大眾探歌用多少號汽油

逍客 參考價：12.59萬起

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“大而全”是過去我們對SUV的固有印象，但隨著汽車消費觀念的不斷升級，SUV產品的定位也有了越來越細的劃分。對于年輕人來說，“小而美”可能比“大而全”更有吸引力。比如日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）雖然尺寸比同級車略小，但憑借更年輕化的設計和略低的價格，一個月也能輕松賣過萬；流行歌曲探索也是針對這個細分市場，上市后反響同樣不錯。

然而如今，日產逍客和大眾迎來了一個強敵——雪佛蘭創捷。作為一款同樣主打年輕消費市場的合資緊湊型SUV，15-18萬元價位，這三款車誰更吸引年輕人？讓我們聽聽小智為你詳細的對比。

每個人都愛美。年輕人選車，顏值通常是放在第一位的。不僅車看起來很酷，內飾也不能敷衍。通過總結，小智在上表中展示了創杰、葛覃和小可在外表和內在的差異。接下來，小智就著重介紹這三款車的顏值細節，看看哪款更適合年輕人。

雪佛蘭創捷提供Redline和RS兩個版本，前者偏向運動和時尚；后者更喜歡個性和越野。創捷前臉采用分體式LED大燈設計，造型和照明效果都相當不錯。細節方面，創捷Redline尚虹系列的前進氣格柵采用分體式設計，搭配一條Redline黑色領結；它的側輪轂和后視鏡標有尚虹紅線。創捷RS系列前臉借鑒了科邁羅的設計風格，犀利的線條融入創捷RS的X型前臉，提升了視覺張力；姚黑立體格柵搭配RS專屬姚紅logo讓人過目不忘。創捷RS側面采用雙色浮頂；車尾部分，創捷RS融入了克爾維特的超跑寬體路肩設計、碳纖維后包圍以及鍍鉻雙排氣雙尾管，進一步強化了其個性。

來到車內，雪佛蘭創捷在設計上兼顧了精致感和運動感。從材質上來看，控制和車門部分被大面積的真皮材質包裹，中控面板也采用了菱形格紋設計。中控部分，8英寸中控面板采用了嵌入式設計，四周六邊形的處理也提升了它的檔次感。

細節方面，創捷Redline尚虹系列方向盤、座椅縫線、手套箱等細節都有尚虹logoRS系列車型的雙筒運動儀表盤配有RS專屬的鮮紅色logo，空出風口配有鮮紅色飾條，中控手柄飾條也采用鮮紅色裝飾。再加上平底黑曜石領結的方向盤，帶有RS專屬大紅logo的運動排擋桿，帶有RS專屬大紅logo的真皮運動座椅以及副駕駛開放式銀翼扶手，甚至還有些越野的感覺。綜上所述，雪佛蘭創捷的內飾充滿了精致和越野氣息。

作為一汽大眾的首款SUV，葛覃的整體外形設計依然是經典的大眾風格。不過一些細節的設計還是值得稱道的，比如前臉辨識度很高的環形日間行車燈，側面的配色處理，還有宋Quest推出的造型更夸張的R-Line版。總的來說，打探歌的設計比較簡單，但給人的感覺略顯內斂。

一汽-大眾SounDSong的內飾采用了與大眾大部分車型相同的設計思路。其中，高配車型配備了8英寸中控面板和10.3英寸液晶儀表。但其內飾的材質多為硬塑料，被很多消費者吐槽，同時也拉低了車的檔次感。總的來說，葛覃的內部感覺溫和而平靜。

日產逍客的外觀采用了日產的“V-Motion”家族式設計語言。與老款相比，新車的進氣格柵面積有所增加，大燈的造型也變得更加犀利，其前臉的視覺沖擊力相當大。相比前臉，新逍客的側面和尾部給我們帶來的驚喜少了很多。除了在后保險杠下方增加了兩個銀色護底，其他方面并沒有太多亮點。整體來看，逍客的外觀還是偏向于家族式的。

日產逍客的內飾布局相當傳統。其方向盤為三平底造型，中高配車型配備9英寸中控屏。其內飾中控、門把手等細節被大量軟性材料包裹，使得觸感表現相當不錯。整體來看，日產逍客的外觀和內飾都比較統一，是簡約的家居風格，但其設計的新穎度和辨識度略有打折扣。

縱觀這三款合資SUV，雙外觀雙內飾設計的雪佛蘭創捷對年輕消費者的視覺沖擊更強。無論是外觀的辨識度，還是內飾的檔次感，創捷的表現在這三款車型中也很突出。

隨著生活方式的多樣化，年輕人對車輛的需求越來越高空。通常，邀請三五好友外出公路旅行，帶著心愛的另一半來一次徒步旅行，或者節假日接親戚朋友，都是特別重要的。從上表的統計可以看出，雪佛蘭創捷在長度和高度上都領先于大眾松松和日產逍客，平臺高度和天窗類型等細節，創捷的設計應該更人性化。下面我們通過實際乘坐體驗來看看這三款車型的區別。

雪佛蘭創捷

身高175cm的乘客進入雪佛蘭創捷車體驗實際情況。調整到合適的坐姿后，前頭部兩拳空，后頭部三指一拳，腿部兩拳空。就乘坐品質而言，創捷的前后排座椅軟硬適中，對腰部和腿部的支撐都很到位。另外，創捷的后排平臺是平的，不過很遺憾它的后排沒有配備USB接口。

創捷還配備了面積為0.97平方米的可開啟式全景天窗，能有效增加車內空感。值得一提的是，創捷全車共有26個FitMe儲物間空，大大提高了車內空的利用率。4/6折疊后排座椅放倒，創捷的后備箱空空間可從375L擴展至1375L。其靈活的存儲模式為消費者提供了極大的便利，并且空之間的利用率很高。

一汽大眾T-ROC宋探索

175cm的體驗者坐在探歌的車里，前排勉強一拳，頭間一拳空和后排兩腿間兩拳空以上。從騎行體驗來看，探歌座椅的柔軟度并不出色，后排座椅靠背略薄，后座坐姿也比較直，對于長途騎行來說不太舒服。另外宋探后排的站臺隆起也較高，對后排中間乘客不太友好。歌曲的后排也支持4/6比例下翻，下翻后空房間依然平坦。

日產Qashqai

175cm的乘客坐在日產逍客的車里，前頭空之間有一拳兩指的余量，后頭空之間有一拳一指的余量，兩腿之間有兩拳以上的余量空。就乘坐質感而言，《沙發工廠》的座椅柔軟度值得稱贊，但后排座椅角度太直，長時間乘坐不是很舒服。再加上它的天窗小，打不開，讓后座空的感覺不通透。

通過表格直觀的尺寸數據和配置差異對比，創杰在尺寸表現和人性化配置上表現更好；通過實際的乘坐體驗，創捷的視覺空性能和乘坐舒適性在這三款車型中也很突出。

現在的生活節奏越來越快。通常情況下，上下班都是和時間賽跑。另外，年輕人趕著開車，動力不能弱，控制力一定要跟上。假期在野外玩得開心。四驅系統是最好的幫助方式。玩得開心還不夠。現在油價漲多跌少，燃油經濟性不能差。

從上表發動機參數對比來看，1.3T創捷和1.4T高功率版葛覃的扭矩差距并不大，而2.0L的逍客和他們不是一個級別的。其中創捷和逍客都加92號汽油，而葛覃需要加95號汽油，可見該車成本的高低。此外，值得一提的是，在這三款車型中，創捷的動力總成還擁有8年/16萬公里的超長質保。綜合來看，創捷在這三款車型中，無論是動力水平、燃油經濟性還是保養費用，都更吸引消費者。下面說說這三款車的試駕體驗。

創捷搭載的1.3T發動機在1500轉時可以輸出240 Nm的最大扭矩，起步加速非常強勁，9AT變速箱與發動機的匹配度也非常高。創捷RS的轉向系統采用60.9mm/rev高齒輪比轉向，轉向性能非常精準。此外，車輛具有良好的跟蹤性能。騎行體驗方面，它的懸掛減震調教偏軟，在舒適性和減震性方面都有不錯的表現。綜上所述，雪佛蘭創捷RS給我印象最深的就是小巧和靈巧。

雪佛蘭還為創捷9AT車型配備了智能四驅系統，可以在0.2秒內快速響應切換，大大減少四驅和前驅模式切換帶來的能量損失。邊界為19°的接近角、24°的離去角和僅5.6m的轉彎半徑也有助于其應對各種復雜路況。值得一提的是，創捷還標配了運動模式，進一步豐富了駕駛樂趣。

一汽大眾T-ROC的動力組合是大眾經典的1.4T發動機7DSG雙離合變速箱。其實這個動力總成的性能有點太佛了，日常駕駛就夠了，但是不要試圖在里面尋找激情。并且在急加速狀態下，動力輸出有些不同步，發動機渦輪的介入明顯。轉向方面，歌探的方向盤很有指向性，反饋力度相當舒服。但就乘坐舒適性而言，探歌的底盤反饋還是偏薄。

逍客用的是2.0L CVT的動力組合。這樣的動力組合給我的感覺是平順性表現不錯，比較適合日常家用代步，但似乎少了些駕駛激情。它的轉向手感還是偏空的，懸掛給我的感覺很軟。但在通過大減速帶時，它的震動反饋還是比較明顯的。

通過三款車的動力總成參數對比和試駕體驗，我認為創捷在燃油經濟性和動力性能方面可圈可點，并且在這三款車型中，更符合年輕人的駕駛和操控需求。

我們經常把汽車比作“移動房屋”。家自然是我們保護的避風港，也是我們放松的棲息地。那么，汽車的主被動安全配置和智能配置的表現對消費者的購買決策影響很大。通過上表中安全配置和科技配置的直觀對比，我們發現創杰無論是豐富性還是實用性都是領先的。

雪佛蘭創捷

科技配置方面，創捷8英寸中控面板內置的新一代Mylink智能互聯系統，擁有豐富的車載app，支持車輛投保、年檢保養等消息提醒，以及OTA遠程在線升級、個性化賬戶等功能。此外，創捷還支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能，新一代OnStar智能車聯系統擁有20多項專屬服務。值得一提的是，創捷所有車載應用均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。

智能方面，創捷擁有多項駕駛輔助配置，包括AHBA自適應遠光燈輔助、FDI前車距預警、FCA前碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助、SBZA側盲區報警等，能夠從容應對各種復雜路況，保障駕乘人員安全。

例如，當車速大于40km/h時，創捷配備的FDI前方車距提示系統可以通過車輛前方的毫米波雷達監測到與前車的實際距離，并通過儀表盤上的實時顯示幫助駕駛員判斷與前車的距離，可以說非常實用。創捷配備的AHBA自適應遠光燈輔助系統，可以根據周圍交通狀況自動開啟或關閉車輛遠光燈系統，避免不小心被當成“遠光燈狗”。

一汽大眾T-ROC宋探索

探測車還配備了8英寸的中控屏幕，集成了MIB信息娛樂系統。支持語音控制、藍牙電話、導航、CarLife/Carplay手機互聯等常規功能。探索之歌雖然配備了Beats音響，但是只能在17.68萬的R線版本上欣賞。

在智能安全配置方面，歌探搭載了疲勞預警、前方輔助預碰撞系統、駐車緊急制動功能、BSD盲區監測、多重防撞系統等功能。此外，葛覃高強度鋼的使用率高達88%。不過需要指出的是，探歌的主動制動系統只有高配置才有，并聯輔助系統需要選配安裝。就算是胎壓監測也是間接的，不如創捷的顯示值直接。綜合來看，探險者（查成交價|參配|優惠政策）宋在主被動安全方面都有不錯的表現，而科技配置則有點中規中矩。

日產Qashqai

逍客提供了9寸大屏，但其車載系統性能仍落后于上述兩款，僅提供常規地圖、收音機、音樂等功能，UI界面也很普通。逍客搭載NissanConnect日產智聯系統，支持語音控制、車載導航、遠程實時監控等功能，但逍客不支持CarPlay或CarLife手機互聯。

智能安全配置方面，逍客中高配版車型支持IEB預碰撞智能制動、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、EAPM油門誤踩修正、AVM全景智能監控等功能。但是整個系統沒有車道保持功能，令人費解。

通過這三款車型的安全配置和科技配置的綜合對比，創捷在這兩方面更勝一籌。

通過上面的對比分析，我們可以看到，雪佛蘭創捷在顏值、空、駕駛操控、科技智能配置等方面的表現都要優于風行和日產逍客。但是，性價比也是消費者買車的決定性因素。那么，在價格差不多的情況下，這三款車哪個配置更豐富，性價比更高呢？

通過對比創捷、葛覃、逍客三款15萬價位車型的配置可以發現，雪佛蘭創捷的配置比其他車型多，電動天窗、遙控啟動、運動風格座椅、LED近光燈等。最終，在14-15萬元的價位，小智推薦大家購買指導價為14.99萬元的雪佛蘭創捷2019款435T Redline CVT兩驅銳動版。

通過對比創捷、迅歌、逍客的16-17萬價位車輛的配置，可以發現，相比其他車型，雪佛蘭創捷擁有更多的并線輔助、車道偏離預警、車道保持、遠程啟動、OTA升級、自適應高低燈等配置。最終售價17萬，小智推薦大家購買指導價16.99萬的雪佛蘭創捷2019款435T RS CVT兩驅版。

通過對比創捷、松松、逍客18-19萬價位車型的配置可以發現，相比其他車型，雪佛蘭創捷擁有車道保持、OTA升級、電動后行李箱、主動降噪、運動風格座椅等更多配置。而且創捷在這個價位段的車型價格也是這三款中最親民的。最終，在18-19萬元的價位，小智推薦大家購買指導價為17.99萬元的雪佛蘭創捷2019款435T RS自動四驅版。

年輕人對選車非常在意的是顏值、智能配置、安全配置、性能在空和動力之間，而一輛車的性價比對購車決策起到助推作用。通過對比三組價格段的配置差異，可以看出不同價格段的性價比最高。

通過日產逍客和大眾以往的銷售表現可以看出，15-18萬元的“小而美”合資緊湊型SUV很受年輕消費者的歡迎。現在雪佛蘭創捷以更高的顏值，更大的空空間，更強的駕駛操控，更豐富的科技配置進入了這個細分市場，確實給我們帶來了不小的驚喜。而且從同價位的配置程度來看，雪佛蘭創捷這次也是誠意滿滿。至于能從黑客和偵探歌那里搶走多少市場份額，還是拭目以待吧。