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軒逸 朗逸和卡羅拉誰更適合家用?

2025-03-11 22:46:02 作者:資訊小編

這三款車型到底有哪些迷人的之處,又有哪里做得不太盡如人意的地方呢?

銷量表現與車型概述

軒逸查成交價|參配|優惠政策)作為銷量排行榜上的領頭羊,其高性價比的口碑早已是路人皆知,這款車包括經典版在內,共有8款在售車型,官方指導價為9.98萬~16.15萬元。

軒逸憑借時尚的外觀,寬敞的內部空間和不錯的燃油經濟性,得到了市場的充分認可,當然,日產招牌的“大沙發”也是它不容忽視的優勢。

朗逸查成交價|參配|優惠政策)自2008年推出至今,憑借大眾品牌在中國的影響力,和對中國消費者的了解,廣受中國消費者的青睞,這款車共有15款在售車型,其中包括4款2019款兩廂版、4款2019款啟航版以及7款2021款新車型,官方指導價為9.99萬~16.19萬元。

朗逸作為一款專為中國市場量身打造的緊湊型家用轎車,它在外觀、配置、動力以及油耗表現等方面都很符合中國大多數消費者的需求。

卡羅拉查成交價|參配|優惠政策)從2004年以花冠查成交價|參配|優惠政策)為名開始進入中國市場,期間經歷多次換代,可以說每一款都是家用車的經典。卡羅拉(不含插混車型)包括3款輕混車型以及5款燃油版車型在內,一共有8款在售車型,官方指導價為11.98萬~15.98萬元。

在2020年里,卡羅拉一共銷售了275721臺,10月份銷量為29053臺。累計銷量名列國內轎車銷量排行榜第三,它在10月份的月銷量則排到了第六位。卡羅拉無論是設計還是調校,可以算是奉行中庸之道的典范,這樣不功不過的做法所帶來的好處就是穩,能被大多數人接受。

外觀設計

通過數據對比可以看出,軒逸在車身寬度以及軸距上有著較大優勢,特別是2712mm的軸距表現,可以算是捅破了合資緊湊級轎車的天花板。朗逸在車身長度和高度這兩個方面表現優異,2688mm的軸距表現是它的短板。而奉行中庸之道的卡羅拉在車身尺寸上表現得中規中矩。

這三款車型的外觀設計風格相較于上一代車型而言,都可以看出它們是想盡量往年輕化發展,不過它們在年輕化的方向上又有著各自的風格特點。

軒逸采用了日產最新的“V-Motion”設計語言,這套激進運動設計語言帶來的效果十分搶眼。其前臉采用了碩大的V型中網設計,搭配著銳利的全LED前大燈,讓整個前臉顯得棱角分明;車尾采用了較為簡潔的造型設計,全系標配的LED后尾燈在夜晚的辨識度非常高。

如果說軒逸的外觀風格是激進的年輕化設計,那么朗逸的設計風格則可以說是在年輕和沉穩中找到了一個平衡。相較于老款車型,全新朗逸的車頭造型更加飽滿,大尺寸的橫向鍍鉻進氣格柵增強了前臉的視覺寬度,讓整臺車看起來更加沉穩大氣;車尾的造型和線條都不復雜,營造出了一種更為修長的視覺效果,很符合一臺家用轎車簡約的風格定位。

卡羅拉作為豐田TNGA架構下的車型,在外觀上似乎也繼承了這個平臺其它車型兇狠的設計風格。其前臉寬大的進氣格柵和兩側包角結構營造出了很強的力量感。卡羅拉的車尾設計則和車頭形象反差較大,設計時顯然更加注重立體感和層次感,不像車頭那么“咬牙切齒”。

配置對比

為了方便作出最直觀的配置分析,小雷選取了軒逸、朗逸、卡羅拉的頂配車型來做對比(分別是2021款軒逸1.6L TOPCVT 奢享版、2021款朗逸 280TSI DSG豪華版以及2021款卡羅拉改款1.2T S-CVT 旗艦版),這三款車型的官方指導價都在14萬到15萬之間。

作為頂配車型的配置對比,這三款車型在舒適便利性方面的表現都還不錯,不過它們在細節配置上有些許差異,例如軒逸和卡羅拉都配備了7英寸的彩色液晶儀表、雙溫區自動空調、后排中央扶手,而朗逸在這些方面則比較“簡陋”。在車機系統方面,軒逸和朗逸都配備了8英寸的中控屏幕,卡羅拉的中控屏幕尺寸更是達到了12.1英寸,另外,軒逸和卡羅拉的車機系統都支持車聯網功能,而朗逸在這方面就依然較為“傳統”。

當然,軒逸也有不那么人性化的地方,比如說只支持主駕車窗一鍵升降,并且后排座椅不支持放倒,這些都會影響到日常用車的便利性。而朗逸也并不是一味的傳統與簡陋,它和軒逸一樣,主駕駛座都是電動調節座椅,并且它的前排座椅支持加熱功能。

在安全配置方面,卡羅拉表現最佳,軒逸次之,朗逸最差。首先,卡羅拉喪心病狂地全系標配了11個安全氣囊,這份誠意甚至不能用越級來形容,而軒逸和朗逸也配備了8個安全氣囊,在這被動安全方面,這三款車表現都很不錯。

在主動安全方面,三款車都有胎壓監測功能(軒逸和卡羅拉支持胎壓數顯,朗逸僅支持胎壓異常報警);此外,在自動駕駛技術方面,三款車型都配備了主動安全系統,并提供了AEB緊急制動,不過在具體的技術上,三款車又做出了不同的配置差異。

軒逸的主動安全系統支持并線輔助、車道偏離預警以及疲勞駕駛監測,但是卻不支持ACC自適應巡航,這樣的操作有些讓人看不太明白。朗逸則支持全速段ACC自適應巡航,但是沒有任何的車道偏離以及變線輔助功能。卡羅拉的主動安全系統的功能性最強,它全系標配了車道偏離、車道保持等功能,同時支持全速段ACC自適應巡航。不過卡羅拉同樣有個飽受消費者詬病的地方,那就是它全系都沒有駐車雷達。

動力對比

軒逸全系只有1.6L自吸的發動機,匹配的是CVT變速箱。發動機最大功率為99kW(135Ps),峰值扭矩為159N·m。這樣的動力參數,要拉著一臺整備質量超過1.2噸的車跑到100公里的時速得12秒,所以動力和操控一直都是它的弱項。

朗逸一共提供了1.5L + 5MT、1.5L + 6AT以及1.4T + 7DSG三種動力組合。其中1.5L車型,83kW的最大功率以及145N·m的峰值扭矩只能說是動力一般,但技術成熟而且省油,這也是很多老司機喜歡它的原因;1.4T版本車型動力倒是不錯,最大功率為110kW(150Ps),峰值扭矩為250N·m,匹配的是干式雙離合變速箱,不過這款1.4T渦輪增壓發動機比較挑食,需要加95號汽油。

在動力匹配這方面,豐田做得還是比較好的,它早早地為卡羅拉上了效能更高的1.2T渦輪增壓發動機,匹配的是可模擬10速的CVT變速箱。發動機最大功率為85kW(116Ps),峰值扭矩為185N·m。盡管這款發動機在動力參數上并不算出彩,但是它只需要加92號汽油就行了,并且豐田無論是技術還是質量都有口皆碑。另外值得一提的是,卡羅拉還是這三款車型中唯一一款全系采用了四輪獨立懸掛的車型。

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