duì)不那么緊張、了解豐田雙擎技術(shù)或者準(zhǔn)備買(mǎi)車用于滴滴等網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的車主來(lái)說(shuō)，雙擎車型則會(huì)是他們更滿意的選擇。

從目前的定價(jià)策略結(jié)合市場(chǎng)終端優(yōu)惠來(lái)說(shuō)，1.5L車型雖然實(shí)際體驗(yàn)并不差，但是消費(fèi)者接受程度低，對(duì)比配置接近的1.2T車型，售價(jià)也沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)，豐田如果想要加快1.5L車型的普及，可能還需要加快在各4S店安排試駕車，通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)讓消費(fèi)者打消顧慮，并給予更有誠(chéng)意的優(yōu)惠幅度和金融政策。