vv7s超豪原裝輪胎多少錢

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

WEY品牌已經(jīng)出版兩年了。作為長城汽車旗下的豪華品牌，WEY以其前衛(wèi)的設(shè)計語言和極高的性價比贏得了22萬車主的認可。然而，自從前設(shè)計總監(jiān)Pierre Le Clake離開長城汽車后，WEY品牌似乎沒有新的車型可以帶給消費者。而且它的旗艦VV7已經(jīng)兩年沒換了。近日，WEY品牌發(fā)布了2019款VV7，并命名為VV7升級版。那么它升級了什么呢？

VVV能取得今天的成績，就是因為它的高面值。其前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格得到了消費者的認可，我個人也很喜歡。既然外觀夠好，就沒必要做改動。維持現(xiàn)狀就是最好的改變。如果非要找出唯一的變化，那就是車尾的“衛(wèi)校”標志。

除此之外，此次改動還增加了一種新的顏色——“夢藍”。可惜我這次拿到的試駕車是“施華洛藍”。

VV升級版車型相比老款車型，豪華感大幅提升。中控面板通過大量使用軟皮材質(zhì)和木質(zhì)裝飾板，瞬間提升了整車的豪華感。

值得一提的是，VV7升級版車型的空調(diào)節(jié)控制面板進行了重新設(shè)計，整個面板上移至出風(fēng)口下方，操作更加方便，有助于提高駕駛安全性。

在空調(diào)整面板位置調(diào)整騰出的空空間里，VV7升級款有無線充電裝置，在現(xiàn)在的手機里非常實用。略顯不足的是設(shè)備上的防滑墊不防滑，手機在急速加速時會很容易“溜”掉。

電子杠桿終于在VV7升級版車型上就位了。老舊的機械杠桿真的很難觸碰到豪華這個詞。這個電子桿的檔次和手感有了很大的提升，我覺得有點像寶馬的“大雞腿”桿。

在檔位下挖出空的存儲區(qū)域也是相當(dāng)巧妙的。里面有兩個USB接口和一個12V電源接口，對于前排乘客來說還是挺夠用的，但是沒有照明設(shè)備，晚上充電可能要半天。

扶手箱也進行了重新設(shè)計，從翻蓋型改為分體式設(shè)計。開啟方式更加多樣，支持前后移動，扶手箱深度足夠。

9寸中控屏和老款一致，不同的是手機互聯(lián)系統(tǒng)終于到位了。VV7升級中加入了蘋果Carplay和百度Carlife。此外，新車系統(tǒng)內(nèi)置考拉FM和QQ音樂，進一步提高了娛樂系統(tǒng)的豐富性。

安全是WEY品牌一直強調(diào)的重點。在這次改變中，主動安全系統(tǒng)也得到了改進。VV7升級版車型在原有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、盲點監(jiān)測的基礎(chǔ)上，增加了智能過彎、智能閃避功能。此外，廠商將360°全景影像的攝像頭升級至100萬像素，并加入了3D模式，進一步提高駕駛安全性。

同時，VV7升級還增加了自動遠近光功能，將安全性提升到底。

作為長城的高端品牌，WEY品牌的流式后視鏡也是其與其他國產(chǎn)品牌差距的一大亮點。VV7升級版優(yōu)化了流式后視鏡，增加了HDR功能，讓視野在反光情況下也能保持清晰。不過這種流式后視鏡的視野和焦距需要車主習(xí)慣。當(dāng)然也可以關(guān)掉當(dāng)純后視鏡用。

VVV 7升級版車型在整車NVH方面也進行了優(yōu)化，增加了哈曼提供的主動降噪技術(shù)。再加上與老款一致的前窗雙層隔音玻璃，VV7升級版車型在車廂安靜度上也有一定提升。

值得一提的是，有可能為了舒適性，VV7升級的頂配車型上不再標配21寸輪胎。相反，像其他兩個模型，20英寸的童嘉Comefort 520系列輪胎使用。如果你喜歡“大腳”，你需要選擇它們。

VV升級版車型依然搭載2.0T直噴發(fā)動機，最大功率172 kW，最大扭矩360 Nm。動力參數(shù)沒有變化，匹配的是長城集團自主研發(fā)的7速雙離合變速箱。但在老款車型中，這款變速箱經(jīng)常被詬病無法啟動，這是老款車型為了提高換擋平順性而做出的犧牲。但是在VV7升級版車型上，這個老問題已經(jīng)不存在了，工程師調(diào)整了爬行狀態(tài)下的目標速度，從而減少了起步時的遲滯。

同時，工程師還調(diào)整了升檔邏輯，將巡航速度控制在較低的范圍內(nèi)，以達到提高燃油經(jīng)濟性的目的。工信部升級版VV7車型的油耗也從百公里8升降至百公里7.7升。因為保守的換擋邏輯，VV7升級版車型的動力表現(xiàn)在經(jīng)濟和普通模式下只能稱得上剛剛好。如果要加速或者變道超車，需要深踩四分之三油門才能反應(yīng)過來。

這時候你需要把駕駛模式切換到運動模式，VV7升級版車型的標準個性就出來了，動力響應(yīng)更加迅速，油門響應(yīng)甚至可以稱之為跟馳。這個時候7DCT變速箱愿意讓發(fā)動機保持較高的轉(zhuǎn)速。

此外，VV7升級版車型方向盤有三級阻尼可調(diào)，可根據(jù)個人喜好選擇。即使在運動模式下，方向盤的空位置也有一定的余量，這可能是保證舒適性的讓步。

VV7升級版車型的懸掛配置是前麥弗遜后多連桿式，保持了VV7作為豪華中型SUV的水準，在高速行駛時隔離路面噪音和輪胎噪音做得很好。需要改進的是，在通過顛簸的路面時，反饋給汽車的信息略有冗余。過減速帶的時候懸掛動作不干凈，但是底盤感覺挺厚的。

WEY經(jīng)過短短兩年的成長，取得今天的成就實屬不易。國產(chǎn)高端品牌的實力正在一步步逼近甚至超越合資品牌。16.98萬起，可以買一輛豪華中型SUV。配置足夠豐富，動力性能相比老款有所提升。此外，它還有著超高的價值。相信WEY VV7升級版車型可以在豪華SUV市場大受歡迎。