全新榮威ei6 plus到底為何與眾不同？

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隨著國家節能減排的改革逐漸深化，可持續發展戰略思想更逐步深入人心，汽車制造商跟廣大消費者都時刻緊跟國家政策步伐，實力踐行綠色環保理念，而上汽榮威推出的全新榮威ei6 plus就充分體現了文明社會的高科技宏圖。最近隨著這款全新插電混動互聯網轎車的正式上市，高傲的向眾人展示著屬于它的榮耀（查成交價|參配|優惠政策）光輝。

談及優勢，榮威ei6 plus最大的亮點就是動力方面的升級。在經過不斷的動力系統測試以及試驗后，榮威精心打造EDU二代智能電驅變速箱將兩擋升級為十擋，三缸1.0T發動機更新優化成四缸1.5T發動機，整合后的最大綜合功率為224kW，無限動力的智慧搭配，讓你領略完美非凡的不同。

從第二代EDU結構上來看，變速箱采用雙輸入軸DHT構型，可以將發動機6擋和電機4擋相互轉換變速，針對兩者之間的特性區別，設計傳動比，使得能耗保證在最低的同時，提升車輛的動力，彼此獨立的設計，相互嵌合。

其優勢在于擋位數的增加，可以讓動力源的轉速以最佳狀態發揮更好得效率和動力，電機雖然與發動機之間存在差異，不過也存在最佳效率與最高功率的轉換速度區間，而EDU擋位數提升的設計，能夠更好地擴散覆蓋到更為高效的車速范圍，同時也能夠讓發動機在低速情況下依舊保持最佳的狀態。

除此之外，榮威ei6 plus還應用了全新Hair-pin油冷電機技術，此項技術一般用于賽車或者性能車上，普通的新能源車選擇使用機殼水冷的方式去提升車輛的性能，而新款榮威ei6 plus則作為國產自主品牌中首次進行大批量生產的先驅，遙遙領先，優秀卓越。另外，噴淋油冷技術的運用，在不影響電機磁路性能的前提下，冷卻油會噴濺到電機里層，通過跟定子轉樞的充分對接，可以非常快速便捷的把多余熱量疏散，使得冷卻的時間更為快速，冷卻的效果更好。再加上油冷結構相對更為緊密，用更小的空間占比，發揮更高效的電機功率。

此外，對于轎車型的空間設計上來說，占用最小的空間發揮更大的功率是一件非常重要并且值得研究改進升級的事情，而電機的功率密度以及電機的功率就是重中之重的核心要素，如何想辦法提高槽滿率是針對此項問題最為有效的辦法。

傳統上的繞組方式所需改進的問題在于其銅線較細、空隙較大，從而產生一定的耗費問題，是存在改進的空間以及編排形式的更新換代，這個問題困擾了許多汽車制造公司，上汽于2017年就率先投入Hair-pin發卡繞組在汽車上的批量生產運用，此次與第二代EDU相互作用搭配的電機正是油冷技術以及Hair-pin繞組，并且這也是國產品牌第一次在大規模生產中使用并且不斷完善延續。槽滿率的提升使得散熱性能極大的得到優化提升，也在提高效率上做出無比顯著的貢獻。

為了更好的響應國家針對汽車排放標準的號召，榮威ei6 plus的發動機從1.0T升級成1.5T，混動模式有了非常顯著的動力性優化，米勒循環技術更是保證了油耗低、動力足的功能性優勢，從而達到國六B的超前排放標準，比國六A更加的節能高效。

小編有話說

在整個車型的塑造上，榮威ei6 plus依舊使用經典款造型，依舊賞心悅目的同時將核心動力系統升級，完善新能源技術，用更加充沛飽滿的動力、輔以更為親民的價格，為所有消費者提供更為優質的產品和更為放心的選擇。