別克GL8為什么那么穩，看看GL8的底盤構造你就知道

別克GL8 參考價：23.29萬起

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想不辜負"陸地商務艙”這個標題，別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）下一場穩！很多開過GL8的人都會覺得GL8底盤特別穩，和日系MPV不一樣。今天就讓我們做一次"盯著褲襠貓”，看看GL8底盤有什么特別之處。

前懸架:

別克GL8的前懸掛結構為麥弗遜式，主要部件為鋼制。看到這讓我想哭。連40萬的老爺車都不配鋁合金懸架？不用擔心，GL8底盤轉向節全部采用鋁合金材質，新GL8在下臂采用液壓襯套連接，舒適性大大提高。

前副車架采用全框副車架，相比老款，新款更加細致。為了讓車內乘客不受路面細微震動的干擾，新款GL8采用橡膠襯套和液壓襯套連接下擺臂。液壓襯套有利于吸收路面振動，提高乘坐舒適性。

后懸架:

GL8的新后懸掛終于改成了獨立懸掛，別克也終于意識到不能再用造代步車的思路造豪華MPV了。其實扭力梁結構和獨立懸架各有千秋，但對于注重舒適性的GL8來說，獨立懸架會是更好的選擇。

同時，為了讓NVH性能上一層樓，新一代GL8在底盤下安裝了大量的保護板，不僅可以更好的保護底盤，還可以提高底盤的平順性，減少顛簸的發生。綜合來看，新GL8的懸掛系統在同級別中是有優勢的。

前防撞梁:

別克GL8的前防撞梁是鋼制的。防撞梁為弓形，厚度約為3.36 mm，這樣的配置在同級車中屬于正常水平，其實有點出乎意料，因為別克一般更看重防撞梁的成本。GL8作為別克的主力車型，因為不是鋁合金材質，有點讓人失望。

后防撞梁:

后防撞梁為全鋁結構，覆蓋面積大。防撞梁采用日式結構，比普通車的簡單鋼板要好。但是是的，很明顯，兩邊都沒有吸能盒。如果碰撞力大，會直接沖擊車身，導致后期維護成本高。不過總體來說，GL8比上一代進步了不少，是一款值得考慮的車型。

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