長安福特金牛座這款車怎么樣？

金牛座 參考價：停售

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雖然名字叫做金牛座（查成交價|參配|優惠政策），但是現在我們在國內看到的金牛座是由長安福特獨自研發的車型。它基于福特CD4平臺打造，與蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）屬于同平臺車，簡而言之，目前國內的金牛座就是中國市場特供車。

首先從外觀說起，第一眼看上去就是一個字“大”！整體形象看上去很像蒙迪歐，不過沒有蒙迪歐兇狠，這或多或少的和他整體定位有關，“沉穩”、“大氣”就是他的代名詞。輪胎的搭配還是很厚道的，2.0L GTDi時尚型的輪胎尺寸為235/55 R17配備米其林，2.0L GTDi豪華型為235/50 R18，2.0L GTDi至尊型以上均為245/45 R19配備馬牌輪胎。

另外，整車尺寸：長4996mm、寬1878mm、高1503mm，一副標準中大型車的架勢，目前國內豐田皇冠（查成交價|參配|優惠政策）、別克君越（查成交價|參配|優惠政策）都能與之形成競爭對手，未來還會有上汽大眾的輝昂（查成交價|參配|優惠政策）進來插上一腳。

我有一種感覺，上一年是SUV的爆發年，而則是合資品牌中大型車市場的爆發年（同時我們還能感覺到，現在中國品牌也開始攻高，已經著手上探高端車，比如傳祺GA9、東風A9（查成交價|參配|優惠政策）等）如果論價格戰的話，豪華品牌的入門中型車也會形成一定的威脅，全新奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）L、寶馬的3系Li，還有即將引入國內的全新奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策），看來金牛座未來的日子不會太安穩。　

進入車廂，不知道是不是心理作用在作怪，聞到一股淡淡的皮質香味，中控臺、門板等與身體觸碰到的地方都是軟性材質，并且還有縫線，看上去檔次有所提升。

試駕車型是一臺2.0LGTDi豪華型，我個人認為這種定位在商務方面的車更多的是要注意隔音水平，底盤質感。首先坐上室外的試駕車關上門，靜下來感受一下隔音，確實不錯，相對于蒙迪歐來說下了不少的功夫。享受完了靜謐的環境之后我發動汽車，慢慢的開到馬路上，首先讓我感覺到的是，方向盤對于男性同胞們來說是不是有點小啊，感覺和福克斯（查成交價|參配|優惠政策）上的尺寸一樣。

期間也走過了兩個減速帶，處理很利索，地盤很緊繃，整車并沒有多余的晃動。到了寬闊的馬路上之后習慣性的停車，然后掛S檔，雙手輕微的離開，一腳油門下去這臺2.0TEcoboost很容易地讓將近2噸重的車前輪打滑，然后望著儀表盤上的ESC指示燈瘋狂的閃爍1秒同時向前猛躥出去，令我驚訝的是竟然還有扭矩轉向的傾向，這個小情節不由得讓我揚起嘴角，確實有點意思。

當加速到100km/h時我又一腳剎車，車頭下沉比較厲害，直至剎停，隨后雙閃亮起，不過仔細想一想儀表盤上ESC指示燈沒有亮，又試了兩次還是沒有亮，可能ABS在工作但是不在ESC指示燈的顯示范圍內吧（后來經詢問，工作人員也未能做出解釋），又或許我輕打方向盤剎車也會亮呢？我把車速保持在日常城市駕駛的速度區間，底盤噪音保持得不錯，由于6AT變速箱的存在，起步、行駛中也不會有頓挫感，不會影響我開車的心情。

勻速行駛的過程中我輕晃方向盤，突然感覺這個方向盤好賊啊，當然是對于這種定位的車型來說，應該有一些虛的感覺會對整體質感更好，確實不像大眾那樣有那么一點點的礦量，打個比方：你因為商務需求買了一輛金牛座，但是你雇了一個開車經驗不足的司機，當你和客戶在后排安靜的洽談生意時經常感到車子左右搖晃，這生意還怎么談？

合作伙伴對你的印象會大打折扣。最后回停車場，倒車入庫時感覺方向盤會有一點偏沉，當然每個人的感覺不一樣，就我個人而言我更喜歡在商務定位的車上開出放松的感覺，而不是找什么手感。對于我來說，手感越少越好但是不要完全屏蔽外界對駕駛員的反饋。

有一個好玩能提升B格的小設計在最后熄火的時候我才發現，就是D檔熄火他會自動轉回P檔，官方給的解釋是：①解開安全帶②熄火③開門。滿足三個條件，換擋歸位機制就會啟動，然而我實測的是，你只要停車，然后拉上手剎，一開門他自己就會轉回去。