進(jìn)口索納塔混動(dòng)版的整體簡介及其性能如何

索納塔 參考價(jià)：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(202條)

在中國，大多數(shù)人都知道豐田的混合動(dòng)力汽車。其實(shí)現(xiàn)代汽車的混動(dòng)技術(shù)也很成熟了。就像這款YF混合動(dòng)力車一樣，它在2010年紐約車展上亮相，并在美國暢銷。現(xiàn)在將引入中國。

現(xiàn)代YF混合動(dòng)力的整車造型、內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)與國產(chǎn)八代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有區(qū)別，流體造型的風(fēng)格得到了大家的認(rèn)可。天藍(lán)色的車漆和那些藍(lán)色的識(shí)別標(biāo)志也在意料之中。但前臉大嘴的設(shè)計(jì)，區(qū)別于國產(chǎn)八代索納塔，前后更有質(zhì)感的大燈設(shè)計(jì)，得到了大多數(shù)同事的贊賞，而YF Hybrid在整體外觀上并沒有太多新意。

整體設(shè)計(jì)與索納塔基本一致。

車尾有更明顯的混動(dòng)logo，前后燈比索納塔好看。

車身上有一個(gè)藍(lán)色的drive標(biāo)識(shí)，用來識(shí)別自己。

全景天窗是大多數(shù)人喜歡的配置，也可以打開。

使用功率2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)放在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。

動(dòng)力充足并沒有體現(xiàn)在低扭矩輸出上，起步感覺比較平緩。6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)更像CVT，很平順，但是沒有爆發(fā)力。這沒什么不好。在市區(qū)駕駛這輛YF混合動(dòng)力車非常舒適，尤其是在擁堵的時(shí)候。只要電夠用，起步后的加速基本靠純電驅(qū)動(dòng)。在走走停停的老路上，開著它省力省心省油。

只要你肯踩油門，YF混動(dòng)在高速區(qū)間中段有非常好的加速能力，0-100km/h加速測試證明了這一點(diǎn)：起步依然緩慢，但動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，后半段加速依然很強(qiáng)勁。

懸掛也體現(xiàn)了現(xiàn)代車型一貫的舒適性。高速過彎的時(shí)候側(cè)傾還是比較大的，但是直線行駛的舒適性真的沒用。即使在顛簸的路面上，柔性減震也會(huì)盡量保持車內(nèi)氛圍。更能保持氛圍的是噪音，行駛過程中的噪音測試就是一個(gè)很好的標(biāo)準(zhǔn)。怠速時(shí)電池電量充足，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)啟動(dòng)，車內(nèi)很安靜。停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然啟動(dòng)，經(jīng)常嚇我一跳。這是因?yàn)殡姵仉娏康汀１仨殕?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電。

各種藍(lán)色的使用表明了環(huán)保車的身份。中控臺(tái)的時(shí)尚風(fēng)格也有點(diǎn)像變形金剛。

儀表盤也是藍(lán)色背光，很多信息都和節(jié)能有關(guān)。

6速手動(dòng)變速箱工作起來非常順暢。

電池放在行李廂，影響部分行李空間，但剩余空間足夠日常使用。電池是LG提供的270伏鋰聚合物電池，重量只有50公斤。但在日常駕駛中，還是感覺容量有點(diǎn)小，從使用電池的電量到給電池充電的轉(zhuǎn)換比較頻繁，很難充滿電池。

以及空間配置：乘坐空間與常規(guī)索納塔基本相同，后排腿部空間充裕。達(dá)到了國產(chǎn)索納塔頂級車的水平。看上面的細(xì)節(jié)。前后排帶座椅加熱，可見有多有錢。

電池影響了一些行李空間，但也足夠日常使用。

這可能會(huì)對油耗產(chǎn)生影響。我們試駕的百公里平均油耗是7.4升。從工作原理上來說，堵車的時(shí)候會(huì)比較省油，但是我們的行程大部分都是在高速公路上，還有就是檢測和拍照的消耗，所以日常使用的油耗應(yīng)該又省了。油耗表現(xiàn)說明現(xiàn)代混動(dòng)系統(tǒng)還是比較成熟的，非常成功。

在國外，這款車是雙色內(nèi)飾，但試駕車是純黑色內(nèi)飾風(fēng)格，到處都是亮銀色的飾條和藍(lán)色的背光，把氣氛襯托得相當(dāng)動(dòng)感。內(nèi)飾做工精致，顯示了進(jìn)口車的水平，確實(shí)比國產(chǎn)八代索納塔先進(jìn)。車內(nèi)配置水平相當(dāng)高，和國產(chǎn)八代索納塔的頂配車型差不多。安全配置和豪華配置基本都有。

雖然沒有具體的上市時(shí)間，但是從試駕體驗(yàn)來看，現(xiàn)代的混動(dòng)系統(tǒng)并不遜色于豐田的混動(dòng)系統(tǒng)。由于2.0升排量車型將引入中國，2.4升YF混合動(dòng)力在美國的價(jià)格低于凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），因此在價(jià)格方面會(huì)更有優(yōu)勢。

那是進(jìn)口索納塔混動(dòng)版各方面性能的一些信息。如果對你有幫助，請喜歡！