長春經開區 奔馳C級(進口)最大優惠1000元 今日鉅惠

【太平洋汽車網?經開區優惠促銷頻道】編輯從經開區多家奔馳經銷商處了解到，目前奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）最高可享現金優惠1000元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更多優惠 。

?長春之星奔馳多市

電話：4008190055-8785

車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 C 200 轎跑車 34.68萬 - 34.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 C 200 轎跑車 35.08萬 - 35.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 C 260 轎跑車 36.50萬 - 36.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 C 260 轎跑車 38.48萬 - 38.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 C 200 轎跑車 34.68萬 - 34.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 C 260 轎跑車 36.68萬 - 36.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 C 200 旅行轎車 36.08萬 - 36.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 C 260 旅行轎車 39.28萬 - 39.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 C 180 旅行轎車 35.58萬 - 35.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 C 260 轎跑車 36.08萬 ↓0.10萬 35.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 C 260 旅行轎車 39.08萬 - 39.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 C 260 4MATIC 轎跑車 39.58萬 - 39.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 C 260 4MATIC 旅行轎車 44.58萬 - 44.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 C 300 轎跑車 45.98萬 - 45.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 C 300 旅行轎車 52.68萬 - 52.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 C 180 旅行轎車 35.88萬 - 35.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 C 200 轎跑版 35.88萬 - 35.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 C 200 旅行轎車 38.88萬 - 38.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 C 200 4MATIC 轎跑版 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 C 200 4MATIC 旅行轎車 45.28萬 - 45.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 C 300 轎跑璨夜特別版 46.88萬 - 46.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 C 300 旅行轎車 52.88萬 - 52.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 C 200 轎跑版 38.28萬 - 38.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 C 180 旅行轎車 38.30萬 - 38.30萬 獲取底價 分期購車 2017款 C 200 旅行轎車 41.90萬 - 41.90萬 獲取底價 分期購車 2017款 C 200 4MATIC 轎跑版 42.18萬 - 42.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 C 300 轎跑版 48.88萬 - 48.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 C 200 4MATIC 旅行轎車 48.90萬 - 48.90萬 獲取底價 分期購車 2017款 C 300 旅行轎車 57.00萬 - 57.00萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　奔馳C級(進口)前臉呈現出精細的設計風格，加上五邊形格柵，讓車頭看上去十分精致。

　　這款車尺寸4698/1810/1408mm，軸距2840mm，車側呈現出精巧的設計風格，細節處理很走心，顯得較為時尚。

　　奔馳C級(進口)內飾看上去十分大方，對稱式中控臺沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳C級(進口)配備1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

奔馳C級(進口)在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@AlexHuangAos說道：“以前有一輛芬蘭進口的 A沒電動座椅真讓人受不了現在換成 C全滿意了”

網友@-飛飛-說道：“前排還能坐后排局促底盤質感清晰方向盤不做作”

網友@軒轅麒麟說道：“高配置，高舒適度，電動座椅，電動方向盤，電動尾門，非常方便，隔音效果好，底盤緊湊，高級感強，后排座椅一鍵放倒，非常方便。底盤低，外形質感好，老人小孩上下車方便。內部裝修豪華，門口的迎賓燈很亮，六十四色的氛圍燈更是營造出了一種不錯的氛圍。一鍵啟動，方向盤一按，座椅就自動歸位，按一下安全帶就能張緊，看得出來奔馳對 AMG套件和五星輪轂的喜愛，尤其是輪轂，灰色的要比黑色的輪轂好看得多，修長的車身給人一種運動的感覺。奔馳是我們這里的街車，但 C旅可不多見，每次都能引起很多人的注意，有喜歡的，也有驚訝的，哈哈哈，我最喜歡的就是電動方向盤和電動座椅的自動歸位，這是我第一次買車的時候，銷售人員不懂，上下車的時候手忙腳亂。隔音效果很好，玻璃悄無聲息，這一點從車門邊緣就能看出來，奔馳是特意加了一個減震裝置，隔音效果很好，底盤也很平整，當然，考慮到輪胎的防爆胎，在惡劣的路況和隔離帶上都要小心翼翼，不過胎噪控制的很好，應該能控制好風噪，目前還沒上高速，暫不評價。動力方面，絕對是超乎想象的，平時開 C模式還挺優雅的，但是開 S模式之后，感覺就像是換了一輛車一樣，動力響應很積極，油門反應快，排氣聲也很好聽，剎車也很給力，奔馳 C旅有個有趣的地方，剎車很有節奏，踩得很慢，踩起來也很舒服，如果猛踩的話，絕對不會拖泥帶水。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）