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鄭州匯升奔馳進口?奔馳E級(進口)最高讓4萬元?最新報價

2022-07-14 12:43:45 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 鄭州優惠促銷頻道】近日,編輯從鄭州匯升奔馳進口了解到,奔馳E級(進口)詢底價|查參配)最高現金優惠達4萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

?鄭州匯升奔馳進口本省售本省 電話:4000610723
車型 官方價 優惠幅度 現價
2021款 E 260 時尚型運動版 43.88萬 - 43.88萬
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2021款 改款 E 260 時尚型運動版 43.88萬 - 43.88萬
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2021款 E 260 豪華型運動版 46.48萬 - 46.48萬
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2021款 改款 E 260 豪華型運動版 46.48萬 - 46.48萬
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2021款 改款 E 300 運動版 52.18萬 - 52.18萬
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2021款 E 260 轎跑車 52.48萬 ↓4.00萬 48.48萬
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2021款 E 300 運動版 52.88萬 - 52.88萬
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2021款 改款 E 260 轎跑車 53.08萬 - 53.08萬
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2021款 E 260 4MATIC 轎跑車 55.08萬 ↓4.00萬 51.08萬
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2021款 改款 E 260 4MATIC 轎跑車 55.68萬 - 55.68萬
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2021款 E 300 轎跑車 59.88萬 ↓4.00萬 55.88萬
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2021款 改款 E 300 轎跑車 60.48萬 - 60.48萬
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2021款 E 260 敞篷轎跑車 63.68萬 - 63.68萬
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2021款 改款 E 260 敞篷轎跑車 64.38萬 - 64.38萬
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2021款 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車 65.68萬 - 65.68萬
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2021款 改款 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車 66.38萬 - 66.38萬
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2020款 改款 E 260 運動版 42.58萬 - 42.58萬
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2020款 E 260 運動版 44.28萬 ↓3.00萬 41.28萬
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2020款 E 260 運動版 4MATIC 46.38萬 ↓3.00萬 43.38萬
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2020款 E 300 運動版 49.98萬 ↓3.00萬 46.98萬
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2020款 E 260 轎跑車 52.18萬 ↓3.00萬 49.18萬
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2020款 E 260 4MATIC 轎跑車 54.78萬 ↓3.00萬 51.78萬
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2020款 E 300 轎跑車 59.58萬 ↓3.00萬 56.58萬
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2020款 E 260 敞篷轎跑車 63.38萬 ↓3.00萬 60.38萬
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2020款 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車 65.38萬 ↓3.00萬 62.38萬
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2020款 E 350 4MATIC 轎跑車 68.98萬 ↓3.00萬 65.98萬
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2020款 E 300 敞篷轎跑車 70.78萬 ↓3.00萬 67.78萬
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2019款 E 260 運動版 44.28萬 - 44.28萬
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2019款 E 260 4MATIC 運動版 46.38萬 - 46.38萬
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2019款 E 300 運動版 50.48萬 - 50.48萬
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2019款 E 200 轎跑車 51.68萬 - 51.68萬
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2019款 E 200 4MATIC 轎跑車 54.28萬 - 54.28萬
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2019款 E 300 轎跑車 59.08萬 - 59.08萬
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2019款 E 350 4MATIC 轎跑車 66.88萬 ↑2.00萬 68.88萬
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2019款 E 300 敞篷轎跑車 70.28萬 - 70.28萬
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2018款 E 200 轎跑車 52.28萬 - 52.28萬
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2018款 E 200 4MATIC 轎跑車 54.88萬 ↓1.50萬 53.38萬
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2018款 E 300 轎跑車 59.88萬 ↓3.00萬 56.88萬
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2018款 E 200 敞篷轎跑車 62.88萬 - 62.88萬
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2018款 E 200 4MATIC 敞篷轎跑車 64.88萬 - 64.88萬
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2018款 E 200 敞篷轎跑車 先型特別版 65.88萬 - 65.88萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  奔馳E級(進口)前臉呈現出豪華的設計風格,同時繁星式中網輔以黑色飾物,看上去十分豪華,不失檔次感。

  這款車車身長寬高4853/1860/1446mm,軸距2873mm,車側顯得十分狹長,線條布局流暢,看起來很有美感。

  奔馳E級(進口)內飾看起來十分高貴,整體的高級氛圍營造得很到位。

  奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率197馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗8.5L/100km。

奔馳E級(進口)在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@Noka.說道:“操控還算不錯,也不知道什么叫方向盤指哪打哪,至少沒感覺有什么不妥。”

網友@styh說道:“轉向清晰,指向精準。主動剎車功能給駕駛人更增添了一份安全感。”

網友@CAR-FF說道:“標配的自適應轉向系統,在低速時用較少的轉數打死方向盤,非常靈活,過彎穩定。前輪采用四活塞卡鉗,制動力強勁。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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