19款途勝的發(fā)動機(jī)型號是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】19款途勝的發(fā)動機(jī)型號是G4FJ，該發(fā)動機(jī)是1.6T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是177匹，最大功率是130千瓦，最大扭矩是265牛米。

　　現(xiàn)代途勝使用的是一輛1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)代途勝是現(xiàn)代旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4545毫米（mm），1850毫米（mm），1670毫米（mm），軸距為2670毫米（mm）。現(xiàn)代途勝是一輛五門五座suv車款。

　　現(xiàn)代途勝的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)最大功率是130kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為265牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機(jī)的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

　　與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。

　　使用雙離合變速器可以提高汽車的換擋速度和傳動速率，雙離合變速器的一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋的。

　　現(xiàn)代途勝的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

　　多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

　　多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架的成本相對高，而且結(jié)構(gòu)同樣是比較復(fù)雜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）