第十四代軒逸省油嗎？

軒逸 參考價：10.86萬起

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10-15萬價位家用轎車很難選，對該價位購車預算的家庭來說，他們希望擁有一輛省油經濟耐用可靠駕乘舒適寬適等表現都應相當出色的家用轎車。當然不會有十全十美的家轎，但有對大多數家庭出行需求照顧都相當到位的優秀之選，例如東風日產旗下的軒逸（查成交價|參配|優惠政策），在應對家庭出行需求方面基本就做到了面面俱到。

之前提到高燃油經濟性車型，10-15萬價位區間雷凌（查成交價|參配|優惠政策）雙擎、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙擎當然是不二之選，當將這兩款車推薦給車友時，很多車友會說：可是雙擎車型價格相對高啊，而且用車年均行駛里程不多，買雙擎不劃算…

站在用戶角度考慮的確如此，對豐田雙擎車型有顧慮的車友，其實軒逸也是相當不錯的選擇。曾在東風日產某專營店從事過5年售后服務工作，當時迎接過第一代軒逸車型上市，對第一代軒逸“貝殼座椅”的乘坐舒適性相當認可。第十四代軒逸上市后，無論顏值、空間，還是動力傳動，在10-15萬價位區間的家用車當中，還是有相當的競爭力。

在顏值方面，第十四代軒逸英氣逼人，車身線條動感凌厲，相信能贏得很多消費者的青睞和認可。

第十四代軒逸售價區間10.9-14.3萬元（實際價格按當地經銷商報價為準），車長4641mm，車寬1815mm，車高1450-1447mm，軸距2712mm，在車身具體尺寸方面，第十四代軒逸無疑將競爭對手落下不少，而且在駕乘舒適表現方面和同級車型相比，第十四代軒逸仍算得上出類拔萃。

在內飾設計方面，第十四代軒逸導入了更新鮮的設計，夸張的線條和造型、多種流行的設計元素搭配，打造出頗具現代感和科技感的寬適、舒適座艙空間，

在駕乘舒適方面，第十代軒逸裝備的IRC智能穩行控制系統能通過主動控制發動機扭矩輸出和剎車控制，調整車身重心變化，抵消車輛行駛在顛簸路面時導致的車身起伏，進一步提升車輛在不良路況下的駕乘舒適表現。

在乘坐舒適表現方面，第十四代軒逸并不是吹出來的，諸君可以親身一試。

第三代HR16發動機更加智能化，采用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環系統技術4大智能高效科技，雖然是一款排氣量1.6L的自然吸氣發動機，但其加速表現還是相當不錯，城區道路超車并線也是相當輕松容易。

在加速響應靈敏方面，自吸發動機也有先天優勢，并且和同級別渦輪增壓動力相比，少一套渦輪增壓系統，用車后期養護成本和維修風險降低了不少。

在變速箱方面，第十四代軒逸有2款5MT配置可選，4款XTRONIC CVT智能無級變速器配置可選。

手動變速箱當然可以放心選擇了，第十四代軒逸自動版本搭載了XTRONIC CVT，其變速比高達8.7:1，可通過ASC變速模式控制系統實現多種變速模式。試駕第十四代軒逸時，對其動力傳動匹配表現滿意，其加速響應相當靈敏。

其實很多人或會擔心日產的CVT變速箱容易損壞，當然任何一款汽車產品都有可能遭遇任何系統、或者零部件的故障。

對于駕駛CVT變速箱車型的車友來說，給出溫和駕駛的建議，這有利于CVT變速箱使用壽命延長，其實CVT變速箱只須緩和踩下加速踏板，通過發動機轉速提升+變速箱連續換擋就能獲得不錯的加速體驗，而不應該是地板油大腳開出。

再有就是根據自己的使用狀況、綜合當地路況、行駛里程、使用周期等條件，對CVT變速箱進行合理養護，這同樣有利于CVT變速箱使用壽命延長。

在提升效率、降低阻力方面，第十四代軒逸還配置了智能主動進氣格柵，系統會根據空調運行、冷卻溫度、壓力和車速等條件，及時打開或關閉主動格柵，低溫行駛時有利于快速暖機、合理保溫、提升發動機效率，高速行駛時還能降低空氣阻力，這對燃油經濟性提升也有一定的幫助。據官網配置表顯示，第十四代軒逸自動版本百公里綜合工況油耗為4.9-5.3L，對于單一燃油動力而言，這樣的油耗表現也是不錯了。

在安全配置方面，第十四代軒逸有很多亮點，這里只提IFCW超視距碰撞預警系統，在日常城市通勤路況下，該系統能通過前方設置的毫米波雷達監控車前第二輛車的距離，若車前第二輛車突然減速，系統會通過平視系統、蜂鳴進行預警，提示駕駛員及時處置，降低城市通勤路況下的追尾風險。

在安全車身方面，日產獨有的多通道 Zone Body區域車身結構也是經歷過全球多個國家的安全法規驗證，在遭遇碰撞時能減少乘員艙的變形程度，為車內乘員提供更多生存空間。

在構建安全車身的鋼材方面，被定義為“日產全球CMF平臺首款中級車”的第十四代軒逸采用了1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高強鋼，用于A柱、B柱、內門檻及門檻橫梁、前后防撞鋼梁等核心骨架部位，整車980MPa以上超高強鋼使用比例高達27.2%，590MPa以上高強鋼使用比例高達43.6%，進一步提升了安全車身的防護效果。