電動車剎車怎么調

電動車的碟剎比較靈敏，剎車過猛容易摔倒。有些司機摔過，在心里留下了印象。他們來到修理廠，要求降低前盤式制動器的靈敏度，以防止行車過程中的安全和摔跤。

也有人采取了一些措施，效果并不理想，制動靈敏度依然較高。大家都在尋找一個簡單實用的竅門來解決剎車過度的問題。需要怎么調整？今天給大家分享幾個降低碟剎靈敏度的方法。讓我們看一看。

01過于靈敏的盤式制動器對駕駛員的影響

過去生產的電動汽車，大部分都配有升閘和鼓式閘。剛買的新車還是比較敏感的。一般剎車調得太緊的時候，松一松就可以了。不會突然剎車或對駕駛員不安全。

配有增速制動器和鼓式制動器的電動車的制動器在幾年后必須更換。長時間使用后，剎車片越薄，剎車越松。最后，當剎車片調整到未調整的地方，剎車會很差。需要更換制動襯塊或整個制動總成。

這時司機才意識到剎車有問題，又繼續騎。騎行過程中，由于剎車不靈，會有很多行車安全隱患。要么你不能不碰人和車，要么你不能阻止別人碰你。

2017年開始，各廠家生產的電動車開始安裝前后鼓式剎車，或者前后雙盤剎車。電動車剎車提高了安全性，剎車更靈敏。

有些喜歡開高速的朋友非常喜歡這種碟剎，對碟剎操作掌握的很好，不會出現突然剎車的危險，比如側翻或者摔倒。

但是對于很多車主來說，盤式剎車的使用還是有些不習慣，還是按照原來的習慣操作全制動或者鼓式制動。這樣剎車時，司機往往會當場停車，師傅不穩就會摔倒，或者發生一些小事故，給駕乘人員帶來一些不安全隱患。

我的修理店旁邊，就是一個小區通往主干道的丁字路口。一側的建筑靠近馬路，從那一側過來的騎車人不容易找到。有時候有的人騎得很快，剛出小區，車就當場停了。騎電動車或摩托車的人看到這個，當場停車，很多人摔倒。

車上有的配件壞了，有的要傷人。我去觀察了他們的車，很多都是前碟剎，后鼓剎或者雙碟剎。就是因為人急，手當場剎車，剎車太用力，抓不住就要摔倒。

雙方都在找責任。車當場就停了，但是沒有撞上，沒有責任。完全是電動車司機操作不當導致的摔傷。

這些情況的結果是，很多人看到這一幕，有些車主因為害怕危險而不敢更多的使用前碟剎。

02盤式制動器的制動功能

電動汽車盤式制動器的結構和原理不同于鼓式制動器和升降式制動器。鼓式制動器和升降式制動器由制動盤手柄、制動絲和總成組成。剎車時，捏緊剎把，拉緊剎線，會帶動剎車片抱住剎車總成外罩，從而形成剎車。

盤式制動器的制造結構和制動原理與鼓式制動器不同。它由上、下油泵、油管和輪盤制動器組成。制動時，里面的制動液受壓推出下泵活塞，剎車片抱緊剎車盤形成制動。

電動車，摩托車，現在山地車都會用這種碟剎。它的剎車效果和靈敏度都很高，稍微剎車就能停下來。

許多喜歡高速賽車的愛好者喜歡購買裝有這些剎車的車輛。他們對安全性和剎車靈敏度的要求非常高。它們使用操作靈活，自己有一套制動操作方法。駕駛時，他們制動操作靈活。在緊急制動時，他們會采取一些正確的操作方法，防止汽車因制動過猛而發生偏轉或墜落。

近年來，大量盤式剎車的電動車投放市場，司機年齡不一。他們對碟剎的使用和掌握技巧都不是很熟練，沒有具體的學習方法。所以他們會在操作中使用原廠鼓式剎車，所以很多人摔倒。

有些人不敢用，就去修理廠讓修理工把碟剎的靈敏度降低，這樣剎車的時候就不會摔倒，不會出事。

03如何調整降低盤式制動器的制動靈敏度？

盤式制動器的靈敏度太高。如果輕輕拉動盤式制動器手柄，它會使汽車停下來。如果拉的太用力，很容易掉下來，不安全。有些人不習慣，需要關小。這里有一些正確的方法分享給你。

第一種方法降低了盤式制動器的靈敏度；用手握住碟剎手柄，找到前輪碟剎泵的一個排氣孔，用八塊板松開，讓機油稍微排出。這時候慢慢松開剎車手柄，再擰緊排氣孔，這樣剎車就會減輕。

二是增加盤式制動器的靈敏度；方法也簡單，把第一個調理方法反過來再做一遍就行了。先按住剎車，松開同一個排氣孔，油出來后馬上擰緊。同時，只需握住上風，不要用力過猛，不要松開。下面的排氣螺絲擰緊后，蓋上蓋子，然后松開剎車手柄，捏幾下剎車就高了。

第三種方法是用第二種方法增加靈敏度。如果還是不滿意，還想增加，那就進行第三步。找一把老虎鉗，夾住上泵下面的放油管，然后擰緊剎車手柄。當虎鉗松開剎車手柄時，擰緊油管，擰緊剎車，松開虎鉗，然后松開下車手柄。這樣重復幾次，靈敏度會調得更高。

使用碟剎的另一個技巧；碟剎靈敏度高，使用時剎把間隙會小。輕輕一點就能停下來，不要剎車太猛。鼓式剎車可以全剎，盤式剎車只需輕輕一捏，就能有效避免摔倒。

今天把盤式制動器靈敏度降低和升高的方法教給大家，制動時使用的方法也有講解。如果以后遇到碟剎太弱或者太松的情況，可以試試這些方法，可以給你一個很好的解決辦法。大家都明白了，在評論區標注了“明白”二字給我鼓勵。記得關注我的贊，轉發收藏。