2021款寶馬1系125i落地多少

寶馬1系 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(126條)

在日常生活中，很多消費(fèi)者并不是真的需要一輛大車，但在整體汽車市場環(huán)境下，汽車往往要么過于個(gè)性，要么質(zhì)量一般，要么配置極低，等等。縱觀BBA的入門級(jí)豪華車，寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是最厲害的一款，尤其是125i M運(yùn)動(dòng)夜版。內(nèi)外的設(shè)計(jì)和配置也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

1 125i M運(yùn)動(dòng)夜版的尺寸較小，但軸距不短。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力版，但在BBA是唯一的。百公里加速7.11秒，滿足家用綽綽有余。對(duì)于這個(gè)排量，實(shí)測油耗也不錯(cuò)。前置驅(qū)動(dòng)也比較好用。配備18寸輪轂四輪獨(dú)立懸架，前后通風(fēng)剎車。整體質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。

25im運(yùn)動(dòng)夜版，配置比較齊全，缺少主動(dòng)駕駛安全輔助配置，自動(dòng)空調(diào)節(jié)需要選裝。相比120i M運(yùn)動(dòng)夜版貴了2萬元，但是動(dòng)力和配置升級(jí)還是比較明顯的。

25im運(yùn)動(dòng)夜版在普通版的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件，全黑中網(wǎng)、后視鏡、運(yùn)動(dòng)蜂窩保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面設(shè)計(jì)短小簡潔，但2670mm的軸距比較“長軸”設(shè)計(jì)，整體氣勢還是很足的。腰線有層次感，后門配鯊魚鰭天線。

遠(yuǎn)近光燈組均為LED光源，并配有LED日間行車燈。下進(jìn)氣口和導(dǎo)流槽采用黑色蜂窩設(shè)計(jì)，尾燈采用家族式設(shè)計(jì)，為雙邊雙循環(huán)排氣。

雙色鋁合金輪轂搭配18寸輪轂，微凹雙色設(shè)計(jì)，精致至極。該輪胎是漏氣保用輪胎，寬度為225毫米，漏氣率為40。

B48系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出141kW/280N.m，峰值扭矩可在1350 rpm輸出。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，百公里加速提前7秒。

懸掛為前麥弗遜后多連桿，后擺臂為拉桿式。訓(xùn)練很艱苦，但更持久。排氣布置在中間，底盤是平的，有加強(qiáng)件。

內(nèi)飾延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，精致度還不錯(cuò)。三幅式方向盤真皮包裹，懸浮式中控屏也很時(shí)尚，大面積鋼琴烤漆裝飾板很上檔次。

沒有全液晶儀表，彩色行車電腦顯示屏，前排貫通式雙杯架，CarPlay/Life，語音識(shí)別控制。

采用仿皮一體式座椅，前排配備電控座椅，主駕有座椅記憶，全景天窗延伸至后排，門板做工精致，儲(chǔ)物格實(shí)用。

沒有后排座椅空可調(diào)出風(fēng)口，但可以選裝。中央扶手精致，內(nèi)飾采用防滑設(shè)計(jì)，動(dòng)力接口豐富。

相比這個(gè)尺寸，后備箱容積還是比較可觀的，平臺(tái)比較低，實(shí)用性很好。行李箱連桿采用包裹式設(shè)計(jì)，不會(huì)磕碰物體。

后備箱開口比較大，感應(yīng)尾門可選裝。尾門包裹到位，兩側(cè)有儲(chǔ)物格，三腳架固定在尾門上。

小結(jié)

在BBA，除了尺寸，其他方面都很不錯(cuò)，尤其是2.0T版本的125i M運(yùn)動(dòng)夜版，動(dòng)力上有優(yōu)勢，各方面配置齊全，外觀內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)，懸掛調(diào)教相對(duì)硬朗。空之間表現(xiàn)一般，后備箱容積還是比較可觀的，漏氣保用輪胎還是很實(shí)用的。

對(duì)于喜歡駕駛的消費(fèi)者來說，這是一款非常滿意的“駕駛伴侶”。