捷途為什么會成功？

捷途X70 參考價：8.69萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(334條)

從2018年8月上市第一款車型，4個月收獲4W+銷量；2019年全年累計銷量13.8W輛，品牌累計銷量達到17.8W輛；2020年2月底，第一款車上市18個月后，捷途第20W輛車下線。

短短不到兩年時間，捷途用數據證明了自己的成功。

但誰都知道當下車市行情并不好，為何捷途這個新品牌可以如此“堅挺”呢？究竟有怎樣的魔力呢？如果換成別的品牌來運行這樣定位的子品牌，是否也會成功呢？一同君以為，答案是否定的！

1.奇瑞的“天真”，不是誰都學的來

說到捷途，就不得不說它背后的靠山奇瑞，奇瑞對捷途，可以說完美詮釋了什么叫“皇帝愛長子，百姓愛幺兒”。

奇瑞汽車23年的造車經驗，為捷途提供研發，生產，以及質量把控的技術支持；奇瑞全球范圍內的零部件供應商，同樣過渡到捷途為旗下車型帶來品質上的保障；更重要的是，奇瑞最新的技術，第一享受對象依然是捷途，當初的1.6T發動機就是個典型的例子。

通俗易懂地說，但凡有的，覺得是好的，奇瑞都會毫不吝惜的先在捷途上用著。當然很大可能是捷途還非常“年輕”，需要“家長”扶持，但奇瑞“換短”是表現的非常明顯的。

2.捷途的誠意，讓老百姓心花怒放

奇瑞寵捷途，捷途卻并沒有恃寵而驕，反而在各方面給足了老百姓誠意，沒錯，就是真資格的老百姓。

捷途品牌在重點城市和地級市布局了400+家4S店，在縣鄉等市場開拓了1200+的二級經銷商網絡，打造了50公里購車用車圈，讓更多老百姓看到了他們與買車的距離并不遠。

而從產品來說，捷途所有車型都占據大空間，高配置，良心動力以及高性價比的優勢。以這年頭的生活水平，縣城里的叔叔阿姨拿出幾萬塊買個“大車”還是非常爽快的，不管是自用，還是給娃用，那都是美事一樁。

此外，捷途在產品更新上同樣保持快節奏，2018年8月捷途X70（查成交價|參配|優惠政策）上市；2019年1月捷途X90（查成交價|參配|優惠政策）上市，2019年底捷途X95（查成交價|參配|優惠政策）上市，完美切入了當下主流的SUV細分市場，但給出的價格卻是非常有誠意的。

當然最為精彩的還是捷途X70這個車系，目前已提供X70S，X70 Coupe（預售狀態），X70S-EV以及X70M，這陣仗，真是應了那句“能者多勞”。

其中捷途X70M（查成交價|參配|優惠政策）是近段時間剛上市的，6.49萬元的起步價，6月30日前購車終身免費保養，整車10年/20萬公里質保、發動機10年/100萬公里質保，簡直帥到沒朋友，對追求性價比的用戶來說，也真的很難不注意到它。

3.如果其他品牌做“捷途”,結果會有不同嗎？

捷途從誕生起就有一個非常聰明的定位：“旅行+”。

這樣的定位，對都市青年來說是非常有吸引力的，畢竟當下生活壓力大，誰都想來一場說走就走的旅行。雖說主打越野的車型也不少，但真正將“旅行”這個概念灌輸到車主腦中的，捷途是第一個，活該它名氣大咯。

那么如果換其他品牌來做“捷途”，結果會有不同嗎？一同君覺得，不能！

正如前面兩點所說，奇瑞幾乎將自己壓箱底的技術與賦予了捷途，甚至一度讓奇瑞瑞虎的車主痛心疾首，奇瑞的“天真”，其他自主品牌怕是學不來。

另外，奇瑞在老百姓心中也是非常有地位的存在，“年齡”優勢，讓奇瑞在叔叔阿姨以及8090后心中，可以再多給些“感情分”。當然更重要的是，奇瑞作為自主品牌的技術一哥，年輕人也是非常買賬的，所以捷途的車也就格外的“香”了。

@一同君：大膽預測捷途的未來

在如今的汽車市場，要想創立一個新的品牌，并被用戶迅速熟知，是非常困難的，但捷途做到了，這不是奇跡，是扎實的技術與強大產品力堆砌起來的。

但，對于“旅行+”的市場定位，同時出于對有技術的品牌的珍惜，一同君對捷途的期望其實更高。

一同君特別希望，有朝一日能看到捷途有牛氣沖天的造型設計，有更飛揚（查成交價|參配|優惠政策）跋扈的四驅加持……畢竟旅行不止溫柔浪漫一家親，多少也可以滿足一下追求刺激旅行的“精神小伙”嘛。而只有這樣的“多元”，捷途才能走的更長久。你覺得呢？