亞洲龍混動(dòng)對(duì)比雅閣混動(dòng)哪個(gè)好？

亞洲龍 參考價(jià)：17.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8733條)

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，混動(dòng)汽車憑借其不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，越來(lái)越受人們的喜愛。今天我們挑選兩款熱門車型，豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版本和本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版本，這兩款車該如何選擇呢？

首先，雅閣跟凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一個(gè)級(jí)別的車型，而同為豐田品牌的亞洲龍的定位比凱美瑞要高，自然也就比雅閣的定位更高。而且亞洲龍引入到國(guó)內(nèi)后，似乎順理成章的成為了第十四代皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的替代者，所以無(wú)論是從產(chǎn)品的定位還是價(jià)格來(lái)看，亞洲龍均要比本田雅閣高一個(gè)級(jí)別。

其次國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在選車的同時(shí)比較注重空間方面，毫無(wú)疑問亞洲龍?jiān)诳臻g方面是要優(yōu)于本田雅閣許多。最后亞洲龍貴出的3萬(wàn)元除了空間、產(chǎn)品定位外還體現(xiàn)在哪兒了？是否物有所值呢？請(qǐng)繼續(xù)看下面的解讀。

這一代的雅閣真是變得更英俊了，剛中帶柔的造型使其很容易抓住男性用戶，半溜背的造型也帶給了這款車十足的運(yùn)動(dòng)感，不過這樣的造型卻被一些網(wǎng)友調(diào)侃為“大思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。

亞洲龍剛在海外發(fā)布的時(shí)候，這個(gè)霸氣的車頭就已經(jīng)讓人印象深刻，當(dāng)見到實(shí)車后，確實(shí)進(jìn)一步加深了這種感受。碩大的中網(wǎng)很夸張凹凸有致，非常具有辨識(shí)度。全LED頭燈也同樣是個(gè)加分項(xiàng)，提升了車頭的莊重感。并且整體的設(shè)計(jì)與自家大哥雷克薩斯很相似，高級(jí)感和越級(jí)感相較于本田雅閣來(lái)說更強(qiáng)。

雅閣的側(cè)面造型極具運(yùn)動(dòng)感，非常符合年輕消費(fèi)者的審美。最為亮眼的設(shè)計(jì)就是車頂在B柱之后急速下滑，形成這種Fastback或者Coupe的這種溜背設(shè)計(jì)，再配合立體的側(cè)裙包圍完全就是一臺(tái)轎跑車的視覺效果。

得益于豐田TNGA架構(gòu)，亞洲龍的車身高度被進(jìn)一步降低，配合加寬的設(shè)計(jì)使得車輛看上去會(huì)顯得十分修長(zhǎng)。另外，大尺寸的C柱角窗和18英寸的輪輞也進(jìn)一步修飾了車身的比例感。在車身尺寸方面，亞洲龍比雅閣大了整整一圈，軸距也比雅閣長(zhǎng)40mm。這樣來(lái)看的話，同樣的預(yù)算，肯定大部分用戶會(huì)首選亞洲龍，畢竟亞洲龍的空間表現(xiàn)會(huì)更優(yōu)秀一些。

雅閣的車尾看上去更像是大號(hào)的思域了，特點(diǎn)是都非常運(yùn)動(dòng)，車身尺寸在同級(jí)別里不小，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說它更寬更矮，視覺效果自然會(huì)顯得更加動(dòng)感。

亞洲龍車尾的造型依舊立體感十足，尤其是那個(gè)棱角分明的尾燈，同后備廂蓋一起讓人過目不忘。另外，底部雙邊共兩出的排氣布局也采用了梯形設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了亞洲龍的運(yùn)動(dòng)感。

雅閣內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)屬于那種偏實(shí)用的風(fēng)格，功能區(qū)的分布很有邏輯性，而且各個(gè)位置的觸感也都不錯(cuò)。在手經(jīng)常觸碰到的位置，雅閣基本上都是用了軟性材料填充。中控屏也是更新?lián)Q代后帶來(lái)的一大亮點(diǎn)，無(wú)論是屏幕的分辨率還是系統(tǒng)的反應(yīng)速度都非常不錯(cuò)，而且?guī)в幸恍┗ヂ?lián)科技。

亞洲龍內(nèi)飾設(shè)計(jì)走得是簡(jiǎn)約路線，平直的線條處理很能看出這一點(diǎn)，一切配置都是以實(shí)用為主，并且按鍵旋鈕都很順手，不需要過多去適應(yīng)。中控區(qū)域面板采用了前衛(wèi)的鏤空式設(shè)計(jì)，看上去很有層次感。而且在內(nèi)飾觸手可及的地方，亞洲龍都采用了軟質(zhì)材料包裹，盡顯豪華，這樣的用料表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)別的家用轎車來(lái)說已經(jīng)非常具有誠(chéng)意了。

雅閣使用尺寸較小的方向盤，握感及觸感都相當(dāng)出色，對(duì)于運(yùn)動(dòng)的意味顯然有增值效應(yīng)，不過整體來(lái)看依然沒有外觀那么直接，相對(duì)保守。

亞洲龍的方向盤采用真皮包裹，觸感非常舒適。在被握住最多的3/9點(diǎn)位置，設(shè)計(jì)師還特意匹配了亞洲人的手型，握上去十分充盈，而且便于轉(zhuǎn)動(dòng)，拇指兩側(cè)的多功能按鍵的按壓和回饋力度也都很合適。據(jù)說，這款方向盤使用的材料和雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本相同。亞洲龍有60%的零配件都是和雷克薩斯ES相同的，方向盤只是其中之一。

雅閣使用8英寸中央多媒體顯示屏，肉眼觀察顯示效果細(xì)膩，操作流暢，常規(guī)功能中比較亮點(diǎn)的是內(nèi)置的高德地，上手簡(jiǎn)單，搜索速度快，和手機(jī)有一拼，令人遺憾的是依舊不支持好用的CarPlay。

亞洲龍使用比雅閣更大的9英寸中控屏并且獨(dú)立于中控臺(tái)之上，更高的位置便于駕駛員在行駛中的觀察。兩側(cè)提供了物理按鍵，減少了行車中操作的繁瑣程度。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)具備PM2.5過濾功能，能夠有效凈化車內(nèi)空氣。

在配置方面這兩臺(tái)頂配車型可以說武裝相當(dāng)?shù)轿涣耍廊A感照顧得很周到，科技安全配置方面也很齊全，絕對(duì)跟上了潮流。細(xì)節(jié)方面，兩臺(tái)車都配有抬頭顯示，不過雅閣混動(dòng)只有頂配車型才有裝備，亞洲龍混動(dòng)兩款車型上面都配置了，這些細(xì)節(jié)配置也挺讓人喜歡，非常方便。其實(shí)能看出兩臺(tái)車在整體配置方面不分上下，雅閣的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，但亞洲龍也非常具有誠(chéng)意。

亞洲龍混動(dòng)的動(dòng)力是一大亮點(diǎn)，因?yàn)檫@一代車型換上了代號(hào)為A25A-FXS的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是自帶明星氣場(chǎng)，什么全球第一的41%熱效率大家已經(jīng)經(jīng)常聽到了。另外整套THS II混動(dòng)系統(tǒng)，它的體積也變得更小了。至于雅閣混動(dòng)上面的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，它也有一點(diǎn)升級(jí)，不過聲勢(shì)沒有對(duì)手那么大。

動(dòng)力參數(shù)部分，亞洲龍混動(dòng)車型擁有178馬力的最大功率和221牛·米的峰值扭矩，永磁同步電機(jī)則擁有120千瓦以及202牛·米，綜合最大功率為218馬力。這兩臺(tái)車的傳動(dòng)系統(tǒng)都叫做E-CVT，當(dāng)然它們的實(shí)際結(jié)構(gòu)差別還是相當(dāng)大的。從擋把上來(lái)看，亞洲龍混動(dòng)配有S擋和手動(dòng)模式，用起來(lái)也和普通自動(dòng)變速箱一樣，擋位越低可以提供越強(qiáng)的加速力和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。

總結(jié)：在混動(dòng)中型車市場(chǎng)中，大家最先想到的基本也就是今天這兩位主角。亞洲龍?jiān)诳臻g、豪華感方面更強(qiáng)；雅閣則在配置的實(shí)用性、價(jià)格方面更具優(yōu)勢(shì)。但是在動(dòng)力系統(tǒng)環(huán)節(jié)，雅閣在面對(duì)比自己高半級(jí)的亞洲龍時(shí)稍顯乏力，亞洲龍具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，再一次證明了豐田在混動(dòng)市場(chǎng)中的地位。