為什么只有日產有低溫保護？

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日系車還是比較偏愛CVT變速箱的，無論是豐田、本田還是日產都會大面采用。CVT變速箱它由于結構本身的原因，它是比較省油省心的。但是也會有能保護的問題，尤其是日產的變速箱。

日產變速箱確實是有冷保護的問題，其實CVT變速箱都是有冷保護的，無論是豐田的CVT變速箱還是本田的CVT變速箱。CVT變速箱的冷保護它并不是故障，只是保護變速箱，延長其使用壽命的。如果是沒有冷保護的話，cvt變速箱可能會用10年，但是加入了保護功能，它可以使用15年。

為什么CVT變速箱會有冷保護的問題呢？天氣比較冷的時候，尤其是零下，變速箱油流動性就會變差，這是物理現象。因為變速箱油的流動性比較差，所以cvt變速箱內部的液力變矩器就不能夠很好的工作，為了讓變速箱盡快的升溫，就加入了冷保護。其實變速箱不僅有冷保護，還有過熱保護，這都是為了提高變速箱壽命而設定好的。

豐田本田的cvt變速箱它也是有能保護的，氣溫比較低的時候，變速箱的動力輸出是非常弱的。本人的飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），氣溫零下的時候同樣是保護明顯，大力踩油門，車子干吼不走。相對于日產來說，豐田本田的變速箱冷保護知識沒有那么的明顯而已。本田是一個比較注重動力和操控的車子，比較的激進，所以冷保護時間短一些。而豐田的E-CVT變速箱低速是有齒輪硬鏈接的，降低了對變速箱油的依賴。

既然變速箱它是有冷保護得，那么在用車的過程中，我們也可以適當的熱車。車子在啟動之后熱一兩分鐘左右再走，這樣冷保護就沒有那么明顯了。