南京協(xié)眾瑞東一汽大眾?大眾CC最新價格表?誠邀蒞臨體驗

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?南京協(xié)眾瑞東一汽大眾多市

電話：4008150011-3488

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 - 25.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 - 26.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀念版 26.73萬 - 26.73萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 - 26.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 - 27.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 - 29.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風版 29.99萬 - 29.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬 - 25.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG尊貴型 26.78萬 - 26.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8TSI DSG豪華型 26.88萬 - 26.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬 - 28.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬 - 30.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 3.0FSI DSG V6 34.28萬 - 34.28萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬 - 25.28萬 獲取底價 分期購車 2016款 2.0TSI DSG尊貴型 26.78萬 - 26.78萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.8TSI DSG豪華型 26.88萬 - 26.88萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.8TSI 25周年紀念版 27.08萬 - 27.08萬 獲取底價 分期購車 2016款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬 - 28.38萬 獲取底價 分期購車 2016款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬 - 30.38萬 獲取底價 分期購車 2016款 3.0FSI DSG V6 34.28萬 - 34.28萬 獲取底價 分期購車 2015款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬 - 25.28萬 獲取底價 分期購車 2015款 2.0TSI DSG尊貴型 26.78萬 - 26.78萬 獲取底價 分期購車 2015款 1.8TSI DSG豪華型 26.88萬 - 26.88萬 獲取底價 分期購車 2015款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬 - 28.38萬 獲取底價 分期購車 2015款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬 - 30.38萬 獲取底價 分期購車 2015款 3.0FSI DSG V6 34.28萬 - 34.28萬 獲取底價 分期購車 2013款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬 - 25.28萬 獲取底價 分期購車 2013款 2.0TSI DSG尊貴型 26.78萬 - 26.78萬 獲取底價 分期購車 2013款 1.8TSI DSG豪華型 26.88萬 - 26.88萬 獲取底價 分期購車 2013款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬 - 28.38萬 獲取底價 分期購車 2013款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬 - 30.38萬 獲取底價 分期購車 2013款 3.0FSI V6 34.28萬 - 34.28萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　大眾CC車頭給人一種非常炫酷的感覺，中網采用了多幅式的設計，整體看上去比較動感。

　　這款車長寬高4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側給人一種十分纖長的感覺，線條布局流暢，看起來很有美感。

　　大眾CC內飾呈現(xiàn)出大方的設計風格，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　大眾CC配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

大眾CC在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@優(yōu)秀射手說道：“雖說車身看起來比較小巧緊湊，但是它的內部空間卻很大，前排座椅夠寬松，坐進去很愜意！”

網友@益鑫說道：“配置還行吧，前后駐車雷達，、倒車影像、全速自適應巡航、自動泊車入位等功能還是比較實用有科技感的，中控觸屏也挺流暢的，使用起來很方便。”

網友@Kevinzhou說道：“CC獵裝車的主要調性是偏向于舒適性的，所以相比于三廂版本的CC它的調校會以舒適為主要考量，在標準的模式下，CC獵裝車的動力輸出比較平順，開起來十分舒服，即使在上下班塞車的情況下，也比較舒服不會有很強烈的頓挫感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）