奇瑞艾瑞澤7的整體簡(jiǎn)介及其性能如何

艾瑞澤7 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3610條)

艾瑞澤7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）各方面的表現(xiàn)符合其市場(chǎng)定位，也符合這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。可以說(shuō)它并沒(méi)有在之前奇瑞車型的基礎(chǔ)上做太多的創(chuàng)新，而是讓原來(lái)的東西在品質(zhì)上表現(xiàn)的更好。用奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍的話來(lái)說(shuō)就是：“藝術(shù)在眼皮底下，看得見(jiàn)的地方精細(xì)化，看不見(jiàn)的地方合理化”。一個(gè)低要求，對(duì)于現(xiàn)在很多自主品牌來(lái)說(shuō)，能做到這一點(diǎn)已經(jīng)非常難得了！

艾瑞澤7試駕體驗(yàn)

說(shuō)了這么多對(duì)艾瑞澤7的印象，這些都是艾瑞澤7在靜態(tài)體驗(yàn)下的體驗(yàn)，也可以說(shuō)是第一印象。有了良好的第一印象，才有可能繼續(xù)了解艾瑞澤7。艾瑞澤7在動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)上是否也有顯著進(jìn)步？讓我們一起來(lái)看看吧。

艾瑞澤7將搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率93kW(126Ps)，峰值扭矩160Nm。傳動(dòng)方面匹配5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。搭載5速手動(dòng)變速箱的車型百公里綜合油耗為7.3L，搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱的車型百公里綜合油耗為7.6L，根據(jù)官方說(shuō)法，后續(xù)艾瑞澤7還將推出采用渦輪增壓直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將改善艾瑞澤7目前動(dòng)力單一的局面。

這款5速手動(dòng)變速箱性能出眾。我們自己品牌的齒輪在過(guò)去已經(jīng)改變了。很清晰，有吸入感。但是左右兩邊的檔位相對(duì)來(lái)說(shuō)比較費(fèi)力，行程也略長(zhǎng)。

奇瑞艾瑞澤7對(duì)其靜音性能非常自信，甚至提出了“38 dB靜音空間”的概念，大概意思是車內(nèi)乘客幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。奇瑞高層曾多次改進(jìn)試駕時(shí)嘉賓的反復(fù)照明，以證明艾瑞澤7的靜謐性。

實(shí)際使用中，艾瑞澤7的怠速噪音確實(shí)很輕微，而在低速時(shí)，主要噪音來(lái)自輪胎噪音。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，才能清楚地聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出的聲音。高速時(shí)，由于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，艾瑞澤7的靜音性有一定程度的減弱。不過(guò)值得一提的是，流線型的車身將艾瑞澤7的風(fēng)噪降低到了非常低的水平。

艾瑞澤7的底盤調(diào)校由英倫蓮花完成，性能相對(duì)中性，這也是多連桿懸掛帶來(lái)的好處。懸架對(duì)車身的支撐足夠，快速過(guò)彎的側(cè)傾不大，行駛時(shí)來(lái)自路面的微小震動(dòng)過(guò)濾到位。另外由于車身采用了更多的高剛性材料，整體性強(qiáng)，高速下穩(wěn)定性好！

艾瑞澤7有兩種動(dòng)力轉(zhuǎn)向模式，低配車型為機(jī)械液壓動(dòng)力，高配車型為電子動(dòng)力。這種體驗(yàn)是電子動(dòng)力，低速時(shí)方向很輕，停車變得更容易。高速時(shí)方向盤明顯下沉，有利于穩(wěn)定方向。但方向盤似乎有一定的松弛，反應(yīng)并不靈敏。另外，很可惜艾瑞澤7沒(méi)有配備真皮方向盤，方向盤手感一般，也拉低了內(nèi)飾檔次。希望換型號(hào)的時(shí)候能加上。

對(duì)于重達(dá)1350kg的艾瑞澤7的車身來(lái)說(shuō)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)只能說(shuō)是足夠了。特別是在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但轉(zhuǎn)速上升相對(duì)滯后。轉(zhuǎn)速升至2500轉(zhuǎn)后，功率明顯增強(qiáng)，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)沉重的低吼聲。

相對(duì)而言，匹配CVT變速箱的艾瑞澤7在動(dòng)力表現(xiàn)上更為保守。哪怕是大油門，也只會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。變速箱的表現(xiàn)不會(huì)很激烈，可能也是因?yàn)镃VT變速箱的一種自我保護(hù)。考慮到艾瑞澤7主要定位于家用市場(chǎng)，舒適性重于性能，這種情況可以理解！

相比手動(dòng)擋車型，艾瑞澤7的CVT版多了一個(gè)好處，那就是定速巡航。它的操作完全可以通過(guò)多功能方向盤右側(cè)的按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)，在高速行駛時(shí)非常實(shí)用！

總結(jié)：艾瑞澤7整體性能的提升也很顯著，尤其是變速箱和底盤的靜音性提升，但缺點(diǎn)也很明顯，比如動(dòng)力平淡。各方面性能都符合艾瑞澤7家用車型的定位，把舒適性放在了更高的位置。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，比較平坦的動(dòng)力輸出還是可以接受的。這次由于條件限制，艾瑞澤7的油耗沒(méi)有測(cè)試，但從瞬時(shí)油耗來(lái)看，預(yù)計(jì)不會(huì)太低。希望后續(xù)的附加動(dòng)力總成能在這方面有所提升！

那是奇瑞艾瑞澤7性能的一些信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！