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濟南之星奔馳?奔馳GLA最新價目表?可試乘試駕

2022-06-03 18:27:02 作者:問答叫獸

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2022款 改款 GLA 180 27.49萬 - 27.49萬
獲取底價 分期購車
2022款 GLA 180 27.88萬 - 27.88萬
獲取底價 分期購車
2022款 改款二 GLA 200 28.39萬 - 28.39萬
獲取底價 分期購車
2022款 改款 GLA 200 29.61萬 - 29.61萬
獲取底價 分期購車
2022款 GLA 200 30.38萬 - 30.38萬
獲取底價 分期購車
2022款 GLA 220 30.90萬 - 30.90萬
獲取底價 分期購車
2022款 改款 GLA 200 4MATIC 31.84萬 - 31.84萬
獲取底價 分期購車
2022款 GLA 200 4MATIC 32.87萬 - 32.87萬
獲取底價 分期購車
2022款 GLA 220 4MATIC 33.39萬 - 33.39萬
獲取底價 分期購車
2020款 GLA 180 27.68萬 - 27.68萬
獲取底價 分期購車
2020款 GLA 200 30.38萬 - 30.38萬
獲取底價 分期購車
2020款 GLA 200 4MATIC 33.28萬 - 33.28萬
獲取底價 分期購車
2019款 GLA 200 動感型 26.48萬 - 26.48萬
獲取底價 分期購車
2019款 GLA 200 時尚型 28.28萬 - 28.28萬
獲取底價 分期購車
2019款 GLA 220 4MATIC 運動型 31.80萬 - 31.80萬
獲取底價 分期購車
2019款 GLA 260 4MATIC 運動型 38.58萬 - 38.58萬
獲取底價 分期購車
2018款 GLA 200 動感型 26.98萬 - 26.98萬
獲取底價 分期購車
2018款 GLA 200 時尚型 28.88萬 - 28.88萬
獲取底價 分期購車
2018款 GLA 220 4MATIC 運動型 32.48萬 - 32.48萬
獲取底價 分期購車
2018款 GLA 200 極地限量版 32.56萬 - 32.56萬
獲取底價 分期購車
2018款 GLA 260 4MATIC 運動型 39.58萬 - 39.58萬
獲取底價 分期購車
2017款 GLA 200 動感型 27.18萬 - 27.18萬
獲取底價 分期購車
2017款 GLA 200 時尚型 29.08萬 - 29.08萬
獲取底價 分期購車
2017款 GLA 220 4MATIC 時尚型 32.18萬 - 32.18萬
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2017款 GLA 220 4MATIC 豪華型 35.08萬 - 35.08萬
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2017款 GLA 260 4MATIC 運動型 39.90萬 - 39.90萬
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2016款 GLA 200 動感型 26.98萬 - 26.98萬
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2016款 GLA 200 時尚型 28.98萬 - 28.98萬
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2016款 GLA 200 藍調(diào)版 29.98萬 - 29.98萬
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2016款 GLA 220 4MATIC 時尚型 31.98萬 - 31.98萬
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2016款 GLA 220 4MATIC 豪華型 34.98萬 - 34.98萬
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2016款 GLA 260 4MATIC 運動型 39.80萬 - 39.80萬
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2015款 GLA 200 動感型 26.98萬 - 26.98萬
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2015款 GLA 200 時尚型 28.98萬 - 28.98萬
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2015款 GLA 220 4MATIC 時尚型 31.98萬 - 31.98萬
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2015款 GLA 220 4MATIC 豪華型 34.98萬 - 34.98萬
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2015款 GLA 260 4MATIC 運動型 39.80萬 - 39.80萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  奔馳GLA前臉采用了平滑的線條,看上去非常靈巧,配合繁星式中網(wǎng),具有不凡的工藝,很是養(yǎng)眼。

  該車長寬高4417/1834/1610mm,軸距2729mm,車側(cè)呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格,整體輪廓富有靈動的感覺,符合其自身的定位。

  奔馳GLA內(nèi)飾顯得頗具沉穩(wěn)的感覺,采用銀色飾條修飾,雖說亮點不多,但也符合當下主流的審美標準。

  奔馳GLA配備了1.3T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率163馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗6.78L/100km。

奔馳GLA在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@twqzq00說道:“我們一家人坐在后排很舒服,尤其是長途跑的時候一點都不累。”

網(wǎng)友@風余若蓮說道:“駕駛這款車還是非常輕松的,方向盤的手感很好,指向也特別精準,而且底盤的做工特別扎實,高速駕駛的時候車身的穩(wěn)定性還是非常不錯的。”

網(wǎng)友@瘋?cè)死俗?/a>說道:“行駛舒適性:懸掛沒有想象中的硬,韌性不錯,比我朋友的17款要舒適一些,據(jù)說是18款的懸掛優(yōu)化了一些,只要不是特別深的坑都不會硬的太夸張,整體來說還是可以接受的,行駛質(zhì)感整體很高級。空調(diào):可能是因為車內(nèi)空間不大的緣故,雖然是手動空調(diào),但是效果特別給力。噪音控制:估計是防爆胎以及無框車門的緣故,胎噪還是會有點明顯。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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