胎壓監測原理

汽車胎壓檢測原理是，輪胎壓力傳感器把檢測到的信號（壓力、溫度、加速度）傳遞給接收器，接收器自動識別、定位輪胎，發送輪胎壓力信息或故障信息至儀表盤，儀表盤就會點亮故障警告燈并顯示故障信息。

原車自帶的胎壓監測系統TPMS，和市面上裝在氣嘴上檢測胎壓的裝置，有本質的不同，舉例來說TPMS相當于大炮，后裝的胎壓監測相當于大刀；輪胎壓力監控系統的目的：在于協助駕駛員將車輛的輪胎壓力維持在最佳狀態，從而可以： 提供燃油經濟性， 保持行駛與操縱性能， 降低輪胎氣壓迅速下降的風險，可能由輪胎充氣不足引起的事故；輪胎壓力監控系統的組成: 一 個接收器, 二個警告燈, 四個輪胎壓力傳感器；

輪胎壓力監控系統的工作原理:①當車輛行駛時，TPMS模塊就依次命令各個發射器向每個壓力傳感器發送信號（激活順利為從左前輪開始順時針，即左前-右前-右后-左后）；②輪胎壓力傳感器接收此信號，向模塊發射RF信號。 此信號包含與傳感器識別代號、輪胎壓力、輪胎溫度和加速度數值；

③一旦已經確定車輪的位置，那么發射器將停止工作，直到車輛停止超過15分鐘時才再次啟用。④TPMS認為的停車模式是車輛以低于12.5 mph (20km/h)的速度行駛12分鐘后。

⑤當車輛停止超過15 分鐘后，再以20 km/h以上的速度行駛時，發射器按以下順序依次啟動6秒鐘：左前 -6秒暫停（用于TPMS模塊檢測輪胎壓力傳感器的響應）右前6秒暫停 右后6秒暫停左后6秒暫停。此過程重復最多3次，如果模塊已經知道傳感器的位置，則更少。 此過程也即自動定位，需3-4分鐘完成。在此期間，輪胎傳感器將定期進行發射，每5秒發射一次。

⑥車輛行駛時，每個車輪傳感器傳輸信號間隔為60秒。此傳輸用來監控輪胎壓力。有兩種警告級別：虧氣在≥25%且<35 %時，黃色警告指示燈亮起，虧氣≥35%時，儀表信息中心顯示相應消息。 如果TPMS處于停車模式，每個車輪傳感器傳輸信號的間隔為13小時。 如果輪胎壓力下降超過0.6Bar時,傳感器信號傳輸就會更頻繁。備胎傳感器傳輸信號的間隔為13小時。