法拉利官方正式發布了法拉利PortofinoM

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法拉利Portofino（查成交價|參配|優惠政策） M名稱中的M代表意大利語“modified”一詞，意為“升級”，也代表了新車作為中期改款車型的地位。具體來說，新車外觀進行了小幅調整，前保險杠兩側的進氣口比現款更寬，更具視覺沖擊力。

同時，法拉利還在前輪前部增加了一個風道開口，與前翼子板和車身側面的開口相連，以優化新車的空氣動力學性能。車尾，法拉利Portofino M的后保險杠造型也有所改進，造型更加復雜，風格與前臉相呼應。作為性能上的提升，新車還增加了更大的前唇和側裙，運動感十足。

法拉利Portofino M的內飾繼續保持了現款Portofino的整體設計，整體沒有太多花哨。不過作為科技感的提升，10.2英寸的中控屏和副駕駛前的屏幕依然出現在新車上。此外，值得注意的是，由于性能升級，新車方向盤上的manettino旋鈕增加了“Race”模式。

而動力是這次法拉利Portofino M升級的重點。新車依然搭載3.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率提升至620馬力。同時，新車還搭載了SF90全新8速濕式雙離合變速箱。優化后，這款變速箱的體積比現在的減少了20%。

在2008年的巴黎車展上，法拉利帶來了一款全新的前置發動機/硬頂敞篷/2 2四座/入門GT跑車3354 Ferrari California，這就是你今天看到的法拉利Portofino M的起源。6年后的2014年日內瓦車展上，法拉利帶來了改款法拉利California（查成交價|參配|優惠政策） T，車名中的T代表Turbo，也就是新車的3.9T V8發動機。這樣一款注重入門和舒適的GT跑車，似乎引起了法拉利客戶的廣泛興趣。所以在2017年的法蘭克福車展上，法拉利帶來了一款全新的波托菲諾車型。新車采用了全新的外觀和內飾設計，保留了該系列2座GT帶硬頂敞篷的靈魂。

如果用傳統思維，按照前置發動機/敞篷/GT跑車來說，阿斯頓馬丁V8 Vantage（查成交價|參配|優惠政策） RoaDSter可能是波托菲諾M最“有資格”的競爭對手，這款車很快就會在2020年北京車展亮相。但是，對于法拉利這樣的頂級豪華品牌來說，其競爭對手可能并不能簡單地從價格和車型定位上來區分。比如蘭博基尼Huracn EVO RWD Spyder、邁凱倫570S（查成交價|參配|優惠政策） Spider、保時捷911（查成交價|參配|優惠政策） Turbo Cabriolet等車型也可能會擠壓其用戶群體。

編輯評論：

這幾年我們可以看到，一向“調性十足”的法拉利，似乎準備專心做產品了。比如新發布的插電式混合動力跑車SF90 Stradale和法拉利Roma（查成交價|參配|優惠政策）就讓我們眼前一亮。未來，法拉利將涉足更多電力領域，推出SUV跨界車型。在這種趨勢下，法拉利也選擇改變已經發布了一段時間的波托菲諾，通過性能升級來打造波托菲諾M，從而進一步加強產品力。未來，法拉利波托菲諾M還將面臨頂級品牌對手的無數攻擊，但無論如何，“躍馬”標志永遠是它最好的屬性加成。