躍躍御市：長(zhǎng)城獨(dú)立品類吉利架構(gòu)賦能長(zhǎng)安多元布局

坦克300 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(298條)

汽車已經(jīng)成為大多數(shù)人生活中必備的交通工具。隨著人們對(duì)汽車需求的增加，汽車公司越來(lái)越多。每天都有一些車企的最新動(dòng)態(tài)備受關(guān)注。下面給大家分享一下小編搜集的汽車資訊信息(以下內(nèi)容來(lái)源于小編以外的網(wǎng)絡(luò)。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系站長(zhǎng)刪除)

乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國(guó)狹義乘用車共銷售160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，市場(chǎng)表現(xiàn)處于“平均線”以上。被稱為“自主三強(qiáng)”的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安并沒(méi)有全部過(guò)關(guān)，發(fā)展勢(shì)頭出現(xiàn)明顯分化。數(shù)據(jù)顯示，4月份，長(zhǎng)安乘用車、吉利和長(zhǎng)城銷量分別為107463輛、100331輛和91784輛，同比增幅分別為56.4%、-5%和13.55%。

相比長(zhǎng)安和長(zhǎng)城，吉利的銷量依然保持了較高的增速，4月份略有下滑。有分析認(rèn)為，吉利在造車的賦能下放棄了部分中低端入門級(jí)車型的銷售，這可能是吉利銷量下滑的主要原因。

在“勉強(qiáng)”優(yōu)化低端產(chǎn)品的同時(shí)，吉利在“4.0全面架構(gòu)造車”的賦能下，全力出擊高端市場(chǎng)。長(zhǎng)城回歸了以品類打造品牌的初衷和品牌戰(zhàn)略，推動(dòng)坦克品牌獨(dú)立。長(zhǎng)安將繼續(xù)利用“新車效應(yīng)”使產(chǎn)品線多元化。

打造分類品牌，長(zhǎng)城釋放規(guī)模效應(yīng)。

長(zhǎng)城汽車5月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，長(zhǎng)城汽車共銷售新車91，784輛，同比增長(zhǎng)14%；1-4月累計(jì)銷量達(dá)430，582輛，同比增長(zhǎng)86%，已完成全年銷售目標(biāo)的36%。其中，哈弗、WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉4月銷量分別為55，018輛、3，590輛、22，001輛和7，476輛。

值得注意的是，自Tank300上市以來(lái)，市場(chǎng)關(guān)注度一直在上升。數(shù)據(jù)顯示，4月份，坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷售5500輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%，1-4月共銷售19823輛。從終端市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，坦克300在部分區(qū)域市場(chǎng)“一車難求”，需要3個(gè)月以上的訂單。

為了全面打通品牌的上升通道，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化發(fā)展，坦克品牌于4月正式宣布獨(dú)立。坦克總經(jīng)理劉在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)表示：重新打造新品牌，首先長(zhǎng)城汽車看到了市場(chǎng)的“新藍(lán)?！?；同時(shí)，集團(tuán)內(nèi)部獨(dú)特的產(chǎn)品定位也是其獨(dú)立性的重要因素；此外，長(zhǎng)城汽車在SUV領(lǐng)域30多年的深厚技術(shù)積累是其自主發(fā)展的“資本”。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，坦克品牌獨(dú)立，回歸長(zhǎng)城汽車的初衷和品牌戰(zhàn)略：以品類打造品牌，讓坦克在用戶體驗(yàn)上自然形成獨(dú)立品類。長(zhǎng)城五個(gè)品牌，調(diào)性不一樣，目標(biāo)人群不一樣，玩法不一樣。依托長(zhǎng)城汽車的深厚積累，兄弟品牌相互支持，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，各有千秋。

此外，長(zhǎng)城五大零部件公司也在上海車展上推出了3.0T 9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成和數(shù)十項(xiàng)前沿技術(shù)。由五大整車品牌和五大零部件公司組成的“超級(jí)航母”，在不斷釋放規(guī)模效應(yīng)的同時(shí)，也推動(dòng)著長(zhǎng)城在轉(zhuǎn)型的道路上繼續(xù)前行。

003010拋棄低端入門級(jí)車，吉利進(jìn)入全面架構(gòu)造車時(shí)代。

根據(jù)吉利汽車(0175)發(fā)布的銷量報(bào)告。HK)5月10日消息，4月份，吉利汽車(含雷克薩斯品牌)銷量為100，331輛，較去年同期下降約5%。前四個(gè)月累計(jì)銷量為433，907輛，同比增長(zhǎng)約39%，約為其全年153萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的28%。

目前，吉利汽車已經(jīng)進(jìn)入

吉利“忍痛”優(yōu)化低端產(chǎn)品，同時(shí)依托基礎(chǔ)模塊架構(gòu)全面出擊高端市場(chǎng)。其中吉利的高端品牌是33，354令吉，它

在中國(guó)銷量突破50萬(wàn)輛的同時(shí)，凌克繼續(xù)深化全球市場(chǎng)布局：2020年9月，凌克啟動(dòng)“歐洲計(jì)劃”；10月，首家歐洲線下體驗(yàn)店在阿姆斯特丹開(kāi)業(yè)；2021年1月，哥德堡線下體驗(yàn)店亮相。從2021年開(kāi)始，林克的“歐洲計(jì)劃”將進(jìn)入快車道。

轉(zhuǎn)型智能低碳出行科技公司，長(zhǎng)安多元化產(chǎn)品線。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車5月8日發(fā)布的成績(jī)單，“4月份，長(zhǎng)安銷售中國(guó)品牌汽車166001輛，同比增長(zhǎng)39%；長(zhǎng)安品牌乘用車在華銷量為107463輛，同比增長(zhǎng)56.4%”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安品牌乘用車在4月乘用車銷量排行榜中排名第三。

從車型來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車品牌旗下的UNI-T、CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列、銳成CC，當(dāng)月分別售出7749輛、23750輛、11502輛、8437輛、16183輛、2686輛。長(zhǎng)安依然沒(méi)有公布本月新能源產(chǎn)品的銷量。此外，3月底上市的UNI-K在4月份貢獻(xiàn)了6608輛的增量。

長(zhǎng)安銷量飆升的背后，很大程度上得益于“新車效應(yīng)”。長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁葉培日前在接受媒體采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線多元化?？焖佟⑿隆⒌乃俣群托适浅砷L(zhǎng)和成功的關(guān)鍵。

在今年的上海車展上，長(zhǎng)安推出了最新產(chǎn)品——，第二代CS55PLUS。未來(lái)五年，長(zhǎng)安

基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1、EPA2三大平臺(tái)，陸續(xù)推出26款智能電動(dòng)車新品。首批兩款智能電動(dòng)汽車將于年內(nèi)亮相。此外，長(zhǎng)安汽車將與華為和當(dāng)代安培科技有限公司聯(lián)合打造面向未來(lái)的高端智能電動(dòng)汽車。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車也正式公布了“十四五”規(guī)劃和2030愿景。從總體目標(biāo)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)定不移地向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。到2030年，長(zhǎng)安集團(tuán)銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌銷量將達(dá)到35。0萬(wàn)輛。在企業(yè)“十四五”發(fā)展期間，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃整體投入1500億元，聚焦軟件、智能科技、低碳等方面。