大眾CC這款車如何？

邁騰 參考價(jià)：17.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(804條)

大眾家族中的當(dāng)家花旦不是邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩塔也不是最貴的途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），小編認(rèn)為最漂亮的還是大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然前代大眾CC為了流線型的車身而犧牲掉了一些空間，但最新款的大眾CC不僅修正了前代的不足，而且更高的顏值也吸引了一眾粉絲，在中級車市場大眾CC占有一席之地，今天我們就來開箱這臺(tái)不一樣的大眾CC

大眾CC車模的外包裝盒做得比較考究，一側(cè)是全新一代CC的正臉照，另外一側(cè)是個(gè)側(cè)身照。將外包裝去除，剩下的泡沫內(nèi)包裝盒，被一個(gè)大眾LOGO的卡扣卡著，取出卡扣，左右兩側(cè)外翻，就看到車模如出水芙蓉一般映入眼簾了。

全新一代CC的前臉進(jìn)氣格柵造型好像是叫“層積巖式”，確實(shí)給人一種能突破空間的立體感。進(jìn)氣格柵兩端銜接的LED大燈，棱線格外犀利，如果是實(shí)車的話，視覺效果會(huì)更棒，就像是潛伏在巖石后面露出一雙眼睛的豹子，蓄勢待發(fā)。直瀑式引擎蓋的一條特征線格外搶眼，為整個(gè)前臉營造出一種動(dòng)感，像是要騰空起跳的駿馬，又像是要翱翔天際的雄鷹。

這個(gè)CC的車模重量十足，做工逼真、顏色還很像，CC的前衛(wèi)動(dòng)感設(shè)計(jì)，突破傳統(tǒng)，以開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)語言引領(lǐng)潮流，不僅重新定義運(yùn)動(dòng)與尊貴，更是當(dāng)之無愧的成為大眾汽車的顏值擔(dān)當(dāng)。

側(cè)面來看，標(biāo)準(zhǔn)的溜背式設(shè)計(jì)，整條腰線貫穿車身，最后與豹眼大燈融為一體，微翹的小鴨尾造型，優(yōu)雅又調(diào)皮。機(jī)蓋也可以打開，里面的零件也逇非常逼真。

CC尾部造型看上去比老款更加的飽滿和運(yùn)動(dòng)，而變化比較大的則是兩側(cè)的排氣管，由老款的單邊雙出，改成了現(xiàn)在的雙邊雙出。新尾燈造型和上翹的尾翼，看上去更加的符合其運(yùn)動(dòng)轎跑特性。380TSI圍標(biāo)時(shí)刻提醒后車，這是一輛2.0T高功率版本CC，不好惹。

光從車模就能看得出來，后備箱大得驚人。掀開后備箱底板，一條備胎靜靜地躺在里面。

大眾CC輪胎規(guī)格為245/40 R19固特異牌鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3輪胎。只有在奧迪S、RS等性能車配備的雙色外后視鏡，也出現(xiàn)在新款CC上，非常符合運(yùn)動(dòng)車型的氣質(zhì)。

為了營造運(yùn)動(dòng)氛圍，中控臺(tái)和門板等多個(gè)位置采用了碳纖維材質(zhì)，但是有個(gè)前提，這些碳纖維裝飾條，應(yīng)該只有在頂配車型上才可以選裝，無框式車門是CC最為拉風(fēng)的地方，也是眾多人選擇CC的原因之一。密封性不錯(cuò)，實(shí)用性很強(qiáng)，而且是雙層玻璃。

大眾CC還有12.3寸全液晶儀表盤、無品牌LOGO石英表、12個(gè)喇叭丹拿音箱、后排空調(diào)控制系統(tǒng)和兩個(gè)USB接口、電動(dòng)感應(yīng)掀背尾箱、全景天窗、LED大燈、64色氛圍燈、LED迎賓踏板、ACC自適應(yīng)巡航等等配置，確實(shí)配置比邁騰要高一級。

目前對于大眾CC的改裝也是層出不窮，個(gè)人認(rèn)為大眾CC已經(jīng)做得非常出色，沒有必要再去改裝，但是誰讓他本身就定位的是轎跑呢？

總結(jié)

大眾CC原廠定制車模不僅手感很足，而且做工也高度還原了CC的高品質(zhì)做工，目前市場上基于大眾CC開發(fā)的兒童玩具車、車模、改裝件、定制車內(nèi)裝飾等等非常多，對于這臺(tái)使用2.0T動(dòng)力的轎跑SUV，市場還是比較認(rèn)可的，大眾CC的后續(xù)車型也會(huì)越來越豐富。