江蘇榮威i5最新價格表 可試乘試駕
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榮威i5中網運用了網狀的設計,并輔以鍍鉻飾條,有著很強的視覺沖擊力,再加上線條凌厲的車頭,給人一種協調之美。
這款車車身長寬高4607/1818/1489mm,軸距2680mm,車側呈現出新潮的設計風格,個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。
榮威i5內飾造型走了新潮路線,盡顯時尚格調,很符合年輕人的口味。
榮威i5配備1.5L L4發動機,發動機最大功率120馬力,峰值扭矩150牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。
榮威i5在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@jnbyjl說道:“這款車開起來還是挺舒服的,應該歸功于他這款車的這個座椅。坐上去之后他的包裹性很強。但是又不會讓你感覺到做上去很硬。也是我在看的這幾款車里面舒適性最好的一個。在高速上面轉向的時候也不會覺得有那種被甩出去的感覺。讓我感覺到不舒服的就是他后排中間有一個凸起地方。跟家人出去玩的時候也體驗到了這個的不方便。后排坐滿的情況下坐到中間會覺得不太舒服。也不清楚他們為什么轎車都是這樣的設計。后面的這個空調出風口還有這個充電口設計的很人性化。要是能把中間這個凸起設計成平面的話,就更加完美了!空調:空調制熱我倒是沒有試過。不過他這個質量效果還行,后面的話也有空調出風口。噪音控制:平時在市區里面開的時候,我沒有感覺到他有什么噪音,也許是因為車速不高吧。跑高速的時候速度能到120左右,聲音就有點兒大了。”
網友@fayson說道:“本來這個價位,覺得車子代步就好,但是榮威i5的外觀著實不遜色與同等價位,甚至更高價位的車子,開出去我也會成為小伙伴議論的焦點,整體顏值還是很讓我滿意的。”
網友@qwer7896說道:“懸架綜合效果相當舒適,不是越軟越舒適的道理,我更喜歡硬一些的懸架效果,太軟太散的感覺會對自己駕駛信心不足,偏硬會做到反饋及時,心里有底,即便對減震帶來一些負面效果,厚實的座椅也能一起達成減震效果。況且我認為偏硬的乘坐感身體更舒服,還不容易疲勞。噪音部分也很適中,沒有太明顯的風噪,i5的發動機比較安靜,唯獨胎噪相對明顯,但其分貝值并不影響車內談話、聽歌等。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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