昆明中致遠(yuǎn)英菲尼迪?英菲尼迪QX50最大優(yōu)惠5.2萬元?今日鉅惠

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?昆明中致遠(yuǎn)英菲尼迪多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0T 兩驅(qū)菁英版 33.38萬 ↓5.20萬 28.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版 35.08萬 ↓5.20萬 29.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 兩驅(qū)領(lǐng)航版 35.98萬 ↓5.20萬 30.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)菁英版 36.88萬 ↓5.20萬 31.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)領(lǐng)航版 39.18萬 ↓5.20萬 33.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)智能版 40.18萬 ↓5.20萬 34.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華版 43.78萬 ↓5.20萬 38.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 46.98萬 ↓5.20萬 41.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 改款 2.0T 兩驅(qū)菁英版 33.38萬 - 33.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 改款 2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版 35.08萬 - 35.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 改款 2.0T 四驅(qū)菁英版 37.18萬 - 37.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 改款 2.0T 四驅(qū)領(lǐng)航版 39.18萬 - 39.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 改款 2.0T 四驅(qū)智能版 40.18萬 - 40.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 改款 2.0T 四驅(qū)豪華版 43.78萬 - 43.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 改款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 46.98萬 - 46.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0T 四驅(qū)30周年限量版 39.18萬 - 39.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版 33.38萬 - 33.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版 35.08萬 - 35.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版 37.18萬 - 37.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 四驅(qū)智能版 40.18萬 - 40.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 43.78萬 - 43.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 46.98萬 - 46.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　英菲尼迪QX50前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合雙拱形格柵，讓車頭風(fēng)格非常豪華。

　　該車長(zhǎng)寬高4705/1903/1678mm，軸距2798mm，車側(cè)給人一種十分高貴的感覺，設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了不錯(cuò)的檔次感，讓整車從這個(gè)角度看也非常吸引人。

　　英菲尼迪QX50內(nèi)飾顯得十分莊重，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　英菲尼迪QX50配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩380牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

英菲尼迪QX50在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@308002900說道：“油耗還算是正常吧，沒有想象中的那么低，但是整體來說也不算高，目前綜合油耗在9.6個(gè)左右，感覺還行吧。”

網(wǎng)友@847rf說道：“沒啥感覺。不過家里的車都這樣。談不上豪華，算中規(guī)中矩。”

網(wǎng)友@insel248說道：“操控手感很不錯(cuò)，方向盤靈活的一批，油門和剎車也很好掌控，反饋也挺好的，底盤很扎實(shí)，開著很穩(wěn)當(dāng)，操控一點(diǎn)難度都沒有。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）