進口寶馬3系

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）的競爭是緊湊型豪華車領域最古老的競爭之一。這兩個品牌以各自的風格和表現方式爭奪霸權。2021款寶馬3系比2021款奔馳奔馳C級好嗎？以下是我們綜合各方面比較后得出的結論。

2021 寶馬 3 系相對于C 級的優點 當前3系列是最早 2019 車型年推出的造型。與此同時，奔馳C級于 2015 年開始銷售， 并在 2019 年進行了更新，帶來了造型、技術和性能方面的改進。更新并不一定意味著更好，但 3 系列無疑是路上的新鮮玩意。C級的數量則明顯要多。當下一代 C 級轎車問世時，可能會在 2022 年車型年出現。 燃油經濟性

后驅330i和C300都配備了渦輪增壓2.0L I-4，可以產生255馬力，但3系使用八速自動變速箱，而C級使用九速裝置。但根據環保局的數據，330i城市/公路油耗為6-9升/100km，而C300轎車為6.7-10升/100km?？偟膩碚f，寶馬3系略省油。

使用成本

一些專業公司對3系列進行了評估，得到了高于平均水平的成本評級，而C系列得到了低于平均水平的評級。然而，AMG車型扭曲了C級車的整體評級。由于折舊、燃料需求和昂貴的維護成本，這些設備的價值很低。過去，M3也有類似的情況。對于更多的入門級型號，價值等式得到了改進。C300獲得好成績，330i獲得最高優秀成績；預計五年擁有成本的差異約為2，000美元。

2021年變速箱手動擋越來越少見，緊湊型豪華轎車也不例外。每輛Series 3都配備了八速自動變速器——除了一輛M3配備了真正的六速三踏板手動變速器，允許駕駛員更多地參與。然而，更強大的M3競爭只能是自動變速器。我們也希望寶馬能在更多的3系車型中提供換擋桿。無論如何，八速車的調校都是一流的。同時，每個C級變型都配備了一個九速自動變速器，這對于喜歡手動換檔的愛好者來說很難令人滿意。

2021 梅賽德斯-奔馳 C 級轎車相對于3 系列的優勢 外觀造型

我們會直言不諱地說:C級從里到外都比3系好看。這個設計已經有好幾年的歷史了，但是看起來還是不錯的。優雅低調的車身被醒目的LED大燈和尾燈所抵消。同樣的，機艙也配有大木板和金屬外裝飾。同時3系有點脫節，穿出不同的造型線索。它本身看起來很整潔，但不會結塊。它的內飾比較藝術，更別說全是按鍵了。

奢華的內飾

對于豪華車來說，C級車開起來有點吃力。經典的造型賦予了C級轎車明顯的奔馳外觀，而內飾則采用了適合該品牌最高端轎車的材料。標準的大屏幕信息娛樂套件為機艙增添了現代氣息。

與此同時，3系感覺裝配得很好，但有一些廉價的細節顯示出它在寶馬系列中的中檔地位。可用的M Sport懸掛設置使3系看起來更便宜。僵硬不舒服，操控上也沒有帶來有價值的提升。

技術

雖然是老款車，但C級車比3系有技術優勢。奔馳標配12.3英寸數字儀表盤和10.3英寸觸摸屏信息娛樂系統。寶馬可以搭配相同尺寸的屏幕，但是根據裝修，這些屏幕是可選的或者是包含的；雙8.8英寸屏幕是標準配置。即使有可選的屏幕，寶馬的圖形也不是那么吸引人和清晰，而C級提供了更多的選項來重新配置和個性化讀數。對于只想插智能手機的人來說，蘋果CarPlay和安卓Auto兼容是這兩款車的標準配置。

安全

第三部門獲得了公路安全保險協會(IIHS)頒發的2020年最佳安全選擇稱號，這是該機構的第二高榮譽。只有頂級安全選擇頭銜更好——C級贏得了它。兩輛車在每次碰撞測試中都獲得了最高的好成績。但3系的入門級大燈獲得了最低的差評。C級基本大燈得到了一個可以接受的分數，第二高。

C級和系列3都包括前自動緊急制動和雨量感應擋風玻璃雨刷。C級有盲點監測，在3系列上是可選的。為了獲得頂級安全選擇狀態，C級必須配備駕駛員輔助套件，該套件增加了后方交叉路口警告，以及自適應巡航控制、車道保持輔助和緊急回避轉向等功能。

總結

曾經成為標桿的緊湊型豪華車，3系似乎已經迷失了方向。它介于奢侈品和運動之間——兩者都不太成功。C班覺得自己的使命更堅定了。在基礎裝修上，舒適，裝修精美，AMG模式很有意思。無論如何，C級轎車更好的外形和技術配置使它成為我們3系的選擇。

2021 寶馬 3 系相對于奔馳C 級的優勢

型號較新。

更好的燃油經濟性。

有手動變速器。

更合適的使用成本

2021 梅賽德斯-奔馳 C 級轎車相對于寶馬3 系列的優勢

外觀更好。

更豪華

有吸引力的標準技術

更高的IIHS安全級別