蘇州奔馳張家港海星店?奔馳S級最新報價?誠邀體驗

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?蘇州奔馳張家港海星店多市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 S 400 L 商務型 91.78萬 - 91.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 400 L 商務型 94.68萬 - 94.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 400 L 豪華型 103.89萬 - 103.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 400 L 豪華型 107.28萬 - 107.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 450 L 117.95萬 - 117.95萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 450 L 121.68萬 - 121.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 450 L 4MATIC 123.89萬 - 123.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 450 L 4MATIC 127.88萬 - 127.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 500 L 4MATIC 178.17萬 - 178.17萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 500 L 4MATIC 183.88萬 - 183.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 S 400 L 商務型 91.78萬 - 91.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 S 400 L 豪華型 108.48萬 - 108.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 S 450 L 118.48萬 - 118.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 S 450 L 4MATIC 128.48萬 - 128.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 S 500 L 4MATIC 183.88萬 - 183.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 S 350 L商務型臻藏版 85.28萬 - 85.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 S 350 L尊享型臻藏版 94.98萬 - 94.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 S 450 L 臻藏版 111.58萬 - 111.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 S 450 L 4MATIC 臻藏版 120.18萬 - 120.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 320 L 臻藏版 84.28萬 - 84.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 320 L 84.28萬 - 84.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 350 L 尊貴型 92.68萬 - 92.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 350 L 尊貴型 臻藏版 92.68萬 - 92.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 350 L 豪華型 100.68萬 - 100.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 350 L 豪華型 臻藏版 100.68萬 - 100.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 450 L 111.58萬 - 111.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 450 L 臻藏版 111.58萬 - 111.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 450 L 4MATIC 臻藏版 120.18萬 - 120.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 450 L 4MATIC 120.18萬 - 120.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 500 L 4MATIC 169.28萬 - 169.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 S 500 L 4MATIC 臻藏版 169.28萬 - 169.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 S 450 4MATIC 轎跑車 121.88萬 - 121.88萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　奔馳S級車頭顯得十分豪華，配合多幅式中網，看起來較為豪華。

　　該車尺寸5320/1921/1503mm，軸距3216mm，車側呈現出狹長的設計風格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　奔馳S級內飾給人一種十分精細的感覺，商務車注重營造內飾大氣的感覺。另外，這款車精美的內飾還飾以飾條，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　奔馳S級配備2.5T L6發動機，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。

奔馳S級在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@我愛我車-說道：“穩穩當當指向精準，就是車身長，短期停車還要適應。我們這車位太緊張，地庫車位都小的可憐，一把進還是幾把進，有時得看鄰車停的心情目前還好。。”

網友@liuzhi12說道：“內飾豪華，真皮比例高，音響還過得去，柏林之聲屬于比較一般的，德國人做音響屬于小學生。”

網友@順馳汽車q說道：“方向盤操控非常靈活，轉彎、加速、剎車，都很隨心，只是9速變速箱的頓挫感還是有的，特別是3檔升4檔的時候比較明顯。中控變成了智能輸入，還在適應。中控還在適應。還是喜歡之前的中控。性質差不多，新中控不太好操作。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）