為什么說捷途才是真正的造車新勢力？

捷途X70 參考價：8.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(334條)

8月18日，在首款車型捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市兩周年之際，捷途在寧夏舉辦了第三屆粉絲文化節(jié)，和全國各地的車主和粉絲一起，慶祝這個特別的日子。

沒有選擇在總部蕪湖，也沒有直截了當(dāng)?shù)匦麄鳟a(chǎn)品，捷途慶祝的方式顯得有些特別，不過在天涯君看來，這或許恰恰折射了捷途成功的秘密。

用銷量回?fù)糍|(zhì)疑

兩年前的8月18日，捷途X70正式上市。伴隨這款車型而來的，是整個汽車行業(yè)和市場的震撼和疑慮。震撼的是，捷途X70這樣一款高品質(zhì)、大空間的多座SUV車型能夠做到如此低的起售價（6.99萬），疑慮的則是奇瑞這一次能不能玩轉(zhuǎn)多品牌戰(zhàn)略。

兩年過后，捷途證明了自己存在的價值。

2019年，捷途品牌的年銷量達到13.9萬輛，在所有自主品牌中排在第13位，截至今年7月，捷途品牌的累計銷量已突破21萬輛，產(chǎn)品上市至今的平均月銷量超過9000輛。

這樣的成績，顯然足以回?fù)羧魏钨|(zhì)疑。如果我們不把眼光拘泥于新能源汽車市場，捷途甚至可以稱得上是目前為止最成功的“新勢力”——在銷量排行榜至少前30名中，捷途是最年輕的品牌。

定位是關(guān)鍵

捷途能夠取得成功，最關(guān)鍵的因素就是找準(zhǔn)了自己的定位。

首先就是瞄準(zhǔn)多座SUV市場。

盡管在捷途之前，SUV市場的競爭已經(jīng)開始白熱化，但是相比轎車，SUV市場依然存在著更多的機會，例如家用多座出行市場。在二胎政策放開后，中國迎來了一波生育小高峰，結(jié)合越來越多三代同堂的生活場景，勢必會對多座SUV市場產(chǎn)生更大的需求，選擇這個市場作為突破點是非常明智的選擇。

與此同時，捷途成功打造了“旅行+”概念，把品牌聚焦于自駕出游場景。

最初，捷途主攻“旅行”概念，不少人不看好，因為這并不是一個很純粹的細(xì)分市場，說白了，多座SUV誰都能做。但捷途要做的是，用“旅行”概念徹底改變消費者對多座SUV的接受度。

在捷途之前，也有一些品牌想在多座車市場取得突破，但是過于強調(diào)產(chǎn)品本身，讓多座車在消費者眼中成為了商務(wù)用車的代名詞。其實，大多數(shù)人買了車都是代代步，上上班，回回老家。但是多座SUV的魅力在于，它可以讓你有機會帶家人來一場“說走就走的旅行”，這種可能性非常重要。

捷途品牌的slogan是“用行動定義旅途”，捷途也成為了第一個專注于“旅行+”市場的自主品牌。

例如，捷途車主可享受10年20萬公里質(zhì)保、每年3次免費檢測、多對一服務(wù)、7*24小時服務(wù)、365天全國道路救援等用車服務(wù)。同時，捷途還與攜程、方特、途居及浙江富春江10大景區(qū)及酒店、內(nèi)蒙克什克騰旗5大景區(qū)、寧夏沙坡頭景區(qū)等全國各地旅游景點達成合作，將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進行全面整合。目前，捷途“旅行＋”生態(tài)圈已經(jīng)擁有100家涵蓋票務(wù)預(yù)訂、景區(qū)權(quán)益、酒店預(yù)定、接機送站、周邊商城等內(nèi)容的合作伙伴，并已提供了50萬人次“旅行+”服務(wù)。

此次捷途第三屆粉絲文化節(jié)選擇在旅游勝地寧夏舉辦，顯然是基于同樣的考量。

通過搜索指數(shù)也可以看到，在關(guān)注捷途的人群中，25-35歲的年輕人成為了絕對的主力，這個群體實際上也是目前自駕游出行的主力軍。

事實證明，捷途的全新市場定位是成功的，在取得銷量的同時，捷途也成功和奇瑞實現(xiàn)了品牌區(qū)隔，兩大品牌齊頭并進成為了奇瑞集團近兩年來銷量復(fù)蘇的重要因素。

產(chǎn)品為王

除了精準(zhǔn)的市場定位，捷途的成功最重要的一點還是產(chǎn)品為王。

捷途雖然是新品牌，但是和很多“新勢力”不同的是，它有著奇瑞強大的技術(shù)背書。奇瑞在發(fā)動機、變速箱和底盤等方面的技術(shù)積累是大家有目共睹的，正是依托著奇瑞在關(guān)鍵技術(shù)方面的支持，捷途能夠在短短兩年時間里推出包括燃油車和新能源車在內(nèi)的7款車型。

與此同時，奇瑞的技術(shù)和品牌加持也讓捷途在渠道開拓方面如魚得水。

發(fā)動機10年100萬公里質(zhì)保、籠式安全車身等奇瑞車型上的重要賣點，結(jié)合多座和旅行概念以及10年20萬公里質(zhì)保，讓捷途成功打消了經(jīng)銷商對新品牌的疑慮。兩年時間，捷途已經(jīng)在全國地級市中現(xiàn)實100%覆蓋，在今年如此嚴(yán)重的疫情沖擊下，一級網(wǎng)點數(shù)量從去年401家提升至405家，就可以看出經(jīng)銷商對捷途的信心。

目前，捷途的線下總網(wǎng)點數(shù)達到1800+，還拓展了300+網(wǎng)上4S店，這些無疑將成為捷途未來銷量增長的重要通道。

總 結(jié)

作為一家年輕的汽車品牌，捷途能夠在市場走弱的大環(huán)境下取得成功，既離不開精準(zhǔn)的品牌定位，同樣離不開強大的產(chǎn)品力和渠道的全方位突破，在這些背后，則是對消費者需求的深刻洞悉。

帶著這些優(yōu)勢，捷途把2020年的銷量目標(biāo)鎖定在了15萬臺，并將在今年三季度和四季度，分別亮相全新一代捷途X90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和捷途X。

捷途能否再一次帶來驚喜？我們不妨拭目以待。