小鵬G9如何對戰BBA？

蔚來ES7 參考價：43.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2條)

汽車市場發展進入新階段,從燃油轉向新能源,新勢力不斷提高的市場滲透率像是長鳴的警鐘催促著傳統汽車轉型,尤其是蔚小理二代SUV的出場,更是將新勢力與BBA的競爭推到了明面上。新豪華要想上位,先要瓦解舊有秩序,蔚來ES7（查成交價|參配|優惠政策）、理想L9（查成交價|參配|優惠政策）亮劍完畢,小鵬G9（查成交價|參配|優惠政策）磨刀霍霍,這場新勢力對BBA的圍剿是可能成功的嗎?

新勢力與BBA的用戶市場洞察

從用戶市場觀察,可以看到新勢力與BBA的角力其實早已展開,特斯拉的Model 3（查成交價|參配|優惠政策）、Model Y（查成交價|參配|優惠政策）為BBA的中型車市場帶來了越來越大的壓力,這給了蔚小理一些啟示,40萬市場是可以搶占的。蔚來在40萬級別的細分市場建立了牢固的根基,理想、小鵬喊出品牌升級,理想L9、小鵬G9涌入40萬高端市場。

注釋:小鵬G9價格預估在35-45萬元,理想L9售價45.98萬元。

40萬高端市場的用戶怎么組成?蔚小理的目標是哪些人?從城市劃分看,一線城市用戶進入復購階段,開過兩三款車后,看膩了BBA,開始希望汽車帶來新的驚喜,二線城市車主進入換購階段,消費升級是必然。因此,要想從BBA手里搶過這些用戶的目光,新勢力需要有更創新、豪華,更“不一樣”的優勢,而這對理想L9、小鵬G9、蔚來ES7并不算困難。

注釋:蔚小理的997新車代表了新勢力發展的最新方向,不管是內部設計,還是技術創新都走在行業潮流前線。

997的產品優勢,重新定義新豪華

首先是在內部設計上,相比較寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q5L（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）堆料,材料優化,舒適配置補充,音響調校,以及空間上加長軸距等傳統操作,新勢力普遍希望玩點新花樣,打造第三空間。比如理想L9在這次發布上,就是以“家”為主題,讓汽車與家相連接,實現了休息空間、影音空間、游戲空間、K歌空間等的整合,首創五屏三維空間交互。

注釋:理想L9秉承“移動的家”理念,打造多功能車內空間,將“第三空間”概念玩明白了。

又比如蔚來ES7,也有第二起居室概念,除了保障空間大小,駕乘舒適,探索著加入了女王副駕、VR/AR設備支持功能等。至于小鵬G9,其內部設計還未有明確信息流出,但其背后的小鵬汽車同樣對“第三空間”設計有經驗,集睡眠、影音、游戲、K歌等功能于一體的百變智能空間就是證明,只是不知道小鵬G9到底要如何實現創新。

注釋:蔚來ES7的第二起居室渲染輕松的家居格調,以豪華舒適配置帶來居家感受,VR/AR設備是一個亮點。

新勢力對比傳統豪華汽車,最“新”的點在于智能駕駛輔助。伴隨智能駕駛輔助技術的不斷進步,以及消費者的迭代,智能成為越來越多消費者選擇一款車的理由,而這方面,傳統汽車受限于固有造車思路、風險控制等因素的影響,天然落后于鐫刻了科技基因的新勢力車企。

注釋:BBA的傳統豪車陣營對智能駕駛的反應稍顯遲鈍。

蔚小理997陣營的一大看點就是在智能駕駛輔助領域的進步,三大品牌都走起了自研路線,把技術自主權牢牢掌握在自己手里。理想L9搭載的是AD Max智能駕駛系統,配合激光雷達和英偉達OrinX芯片,深度自研AEB系統,將目光盯準智能安全,并在逐步深入全場景智能駕駛輔助研究。

注釋:理想L9從2021年深入自研智能駕駛輔助系統,雖然介入的時機稍晚,但頗有起色。

蔚來ES7搭載的是NAD自動駕駛系統,宣傳的一大重點就是搭載激光雷達和4顆英偉達OrinX芯片,硬件足夠大手筆,同時實現了點對點駕駛輔助體驗,在高速、城區、泊車、換電場景,跨入L4級自動駕駛研發階段。

注釋:蔚來ES7的智能化發展直接從L2級跨到L4級智能駕駛輔助,功能的研發步入正軌,下一步指向優化功能體驗。

小鵬G9帶來的則是XPILOT 4.0智能駕駛輔助系統,可以實現端到端的駕駛輔助體驗,從用戶開車出門,到路上經過城市快速路、高速路等路況,再到抵達目的地,都可以實現智能輔助駕駛功能的覆蓋,進擊L4級自動駕駛研發階段。另外,小鵬G9是小鵬汽車基于新平臺X-EEA 3.0打造的首款車型,實現了硬件和軟件的深度集成,中央超算+區域控制的高融合硬件架構,配合兩顆英偉達OrinX芯片,實現算力集中,進一步優化智能駕輔功能體驗,整車級分層式軟件平臺架構也可以助力智能功能的快速迭代。

注釋:小鵬汽車是中國首家全棧自研量產車企,其智能駕駛輔助系統得到了市場的認可,NGP智能導航輔助駕駛系統2021年用戶滲透率為96%,人性化體驗頗受好評。

而此時BBA陣營同價位的豪華車,比如寶馬X3在智能駕駛輔助方面有什么作為?僅有自動泊車輔助系統PLUS值得一提,軟件方面沒有完整的智能駕駛體系,硬件方面,感知體系有待進化,整體智能配置還停留在“求穩”階段,如此,面對花樣百出的新勢力戰隊,競爭力自然就下降了。

新勢力崛起,沖擊舊有市場格局,不管是豪華屬性,還是智能屬性都打出了勝場,同樣的價位區間,已經有越來越多的用戶將注意力放到了新豪華陣營?？深A見的是,由蔚小理“997”組合開始,這種新勢力與豪華車的競爭將越來越激烈。