3萬入手頂配帕薩特值得嗎？

帕薩特 參考價：16.45萬起

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近日全新一代帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）終于發布了，外觀變得年輕了不少，而且有了些許的運動感。不過依然采用大眾家族式的前臉，對于臉盲的朋友來說不太友好。

不知道有多少80后和90后跟小編一樣，認為帕薩特應該是一臺偏于端莊的商務車。因為一說到帕薩特三個字，在我腦海里浮現的是帕薩特B5。

1999年，上海大眾將Passat B5引入國內生產，正式命名為帕薩特。2000年帕薩特上市，將原型車Passat B5車身加長了100mm，加長后更加符合中國消費者的用車需求。這車當時一經推出就好評如潮，外觀設計經典，一直讓人記憶猶新。

這代帕薩特可以說是最成功且最受歡迎的一代車型，它為帕薩特在國內市場打下了堅實的基礎。我個人一直很喜歡兩代Passat車型，分別是B2和B5，Passat B2其實就是大家所熟悉的老桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）。老桑塔納是帶我們走入家用轎車這個時代的車型，而這代帕薩特則比較早期讓我們接觸到的商務型轎車。

當年還不那么流行家族化設計，每臺車都各不相同，也許正是因為這個原因，讓我們覺得老車更耐看，更值得品味。雖然家族化設計是趨勢，可以提升品牌辨識度，但確實少了每個車系該有的特點。

這么多年過去了，無論它后續的幾代車型怎么改款，只要聊到帕薩特，大家都會認為是很穩重的商務車。不是新款帕薩特不年輕，而是老帕薩特在我們心中的印象已經根深蒂固。

當年這代帕薩特分別有2.0L、1.8T和2.8L V6發動機可供選擇，配中這輛車是當年的頂配車型。這代帕薩特的價格在二手車市場中普遍只要1萬多塊錢，哪怕是頂配車型價格也就3萬元左右。

這臺車配備的2.8L V6 BBG發動機與老款奧迪A6的相同，奧地利原裝進口。其實只要保養得當，發動機工況可以一直保持在一個很好的狀態，六缸自吸的平順性也是渦輪車享受不到的體驗。唯一不足的就是油耗偏高，這臺車百公里綜合油耗要13個左右。

中控面板上的桃木裝飾略顯老氣，不過當年帕薩特的定位就是偏中年的商務人事，這種內飾風格也無可厚非。我個人比較喜歡這個原廠的多媒體區域，沒有加裝彩色的大屏，保留了原汁原味的感覺。

從中控上面的按鍵可以看出這車配置比較全面，前排座椅加熱、自動空調、ESP等主流配置一應俱全，而且這個全自動的空調還可以過濾粉塵，保持車內空氣清新。這種物理按鍵操作順手，不像現在有些車只有觸控，操作之后沒有任何反饋。

桃木的檔桿握感非常好，這代帕薩特的自動擋車型只有2.8L排量的是5速變速箱，1.8T和2.0L的都選用4速變速箱。

畢竟這代國產帕薩特是在原型車Passat B5的基礎之上加長了軸距的，而且定位是商務型轎車，后排空間自然不會太小。以現在的標準來看，仍然可以達到主流B級車的水平。

這輛頂配的帕薩特在2003年落地價格要36萬左右，這代車型的用料和裝配工藝實在沒什么可吐槽的。單獨以車來說，用很低的價格收這么一輛老帕薩特性價比還是挺高的，而且這代帕薩特當年的市場保有量非常大，在整備環節比較容易，副廠件和拆車件都非常容易買到，后續維修方便且價格不高。