玩轉(zhuǎn)科技 林肯冒險(xiǎn)家與奧迪Q3誰(shuí)更懂年輕人？

奧迪Q3 參考價(jià)：27.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1564條)

在豪華緊湊型SUV領(lǐng)域，奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是個(gè)獨(dú)特的存在，它憑借著時(shí)尚且富有科技感的外觀內(nèi)飾贏得了不少年輕消費(fèi)者的芳心。不過若真論“硬核”科技，奧迪Q3恐怕很難稱得上是最強(qiáng)，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就會(huì)第一個(gè)不答應(yīng)。

冒險(xiǎn)家作為同級(jí)銷量增長(zhǎng)最快的車型備受消費(fèi)者關(guān)注，并且它的起售價(jià)僅為24.68萬(wàn)元，足足比奧迪Q3便宜了3萬(wàn)余元，這樣的定價(jià)再加上標(biāo)配50項(xiàng)豪華配置和2.0T動(dòng)力，想不火都難。而與之相比，奧迪Q3的售價(jià)則為27.88萬(wàn)-32.36萬(wàn)元。

尺寸方面，雖然冒險(xiǎn)家和奧迪Q3均定位為緊湊型SUV，但是明顯前者的三圍尺寸和軸距要超出不少，這也為它的承載空間和乘坐空間提供了更多保障。

從外觀層面來講，冒險(xiǎn)家和奧迪Q3的設(shè)計(jì)可能難分伯仲，因?yàn)椤耙磺€(gè)觀眾眼中有一千個(gè)哈姆雷特”，不過實(shí)事求是的說，冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)成熟度更高，適應(yīng)人群更廣，而奧迪Q3的設(shè)計(jì)則稍微有些過于“自我”。另外，站在功能配置的角度來說，也是冒險(xiǎn)家全面勝出。

內(nèi)飾是最能直觀體現(xiàn)一款車型科技屬性高低的地方，因?yàn)槲覀兠刻於紩?huì)接觸它，使用它，那么這兩款車型在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)如何呢？讓我們接著往下聊。

說到林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，其除支持OTA升級(jí)外，還內(nèi)置有百度地圖、語(yǔ)音交互、愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅FM等功能，無(wú)論是實(shí)用性還是娛樂性都比較強(qiáng)大，可以滿足你更多的用車需求。而與之相比，奧迪Q3的功能則相對(duì)傳統(tǒng)單一，只是追求視覺上的科技感。

從內(nèi)飾層面來看，冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)可謂是教科書級(jí)別的，它既兼顧了科技感，同時(shí)豪華感也絲毫不弱，而與之相比，奧迪Q3的內(nèi)飾看似科技感十足，實(shí)則視覺感受比較冰冷。另外，在最能體現(xiàn)科技感的智能互聯(lián)功能方面，冒險(xiǎn)家的表現(xiàn)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝出。

冒險(xiǎn)家配備的CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可以通過全車12個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況，預(yù)判車身動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速及制動(dòng)，以每秒500次的數(shù)據(jù)讀取，并以每秒100次獨(dú)立調(diào)控每個(gè)車輪減震器，從而時(shí)刻保持舒適的駕乘表現(xiàn)。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，冒險(xiǎn)家的表現(xiàn)同樣要好于奧迪Q3。新車搭載的林肯Co-Pilot360 Plus駕駛輔助系統(tǒng)，具有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等一系列功能，而這些功能在奧迪Q3上或需要加錢選裝，或根本就不提供。

寫在最后：通過以上對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，冒險(xiǎn)家的“科技樹”確實(shí)更加發(fā)達(dá)，它不僅提供了一系列的智能娛樂功能，且在實(shí)用性功能方面，也要略勝一籌。與此同時(shí)，冒險(xiǎn)家的外觀設(shè)計(jì)也更為出彩，更加貼近時(shí)下年輕人的審美，并且動(dòng)力輸出也更強(qiáng)。而與之相比，奧迪Q3的表現(xiàn)并不算弱，只不過冰冷的機(jī)械感以及缺失的部分配置拖了后腿。