廣東茂名 福睿斯最高讓1000元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng)?茂名優(yōu)惠促銷頻道】編輯從茂名多家福特經(jīng)銷商處了解到，目前福睿斯（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1000元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?茂名廣物福恒福特多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.5L 自動(dòng)黃金版 9.08萬 - 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L 自動(dòng)鉑金版 9.78萬 - 9.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L 自動(dòng)鉆石版 10.38萬 - 10.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L 自動(dòng)榮耀版 11.68萬 - 11.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 1.5L 手動(dòng)質(zhì)享型 國(guó)V 8.08萬 ↓0.10萬 7.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L 手動(dòng)質(zhì)享型 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)享型 國(guó)V 9.08萬 ↓0.10萬 8.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)享型 9.48萬 - 9.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L 手動(dòng)悅享型 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 1.5L 自動(dòng)悅享型 國(guó)V 10.38萬 - 10.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L 自動(dòng)悅享型 10.38萬 - 10.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 1.5L 自動(dòng)臻享型 國(guó)V 11.68萬 - 11.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 125 自動(dòng)臻享型 11.98萬 - 11.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 改款 1.5L 手動(dòng)舒適型 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 改款 1.5L 自動(dòng)舒適型 10.78萬 - 10.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 幸福版 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型 11.03萬 - 11.03萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 幸福版 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型 12.23萬 - 12.23萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　福睿斯前臉設(shè)計(jì)顯得較為老派，多邊形格柵采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，很有自己的特點(diǎn)，挺適合成熟的消費(fèi)者。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4633/1825/1490mm，軸距2687mm，車側(cè)呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來簡(jiǎn)潔大方，有著幾分素雅的味道。

　　福睿斯內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飾以銀色金屬飾條，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　福睿斯配備1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，峰值扭矩152牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

福睿斯在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@a6622904說道：“這輛車沒有什么優(yōu)點(diǎn)，也沒有什么特別的缺點(diǎn)，外觀上看起來很耐看，一家四口人坐在里面，后備箱里的空間很大，平時(shí)自駕游或者出去玩都挺好的，我現(xiàn)在買車，開個(gè)車都綽綽有余了！”

網(wǎng)友@haoche0000說道：“福睿斯給人的感覺和卡丁車差不多，主要是因?yàn)樗捏w積比較小，方向盤很輕，沒有太多的空位，開起來也挺有意思的。前懸架采用了同級(jí)別的麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，后懸架采用了扭力梁結(jié)構(gòu)，操控感更強(qiáng)，類似于很多老款車型。”

網(wǎng)友@ZSWB說道：“他的操控還不錯(cuò)，在車流中穿插自如。反正開著還行。沒有開瓢的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）