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2021款東風日產(chǎn)騏達有提升嗎?

2025-03-11 13:54:02 作者:資訊小編

東風日產(chǎn) 騏達查成交價|參配|優(yōu)惠政策

說實話對于騏達這款車型背景我沒有太多可以為大家介紹的,因為騏達這款車型大家實在是太過于熟悉了。作為最早進入國內(nèi)生產(chǎn)的緊湊級轎車,騏達歷經(jīng)幾代依舊保持在銷量榜的第一梯隊。如今2021款車型已經(jīng)正式上市,看似僅僅是年度改款,但是變化確實顯而易見的,而且整體變得更加符合年輕人的需求,下面我們就一起來看看。

我們先來看一下新款車型的款型和售價。新車共推出了4款車型,售價區(qū)間為9.99-13.59萬元。今天我們實拍的車型是次頂配車型1.6L CVT智行版,售價為12.39萬元。

先來看外觀,新款騏達依舊延續(xù)了老款車型的造型,車頭的V-Motion家族設計還是擁有不錯的辨識度。

在車身配色方面,新款騏達增加了紅黑、白黑的雙色涂裝,并且新增了旋風橙的車身顏色。

相比起老款車型,2021款的智行版車型將大燈升級為了LED光源,配合熏黑的效果,無論是視覺感受還是照明強度都要優(yōu)于老款車型的鹵素燈。

車頭的變化主要集中在車燈的部分,其大燈組造型沒有發(fā)生變化,但近光升級為了LED光源,霧燈的造型以及光源形式也發(fā)生了變化,相比起過去擁有更好的視覺效果以及照明度。

車側(cè)最為明顯的變化就是雙色車身的運用,黑化的車頂配合本就是黑色涂裝的A/B柱,成功營造出懸浮車頂?shù)男Ч?。在車身尺寸方面,新款車型相比老款在車身高度上升高了一些,達到了1539mm,其余尺寸則全部相同。

全系車型均將外后視鏡進行黑化處理,目的很明顯,就是為了使其看上去更加年輕動感。

雖然新款車型還是采用16英寸的輪合金輪圈,輪胎的型號也沒有發(fā)生變化,但全新的輪圈樣式相比老款顯得更加運動,也符合本次改款要營造運動感的中心思想。

車尾則沒有發(fā)生變化,還是熟悉的樣子,沒什么特點,但比較耐看。

外觀小結(jié):雖然整體造型發(fā)生改變,但針對年輕化做了特殊的調(diào)整,雙色車身、熏黑的外后視鏡都算使騏達變得更加年輕化的手法。這樣的改變既節(jié)約成本不需要重新開模,又能帶給消費者不同的視覺感受,能算的上是花小錢辦大事。

雙色外觀+燈光升級----1  相較于外觀,坐進內(nèi)飾的第一眼很難發(fā)現(xiàn)其與老款車型的區(qū)別。但仔細體驗可以發(fā)現(xiàn),其每一項改變都十分關(guān)鍵,設計符合年輕消費者的需求至關(guān)重要。

進入到車內(nèi),內(nèi)飾配色同樣發(fā)生了變化,智行版和智尊版除黑色內(nèi)飾外新增加了黑/紫撞色,雖然整體還是偏向低調(diào)內(nèi)斂,但多少能給人一些不一樣的感覺。

儀表盤依舊是黑底白字的設計,方便信息的閱讀。中央設置了一塊5英寸彩色顯示屏,顯示效果還算細膩,油耗信息及當前車況信息都有所顯示,信息比較全面。

8英寸的多媒體屏幕看似沒有任何變化,實則新增了全新的互聯(lián)功能,支持語音控制車輛、遠程控制車輛、車載在線服務、遠程實時監(jiān)測、全時在線導航、在線影音娛樂等。還可以通過手機APP對車輛的全維度監(jiān)控,實現(xiàn)對車門鎖、發(fā)動機、行車記錄儀等單元的遠程控制。

三輻式方向盤的樣式延續(xù)了老款車型的設計,不過新車在右側(cè)增加了新的多功能按鍵用來控制定速巡航功能。

行車記錄儀的增加減去了車主后期加裝的麻煩,而且原廠布線的安全性也更高。

作為年度改款車型,其車身長度以及軸距都沒有發(fā)生變化,所以我們舍去空間體驗部分,直接來說說變化的部分和增加的配置。

座椅的椅型沒有發(fā)生變化,依舊寬大舒適。面料由皮+織物拼接升級為全仿皮材質(zhì),檔次感上有所提升。

新款騏達在后排新增加了一個USB接口,方便后排乘客對充電的需求,也算是與時俱進了。

動力方面,雖然發(fā)動機依然采用代號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機,但功率相比老款車型有所下調(diào),最大功率90kW(122馬力)/6000rpm,最大功率155Nm/4000rpm。

變速箱除了入門車型采用手動變速箱以外,其他車型依舊搭載那臺CVT變速箱。官方的自動擋車型0-100km/h加速時間為12.1s;手動擋車型0-100km/h加速時間為12.2s,相比老款車型有所下降。

全文總結(jié):通過剛才的介紹相信大家都可以發(fā)現(xiàn),新款騏達的變化都在迎合年輕人的需求,在外觀增加新的配色和黑化設計外,配置部分重點增加車聯(lián)網(wǎng)功能,來滿足年輕人的需求。雖然為了滿足國六B的排放標準動力參數(shù)有所下調(diào),但工信部綜合油耗也更低了,所以有利有弊。

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