湖州 捷豹XEL最多優(yōu)惠7.98萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 湖州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】捷豹XEL（詢(xún)底價(jià)|查參配）定位為中型車(chē)，根據(jù)湖州捷豹經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，捷豹XEL目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠7.98萬(wàn)元。

?湖州永達(dá)路虎捷豹本省

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版 29.98萬(wàn) - 29.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 32.68萬(wàn) - 32.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0T 250PS S進(jìn)取優(yōu)雅版 32.68萬(wàn) - 32.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0T 250PS 曜黑運(yùn)動(dòng)版 33.68萬(wàn) - 33.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技運(yùn)動(dòng)版 34.98萬(wàn) - 34.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運(yùn)動(dòng)版 38.08萬(wàn) - 38.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版 28.98萬(wàn) ↓5.98萬(wàn) 23.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 31.98萬(wàn) ↓7.98萬(wàn) 24.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 2.0T 200PS S進(jìn)取優(yōu)雅版 31.98萬(wàn) ↓7.98萬(wàn) 24.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 2.0T 200PS 特工珍藏版 33.89萬(wàn) - 33.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 2.0T 250PS SE科技優(yōu)雅版 34.76萬(wàn) ↓7.76萬(wàn) 27.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運(yùn)動(dòng)版 38.06萬(wàn) - 38.06萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　捷豹XEL車(chē)頭造型走了新潮路線(xiàn)，搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去十分有活力。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸4778/1850/1429mm，軸距2935mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線(xiàn)條布局流暢，看起來(lái)很有美感。

　　捷豹XEL內(nèi)飾顯得非常高貴，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)輔以銀色金屬飾條，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　捷豹XEL配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩320牛·米。

捷豹XEL在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@qaz8538說(shuō)道：“按照官方6.7的標(biāo)準(zhǔn)，再加上兩升的實(shí)際油耗，這輛車(chē)的實(shí)際油耗已經(jīng)超過(guò)了一升。”

網(wǎng)友@171040017說(shuō)道：“2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，250 P365牛米的調(diào)教，對(duì)于一輛中型車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力十足，油門(mén)響應(yīng)速度更快，在高速上超車(chē)，偶爾加速的時(shí)候會(huì)有明顯的推背感， ZF的8 AT變速箱非常成熟，換擋非常順暢。開(kāi)著還算滿(mǎn)意。”

網(wǎng)友@Nimizt說(shuō)道：“空間很大。后排的空間比ct5要大一些，坐起來(lái)比邁騰要舒服一些，邁騰的靠背很直，但是后排坐了三個(gè)月，就顯得有些擁擠了。后備箱中間有一個(gè)凸起。不過(guò)一般情況下，一個(gè)人是不會(huì)坐滿(mǎn)的。前排還行，我不高172”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）