奇瑞捷途如何截途寶駿？

捷途X70 參考價：8.69萬起

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為了在定價上獲得優勢，捷途X70（查成交價|參配|優惠政策）選擇低價入市，售價區間鎖定在6.99萬~12.09萬元。但在這一區間內，寶駿560（查成交價|參配|優惠政策）、長安CX70等車型已占據了市場規模，后來者捷途X70能否強勢而入，尚未可知。

更為不利的是，SUV的市場紅利正在減退。中汽協最新數據顯示，7月國內SUV市場產銷量分別為69.83萬輛和63.27萬輛，環比下降12.07%和14.22%。

在此環境下，8月中旬上市的捷途X70宣稱要在今年達到5萬輛的銷售目標，這意味著今年后續幾個月其月均銷量要在1萬輛以上才能完成任務。捷途X70如何殺出一條血路？

“目前河南工廠每天達到了200輛的產量，今年5萬輛的產能是絕對能保證的?！?奇瑞控股集團副總經理兼捷途總經理鮑思雨透露，在X70開啟預售的近一個月時間里，已獲得6000輛訂單。

奇瑞集團捷途營銷公司總經理李學用則認為，渠道是完成銷量的基礎之一。“捷途計劃2018年將建成超過1300家網點，其中一級網絡點321家、城市智慧展廳 280家、二級網點700家、生態圈體驗銷售店60家。 除了全新的渠道，性價比也是我們的另一個優勢。今年下半年，市場不會太好，但殺出一條血路的一定會有捷途X70?！?

奇瑞再“添丁”？

捷途的推出，讓奇瑞的品牌戰略再次陷入到“剪不斷理還亂”的質疑中。

早年為了占據細分市場，奇瑞推出了多個品牌，意在“多生孩子好打架”。然而嚴重的內耗對奇瑞發展并無助力。重振旗鼓之后，奇瑞宣稱會堅持“一個奇瑞”戰略。如今剛瘦身成功的奇瑞，又推出捷途，業內紛紛猜測，奇瑞是不是又要重蹈覆轍？

對此，奇瑞方面再三強調，捷途是奇瑞控股旗下全新產品序列，非奇瑞汽車子品牌，不能稱作“捷途品牌”。不過從首款車型捷途X70采用了全新標識，以英文字母“JETOUR”作為LOGO來看，捷途的整體感覺和瑞虎、艾瑞澤并不一樣。

“奇瑞曾經推出過很多品牌。回顧奇瑞做汽車的21年，其中有過很多艱難。捷途是奇瑞把集團很多資源集中起來聚焦打造的一個產品序列?！?

根據捷途的產品計劃，其擬定了“4款SUV+3款MPV+N款新能源”的產品布局，平均每半年將推出一款車型。

SUV產品計劃方面，捷途今年下半年將推出X70S，今年年底或者明年年初推出X90，明年7~8月間上市X95；三款MPV分別為捷途V60、V70、V90。未來，捷途還將全系同步研發新能源動力系統，首款新能源車型將于明年推出。

但值得注意的是，近年來奇瑞一直在強調品牌向上。奇瑞汽車副總經理、營銷公司總經理賈亞權曾表示，要憑借奇瑞的智能化、奇瑞與捷豹路虎的合資和海外市場的布局，不斷嘗試打造高端品牌。如今奇瑞一邊在打造高端品牌，一邊又高調發布了對標寶駿品牌的新產品序列，讓業內有些摸不透奇瑞的打法。

“神車”寶駿的成功在于五菱品牌為其提供了基盤用戶，這一模式并不能簡單復制，比如北汽的威旺系列、長安微轉乘的歐諾系列至今均未獲得成功。如今捷途再次踏上復制寶駿之路，它能否給奇瑞帶來新的增量，業內將拭目以待。