小鵬汽車以XPEV為證券代碼正式在美國紐交所掛牌上市

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北京時間8月27日晚9: 30，Xpeng汽車正式在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“XPEV”。是繼蔚來汽車、李之后第三家在美國上市的汽車制造企業。Xpeng Motors上市發行價15美元/ADS，共發行9973萬股美國存托股票(ADS)，盤前市值108.2億美元。

雖然Xpeng Motors沒有蔚來和理想那么有名，但并不妨礙它受到資本的追捧和青睞。根據此前提交的招股書，小鵬原計劃在美國IPO發行8500萬股ADS股票，對應1.7億股A類普通股，每股價格為11-13美元/ADS。

然而，資本市場的需求顯然超出了小鵬最初的預期。正式上市前，Xpeng Motors將發行規模增至9973萬股，總募資規模為15億美元。市場的熱情遠不止于此。截至8月27日美股收盤，Xpeng Motors股價收于21.22美元，較發行價上漲41.47%，市值150億美元。這一漲幅基本相當于李(股票代碼“Li”)上市首日43.13%的漲幅，與蔚來汽車(股票代碼“NIO”)上市首日跌破發行價形成鮮明對比。

截至8月27日美股收盤，蔚來汽車股價19.88美元，總市值234.91億美元；李股價19.38美元，總市值163.86億美元；Xpeng Motors股價達到21.22美元，公司總市值達到153.08億美元。可以看出，目前Xpeng市值排名第三，暫時落后于蔚來和李。

對于大多數人來說，Xpeng汽車上路的車并不多，那么為什么資本市場反應如此熱烈呢？首先，Xpeng汽車在量產交付方面的能力與蔚來汽車不相上下。首款量產車型Xpeng Motors G3(參數|詢價)于2018年4月開始預售，當年12月正式上市；但從保險數據可以看出，Xpeng Motors G3提前交付，與蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）的市場投放基本同步。

雖然Xpeng的交付能力毋庸置疑，但與蔚來相比，其市場表現和新品上市節奏相對較差。機動車輛保險數據顯示，截至2020年7月，蔚來汽車累計交付4.98萬輛，即將突破5萬輛大關；Xpeng Motors共交付了2.29萬輛汽車，不到蔚來總銷量的一半。今年1-7月，小鵬交付8000輛，蔚來和理想分別交付1.8萬輛和1.2萬輛，拉開了兩者之間的差距。這也解釋了為什么網民們經常評論說路上沒有多少小鵬車型。

從利潤的角度來看，Xpeng Motors還是虧損的。根據此前公布的招股書，2019年Xpeng汽車的R ampd投資為20.7億元，全年凈虧損36.9億元；2020年上半年營收10.03億元，毛利-3611.6萬元，毛利率-3.6%。今年上半年，彭斯汽車研發投入6.3億元；d、凈虧損7.95億元。

但是，你不能怪一個剛成立五年的新車公司，它馬上就盈利了。畢竟成立17年，在美股上市10年的特斯拉，僅僅連續四個季度盈利，還沒有實現全年盈利。

據悉，成立于2015年1月的Xpeng Motors是一家創新型互聯網科技公司。該公司的主要目標是在物聯網、大數據和O2O的環境下開發下一代智能電動汽車。目前有兩款車型在Xpeng Motors銷售，其中Xpeng Motors G3由海馬汽車代工生產，Xpeng Motors P7在自建的肇慶工廠生產。

編輯：

隨著Xpeng汽車在紐交所成功上市，蔚來、Idea等三大新勢力齊聚美股市場。融資方面，蔚來累計融資約540億元，理想130億元，小鵬約210億元；此外，截至目前，蔚來和理想都實現了正增長。

但的股東陣容相當強大，董事長何持股31.6%，其他外部股東包括阿里、小米、資本、晨興資本，阿里持股14.4%。普通