大明路協眾一汽大眾?大眾CC最多降4.5萬元?今日鉅惠

【太平洋汽車網 南京優惠促銷頻道】近日，編輯從大明路協眾一汽大眾了解到最新報價信息，近期到店訂購大眾CC（詢底價|查參配）全系車型最高可享現金優惠4.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優惠。

?大明路協眾一汽大眾本市

電話：4000260205

車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 ↓2.30萬 22.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 ↓2.30萬 23.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 ↓2.30萬 24.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀念版 26.73萬 ↓2.30萬 24.43萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 ↓2.30萬 24.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 ↓2.30萬 25.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 ↓2.30萬 26.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風版 29.99萬 ↓2.30萬 27.69萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓2.30萬 22.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓2.30萬 22.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓2.30萬 23.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓2.30萬 23.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓2.30萬 25.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓2.30萬 25.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓2.30萬 27.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓2.30萬 27.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓2.30萬 22.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓2.30萬 22.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓2.30萬 23.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓2.30萬 23.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓2.30萬 25.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓2.30萬 25.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓2.30萬 27.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓2.30萬 27.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬 ↓4.50萬 20.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG尊貴型 26.78萬 ↓4.50萬 22.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8TSI DSG豪華型 26.88萬 ↓4.50萬 22.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬 ↓4.50萬 23.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬 ↓4.50萬 25.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 3.0FSI DSG V6 34.28萬 ↓4.50萬 29.78萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　大眾CC前臉呈現出青春的設計風格，屬于非常耐看的類型。

　　該車長寬高4865/1870/1459mm，軸距2841mm。車側呈現出狹長的設計風格，線條流暢，車身比例協調，視覺效果不錯。

　　大眾CC內飾看起來十分動感，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　大眾CC配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

大眾CC在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@Kevinzhou說道：“突顯個性的CC獵裝車，30萬不到的價格就能擁有一款高顏值、空間足夠實用的旅行車。”

網友@lzlaochen說道：“懸架適中有點硬這也是轎跑車的特點，路況反饋比商務轎車要明顯。四輪獨立息架過爛路的時候后排坐起也比較舒服，過急彎的時候后排側傾很小。座椅的包裹性也比較好，兼顧了操控性和舒適型的感覺”

網友@益鑫說道：“空間上比較一般，本來就不是大空間的車子，前排空間還好，后排頭部空間稍顯的有些壓抑，后備箱空間還行吧，基本上滿足使用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）