大眾高爾夫壓縮機內部磨損造成空調不制冷怎么回事？

故障現象： 客戶到站反應車輛空調不制冷，經檢測故障現象確實存在；

故障診斷過程： 首先用診斷儀 VAS5052 檢測空調系統，讀取故障碼存在 B10ABF0 制冷劑壓力低于極限值 被動/偶發。

讀取測量值，制冷劑壓力 8bar。壓力表讀數平衡時，啟動發動機打開空調，壓力升到 10bar（此時的環境溫度為 28℃，相對正常情況，壓力偏低），此時蒸發箱溫度為 3℃，現在制冷正常。 同時客戶反應車輛因空調不制冷幾天前來站檢查過，在和客戶的交流過程中，了解當時出現的故障碼也是壓力過低，并且當時用壓力表測量系統高低壓壓力均為 0bar，客戶由于時間的關系離店。并且在此段時間內客戶并沒有添加制冷劑， 這就是說系統中管路中有堵塞。繼續開空調運行，觀察壓力數據，幾分鐘后壓力開始下降，從 10bar 很快下降到 0bar左右，壓縮機自動關閉故障在現。在此讀取數據組壓縮機關閉要求為低壓情況。

這時高壓表讀數為 1bar，關閉發動機壓力表有緩慢回到 2bar。

根據以上的檢查及數據，此故障可以判定為系統堵塞。易堵的地方有 2處，一個是節流閥，另一個是干燥罐，因為壓縮機是單向截止的，高壓壓力為平衡，故障點不可能是節流閥堵塞， 應該是干燥罐堵塞。小心的打開系統，大量的制冷劑從高壓管泄出，并且有黑色的油液從系統中排出。 檢查管路，沒有發現存在打膠現象，那么系統里面雜質是由于壓縮機的異常磨損造成的，更換壓縮機和冷凝器后故障排除。

故障原因分析： 壓縮機異常磨損造成雜質過多造成干燥罐堵塞。

故障處理方法： 清洗管路，更換壓縮機、冷凝器，重新抽空加氟。