軒逸VS卡羅拉選哪款更好？

2025-03-11 22:42:03 作者：資訊小編

從國內(nèi)市場來看，A級轎車領(lǐng)域中，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是賣的很好的緊湊型家用轎車。軒逸與卡羅拉均主打家用市場，同樣作為日系品牌，這兩款車型的競爭也更為激烈，接下來，具體來看看這兩款車型。

先來簡單說下卡羅拉，誕生于1966年的它，至今依舊走過了50余年的歷史，并一直以經(jīng)濟(jì)、耐用、實用為標(biāo)簽，妥妥的家用神車。再來簡單說下軒逸，老江湖都知道，軒逸是2006年才由東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)的，短短十幾年怎么可能就發(fā)展到14代了呢？這是因為，日產(chǎn)把軒逸的前身“藍(lán)鳥（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”的歷史也算了進(jìn)去。在第12代時正式完成過度，以軒逸之名接替了藍(lán)鳥的下半生。

軒逸以及卡羅在外觀上均采用了全新的設(shè)計，在這個日趨年輕化的市場，為的就是吸引到更多消費者。軒逸有些天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的影子，車型的身材要更加曼妙，比列協(xié)調(diào)。采用V-Motion設(shè)計語言的前臉配合著車側(cè)動感的腰線，營造出了不俗的視覺沖擊力，懸浮式的車頂讓新軒逸越發(fā)的動感時尚。而全新卡羅拉采用了十分夸張的“大嘴”式前格柵設(shè)計，并運用了亮黑飾板材質(zhì)，犀利的頭燈配合夸張的倒梯形進(jìn)氣格柵，很有視覺沖擊感。此外，前保險杠兩側(cè)C型飾板則營造一定的運動氣息。

內(nèi)飾方面，軒逸大量使用了軟質(zhì)材料，其棕/黑的色彩搭配，不僅讓車內(nèi)感覺敞亮，也有了居家的溫馨感，更提升了車內(nèi)的檔次感。新軒逸的方向盤采用了三輻式造型，手感不錯，遺憾的是在多功能區(qū)域，沒看到舒適的巡航操作按鈕。與之相比，卡羅拉的內(nèi)飾就比較居家。

以尺寸來看，實際乘坐起來軒逸更占據(jù)優(yōu)勢，畢竟軸距達(dá)到了2712mm。而卡羅拉的軸距為2700mm。從歷代車型來看，軒逸一直是在空間上表現(xiàn)的更厲害，再有“日產(chǎn)大沙發(fā)”號稱，所以軒逸的后排乘坐的舒適性上更佳。兩款車的車身尺寸也差不多，軒逸比卡羅拉略微高一點，空間也更大一點，外形尺寸及空間上算是軒逸略勝一籌。

配置方面，在安全氣囊配置上，軒逸和卡羅拉兩款車都配置了主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制等功能，算得上平局。但是軒逸沒有發(fā)動機(jī)啟停，上坡輔助，定速巡航功能，這點上完敗卡羅拉。

接下來對比下兩車的動力系統(tǒng)，卡羅拉提供了1.2T與1.8L雙擎兩種動力選擇，與軒逸采用的1.6L自吸動力相比，兩者均匹配的是CVT變速箱，兩款動力總成雖然在動力數(shù)據(jù)上不算突出，但采用了諸多的“黑科技”。

全新卡羅拉采用了最新一代豐田混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要有發(fā)動機(jī)、永磁交流同步電機(jī)、發(fā)電機(jī)、高性能金屬氫化物電池盒以及功率控制單元組成。其發(fā)動機(jī)采用阿特金森循環(huán)，與常見的奧托循環(huán)相比，不僅可以降低10%-20%左右的油耗，并且該發(fā)動機(jī)還通過反復(fù)沖刷進(jìn)氣道與節(jié)氣門的汽油空氣混合物可以有效地降低積碳的產(chǎn)生。

而軒逸的1.6L發(fā)動機(jī)已經(jīng)歷經(jīng)三代車型，整體油耗控制以及動力參數(shù)相比同級也較為優(yōu)秀，足以應(yīng)付用戶日常家用。值得一提的是，軒逸的駐車制動采用的是腳剎，雖然有點高，但是在停車以后使用，倒也不受影響。

總的來說，軒逸還是家用的設(shè)定，把燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性擺在了第一要位。

總結(jié)：

通過兩車的細(xì)致對比可以發(fā)現(xiàn)，全新卡羅拉在安全性能以及動力技術(shù)方面更具優(yōu)勢，但是軒逸整體的外觀、內(nèi)飾以及空間表現(xiàn)要更突出。兩款車各有優(yōu)勢，具體怎么選，就要看個人的實際用車需求了。

熱門閱讀