帝豪第四代油耗

帝豪第四代油耗5.8—6.5省，第4代帝豪搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT/5MT的動(dòng)力配方，整體調(diào)校以平順經(jīng)濟(jì)為主，同時(shí)溫和的油門(mén)踏板設(shè)定，讓它起步時(shí)的動(dòng)力并不會(huì)太多的突兀感，這種不急不躁的感覺(jué)，開(kāi)它在城市中代步還是非常舒服。

第四代帝豪提供1款手動(dòng)和3款自動(dòng)擋車(chē)型，共計(jì)4個(gè)配置車(chē)款，指導(dǎo)價(jià)為6.99-8.89萬(wàn)元，以其定價(jià)來(lái)看，對(duì)于一款自主緊湊型車(chē)而言并不算貴，并且目前這款車(chē)普遍還有3000-4000元的優(yōu)惠，即便是其頂配CVT旗艦型，全款落地價(jià)格也不會(huì)超過(guò)10萬(wàn)元，在不看其他方面的情況下，就價(jià)格來(lái)說(shuō)可以被大多數(shù)人所接受。

車(chē)輛特點(diǎn)

首先在外觀(guān)方面，第四代帝豪依舊延續(xù)帝豪家族式的車(chē)身輪廓，主要針對(duì)車(chē)輛的一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了升級(jí)，特別是其前臉，不僅采用吉利zui新的黑底Logo，更是采用縱置鍍鉻前格柵，搭配攻擊性較強(qiáng)的前包圍，整體看上去的視覺(jué)效果足夠吸睛。

車(chē)身側(cè)面第四代帝豪采用雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)，并且很前衛(wèi)的采用了全新樣式的鋁合金輪轂，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的時(shí)尚感。尺寸方面，第四代帝豪長(zhǎng)寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距2650mm，其尺寸在緊湊型車(chē)領(lǐng)域并不出眾，當(dāng)然這也與該車(chē)的定位有關(guān)，畢竟它的定位就是入門(mén)級(jí)國(guó)民家轎。

外觀(guān)之處最大的變化，還是車(chē)尾，其車(chē)尾采用時(shí)下主流的貫穿式尾燈，并且在尾燈中央，還采用了“GEELY”英文標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度極高，而車(chē)尾下方則采用隱藏式排氣布局，整體看上去足夠精簡(jiǎn)干練。

說(shuō)到精簡(jiǎn)干練，那就不得不提該車(chē)的內(nèi)飾了，其車(chē)內(nèi)整體更像是星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的那一套設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)化繁為簡(jiǎn)，取消了大多數(shù)實(shí)體按鍵，標(biāo)配12.3英寸儀表盤(pán)和10.25英寸中控屏幕，即便是zui低配的手動(dòng)豪華版，也有這兩項(xiàng)配置，這在以前可是完全看不到的，同時(shí)還支持GPS導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)以及Wi-Fi熱點(diǎn)等功能，當(dāng)然這些功能都是標(biāo)配。

在動(dòng)力方面，第四代帝豪全系均采用了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)和CVT變速箱，其發(fā)動(dòng)機(jī)的zui大功率為114馬力，對(duì)于一款入門(mén)級(jí)家轎來(lái)說(shuō)，該車(chē)的動(dòng)力是完全夠用的，自吸+CVT的動(dòng)力組合也算是十分常見(jiàn)了，并且這套動(dòng)力組合也足夠成熟穩(wěn)定，其官方百公里綜合油耗為6.5L，實(shí)際開(kāi)下來(lái)的百公里平均油耗大概在7.5L上下，這樣的油耗表現(xiàn)還算可以。