捷途X70怎么樣？

捷途X70 參考價：8.69萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(334條)

國產轎車在性價比上絕對是“獨領風騷”，奇瑞的子品牌捷途更是把中檔 SUV的價格拉低至10萬元一輛，這無疑會讓不少友商大罵，這不是手機界的小米嗎，這么玩根本沒有朋友。

對于新品牌來說，捷途在品牌號召力方面肯定相對不足，至于為什么奇瑞要再走一條分品牌戰略的老路，也許與其目前品牌號召力較低有關。身為自主品牌發展史較長的老廠之一，眼看吉利、長城等同時期的廠商已不斷崛起，寄望厚望的眼光一直飄蕩不絕，只能再一次回到以前的分牌老路。

奇瑞并非首次實行分品牌戰略，早在2007年就推出了瑞麟、開瑞等多個品牌，隨后又進行合并，重回奇瑞之路。而且這次捷途的推出也正是開瑞的后繼者，可能是因為之前的開瑞都是以微面和工具為主的，所以為了提升品牌的號召力和檔次，本次捷途可以說是奇瑞的又一次全新嘗試，目前在品牌號召力方面還是未知數，但只要產品力和口碑都能做到上乘，那么捷途應該能有一個質的飛躍。

捷途X70（查成交價|參配|優惠政策）的售價區間在6.99-12.09萬元之間，比許多緊湊型 SUV都要低，價格差不多是小型 SUV，雖然價格不高，但展現出來的產品力還是不錯的。

外型很大氣，只是頂配車型配備了 LED大燈還是很適合這個價位的車型，畢竟價格就在那擺著。車體尺寸也相當可觀，軸距達到2745 mm，對5座車型而言，內部空間依然十分寬敞。

內部設計簡約，中控采用硬質塑料，手感略有差勁，雖然全系列標配的10.1英寸中控屏依然十分動感，平底方向盤也充滿了動感。

也可增加第三排座位，實用性會更強些，不過第三排空間較狹窄，讓成年人坐進去會更難受。

除入門級配置較一般外，其他車型均配有車身穩定控制系統，胎壓顯示，倒車影像，行李箱12 V電源接口，電動后視鏡調節，多功能方向盤，車頂行李架等配置。高配還配有并線輔助，車道偏離預警，全景影像，全景天窗，定速巡航，行車記錄儀等高端配置，性價比不可謂不高。

捷途X70以奇瑞的技術加持還是非常可靠的，搭載1.5 T發動機，匹配5檔手動或8檔手自一體變速器，動力馬馬虎虎，起步稍有不順，油耗在10 L左右，底盤有點硬，舒適性也會有影響。

極限產品力

談到捷途的產品力表現，應該說這款車的優勢在哪里。啟動價6.99萬元，再配上1.5 T的發動機和寬大的車身，尤其是長達2745 mm的軸距，絕對再次成為爆款。與外觀上的捷途X70采用了名為“徽城翹楚”的官方設計語言，進氣格柵用橫向的鍍鉻飾條和邊框來裝飾，并與兩側的前大燈組相結合，延伸了頭部的視覺寬度。

另外，新車還配備了白天行車燈。排量和設計的感覺絲毫不比合資車差。定價，配置，外觀上的誠意足夠體現奇瑞在這款車里傾注的心血，捷途X70在產品力上優勢明顯。

同等水平對比和銷售預期

這款車性價比如此高，加上其“越級上市”的口號，捷途X70的競爭者應該是長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）和北汽幻速S7（查成交價|參配|優惠政策）。與前兩者相比，捷途X70的性價比和檔次感絕對要好一些，再加上6個或7個可選座位，讓人有理由相信，這次捷途的競爭力不會下降。

如果說在提高產能的同時能加大市場宣傳力度的話，那么“國產車”的名號就不該是它的名字。現在最暢銷的同類 SUV是寶駿530（查成交價|參配|優惠政策），月銷量14003輛，對捷途X70來說，預計銷量沖萬應該不難。

捷途X70在動力操控方面也表現出色，搭載了1.5 T渦輪增壓發動機，與5擋手動變速器相匹配，最大功率可達147馬力，最大時速185公里。對于家用汽車來說，動力方面的要求雖然不能太高，但是捷途X70可以滿足一輛代步車的需求。

最終，捷途X70以其極低的價格和豐富的配置吸引了大量的關注，由于成本較低存在一些小缺陷，如異響、胎噪等問題，在品質上仍然需要加強。