2021年現代SantaFe亮相采用Palisade大燈設計

圣達菲 參考價：停售

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現代已經在韓國測試了全新的2021款圣達菲（查成交價|參配|優惠政策）原型車，并透露了一些具有啟發性的設計細節。新車型將引入一系列新技術，包括首次使用混合動力和渦輪汽油發動機。

繼其姊妹車2021款起亞Souranto披露后，2021款圣達菲將搭載全新1.6升渦輪增壓汽油混合動力系統。畢竟現代之前也確認過圣達菲，途勝也確實會很快拿到混動。

索倫托由4缸1.6升渦輪汽油、1.49千瓦時鋰離子電池和44.2千瓦電機組成。結合起來，該系統可以產生健康的169千瓦和350納米。令人驚訝的是，這并不匹配CVT自動變速箱，而是一款六速自動變速箱。據信，同樣的規格將擴展到新的圣達菲。

另一款新車是2.5升渦輪增壓汽油四缸發動機。其輸出功率為207kW和421Nm，配備八速雙離合自動變速箱。至少最初，甚至只是在部分市場，這款發動機有望取代目前在圣達菲上市的3.5升自然吸氣V6發動機。

雖然略有改動，但2.2升渦輪增壓柴油仍將延續。目前生產148kW和440Nm。有趣的是，在Souranto，這種更新的裝置匹配了一種新的八速雙離合自動裝置。

至于新設計？圖片從這些“自動出版”報告中展示并證實了一個有趣的細節。大燈看起來和Palisade上的很像(上圖)。我們到底是什么意思？好吧，如果你仔細看，你會發現原型上有一個獨特的雙條紋垂直LED燈序列，主光束在外邊緣。這和Palisade上的布局很像。

對內，我們希望即使是基本款也能使用最新的10.25寸觸摸屏媒體接口，儀表盤的12.3寸數字屏也能使用。此設置已應用于新Souranto。Auto蘋果CarPlay給安卓，USB和連接點可能更多。還提供了一個數字/按鈕式檔位選擇器系統，以及一個重新定位的氣候控制模塊，該模塊將放置在中控臺的前端。

現代已經確定2021年全面推出圣達菲，將于今年晚些時候上市，今年年底或明年年初可能在澳大利亞上市。