一汽大眾和上汽大眾誰的質量更穩定？

桑塔納 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2021條)

很多朋友在選擇大眾車的時候就很糾結，是買一汽大眾還是上汽大眾房，這兩個大眾品牌，在品控和質量上到底誰更好?那從建廠時間上來講，　　

　　 上汽大眾要比一汽大眾早了整整六年，1985年的時候開始建廠，　然后上市的第一款車呢，就是曾經風靡大街小巷的桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），這款車當時的售價非常高啊，高配的車型呢，可能賣到30多萬，在八九十年代的30多萬，如果放到現在的消費水平，絕對是一輛超過百萬的豪車。那在隨后呢，又相繼推出了帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），途安，波羅，途觀，還有這個針對咱們國內市場推出的朗逸車型，那這幾款車型呢?除了這個途安，其他車型一經上市呢，就非常火爆，可以說都是明星車型。　　

　一汽大眾的建廠時間是1991年，推出的第一款車型就是被大家稱為皮實耐用，開不壞的捷達，這款車被用的最多的地方啊，就是被當做出租車

　在當時幾乎所有的大中型城市 ，滿大街都是捷達的出租車，而且捷達在當時啊，比同時期的桑塔納質量要穩定，因為他的技術，它的平臺會更先進一點。但是老款的桑塔納有一個優點是捷達所比不了的，就是它的縱置發動機結構。大家都知道豪華車的發動機呢，都是一個縱置的放置。

對于車身整個的穩定性、操控性、舒適性來講都是非常好的呢。老款的桑塔納直到桑塔納2000，桑塔納3000停產，一直都是這種發動機結構，所以很多人說老款的桑塔納開起來很舒服，很好開，操控也很好，主要就是跟他的發動機結構有很大的關系。

　一汽大眾在捷達之后有相繼推出了寶來，高爾夫，速騰，邁騰等等車型，但是早期的一汽大眾是沒有SUV的，　

像探岳，探歌呢，也就是近兩年才相繼推出的車型，現在的一汽大眾和上汽大眾，大部分車型都是大眾的MQB平臺，那這個平臺下他們的發動機，底盤、變速箱呢，基本是沒有什么區別的，可以說是零部件同質化，但是上汽大眾和一汽大眾他們在車輛的調教，還有整車的一個配置，還有一些個別的零部件上面，還是有區別的。比如車輛的車機系統，就是我們經常聽音樂放歌CD的導航，一汽大眾用的最多的品牌就是德賽西威，上汽大眾用的最多的就是天寶，這兩個品牌的車機，它的操作性，還有質量穩定性是有很大區別的。天寶的車機，它的流暢度、操作性呢，都比德賽西威要好，而且質量也是更穩定。

　再比如，一汽大眾的邁騰和上汽大眾的帕薩特都是一個平臺，而且這兩輛車是一個競品車型，所以這兩輛車很多故障通病都是一樣的，但是他們發生的概率卻不一樣，比如16年之前的邁騰，帕薩特，他們的門窗升降系統，玻璃升降器非常容易壞，　

　　但邁騰發生故障的概率要比帕薩特大很多，雖然他們在結構原理上一模一樣，可以相互通用，但是原廠配件的供貨商卻不是同一家，像這種問題在這兩輛車上還有很多例子，所以這就是一個配件的品控問題。那現在的新款車型啊，也有這種問題，比如，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸同屬于一個平臺，而且也是競標車型呢，很多人反映了寶來的1.5自吸加at的變速箱車型開起來有頓挫，但是朗逸很少有人說，包括現在非常嚴重的大眾顆粒捕捉器問題，像一汽大眾的探岳顆粒捕捉器啊，基本上。四五萬公里非常容易堵塞，但是同平臺的上汽大眾途觀L（查成交價|參配|優惠政策）這種問題啊，就沒有太嚴重，所以一汽大眾和上汽大眾雖然都屬于大眾車，但是他們因為在管理和品控方面有區別，就造就了他們在質量方面肯定是有差異的。

所以很多人說，一汽大眾的車要比上汽大眾的質量好，因為一汽大眾很多車型是和奧迪的車型共線生產，雖然共線生產沒錯，但是呢，不一定質量就比上汽大眾好。