發(fā)動機尾氣時臭時不臭什么原因

不會開車的朋友

你注意到一條信息了嗎？

“國六”排放標準即將到來。

△《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，2020年7月1日起實施。

△《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》將于2019年7月1日起實施。

國家規(guī)定的排放標準

它與我們的汽車生活息息相關。

每個車主都應該了解排放標準。

同時考慮如何保養(yǎng)自己的愛車。

使其排放達標。

不會排放有毒污染尾氣。

畢竟，如果排放測試失敗......

汽車排放標準由“國五”升級為“國六”

尾氣過濾裝置將升級。

過濾尾氣的主要裝置是“三元催化轉化器”

(危險動作，請勿模仿)

什么是三元催化轉化器？?

這里~看下面↓

三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置。它可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。

因為這種催化劑可以同時

廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉化為無害物質(zhì)。

所以叫三進制。

換句話說，這意味著

三元催化轉化器有問題。

它直接影響廢氣排放。

雖然現(xiàn)在的車是六年免檢

但是車齡超過6年的車還是要每年檢查。

也是年檢項目中最頭疼的

是尾氣排放檢測。

由于排放不合格，很多車輛未能通過檢測。

最后，不得不更換三元催化器。

但是

更換三元催化轉化器

費用

因此，在我們?nèi)粘Ｓ密囘^程中

保證三元催化轉化器的暢通非常重要。

而很多人恰恰忽略了這一點。

三元催化轉化器為什么會損壞？?

三元催化轉化器不是消耗品。

在尾氣轉化過程中

它只起到催化劑的作用。

按理說不參與化學反應。

可以無限期使用。

那怎么破？

01

碳沉積失活

發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的一些積碳會隨著排氣管進入三元催化器，從而造成三元催化器的堵塞。

02

堵塞故障

乙醇汽油中膠體積碳造成的燒結堵塞、硫-磷化學絡合物燒結堵塞、鉛-錳金屬沉積物燒結堵塞、發(fā)動機發(fā)出的火焰造成陶瓷載體燃燒堵塞。......

03

化學試劑中毒

即表面的稀有金屬失去活性，無法起到催化作用。燃油和潤滑油中的硫、磷、抗爆劑中的錳、鉛以及燃油不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳導致三元催化劑中毒失效。毒物會吸附在催化劑的活性表面，形成化學吸附絡合物。

04

高溫滅活

三元催化器長時間暴露在高溫下，可能會造成高溫失活。三元催化器溫度高的原因有:發(fā)動機發(fā)出的火焰在催化器內(nèi)燃燒，引起劇烈的氧化放熱反應，汽車持續(xù)高速重載運行，汽車突然制動/減速等。

所以要解決這些問題，我們應該

如何延長三元催化器的使用壽命？?

一個

使用無鉛汽油。

含鉛汽油燃燒后，鉛顆粒會隨廢氣覆蓋在三元催化器表面，使催化器的活性面積減小，從而大大降低催化器的轉化效率，導致三元催化器鉛中毒。

2

避免未燃燒的混合物進入催化劑。

在車輛使用過程中，以下情況會導致未燃燒的混合氣進入催化轉化器:長時間怠速空轉、機油燃燒、發(fā)動機水溫過高、空氣濾清器濾芯空堵塞、噴油器堵塞等。

三

避免底盤碰撞

在凹凸不平的路面行駛時，要特別注意不要“抱底”，因為底盤碰撞后催化轉化器會失效，排氣管容易堵塞。

四

避免行駛中的車輛突然熄火。

如果車輛在行駛過程中因燃油不足而熄火，未燃燒的混合氣會進入催化反應器，導致排氣溫度過高，影響催化轉化器的效率，損壞三元催化轉化器。建議在車輛燃油還剩兩艙時添加燃油。

五

以適當?shù)母咚俣冗\行

長時間怠速和低速運轉會導致發(fā)動機燃燒室燃燒不充分，排氣系統(tǒng)積碳，高速運轉可以在一定程度上清理。

六

小心使用燃油添加劑。

市面上的燃油添加劑和燃油寶大多含有硅、鉛等元素，會損壞三元催化器，所以要謹慎選擇燃油添加劑。

七

定期檢查三元催化轉化器。

檢查內(nèi)容包括:排氣管是否有異響，一般是排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成的；有無排氣管開裂、外殼壓扁等外觀損傷；催化劑顆粒是否從尾管排出。如果三元催化轉化器的外殼損壞或顆粒從排氣尾管中排出，則必須更換。

大家都明白三元催化器的重要性了嗎？

一定要及時檢查保養(yǎng)。

否則會有“臭”的汽車尾氣。

當然，減少廢氣污染的最佳選擇是

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