全球鷹GX7 2.4L的整體簡介及其性能如何

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這次試駕的是全球鷹GX7旗艦車型，這是一款自動尊貴型車型，搭載2.4L發動機和6速手自一體變速箱。最值得你關注的是，吉利汽車為其配備了自主研發的動力總成。2.4L發動機搭配6速手自一體變速箱，對于13萬以內的自主品牌SUV來說絕對是高規格，即使拿到更貴的合資品牌。這也是一個相當主流的動力搭配。

全球鷹GX7的尺寸規格是標準的緊湊型SUV，4553mm的長度并不突出，但1833mm的寬度和1700m的高度讓它看起來足夠結實。2661mm的軸距在這個級別屬于中上水平，所以側面線條很舒展。前后輪靠近車身兩端，短而傾斜的前后懸掛使其接近角和離去角從中受益。再加上黑色塑料側裙和銀色行李架，還是很好看的。

全球鷹GX7的外觀造型由喬治亞羅設計工作室和吉利研發共同完成。d隊。前后用了三年時間。應該說這款車的設計還是下了不少功夫的。造型雖不出眾，但比整體和諧。既有都市車型的時尚感，又有越野車型的陽剛和力量。

多邊形菱形大燈給硬朗的前臉帶來了幾分靈動的氣息。前大燈雖然是鹵素燈泡，但是搭配透鏡看起來還是很亮的，讓整車看起來清爽了不少。另外還具有大燈自動開啟和大燈高度調節功能，非常實用。特別是大燈自動開啟功能的靈敏度非常高，進入隧道后可以立即開啟照明。幾乎沒有延遲的速度甚至比合資品牌的一些高端車還要好。

并且尾燈和外后視鏡上的轉向燈采用了LED燈泡，使車輛更加活潑，也更有醒目的提示效果。值得一提的是，后視鏡上的轉向燈在鏡面一側還有一個小型的LED發光單元，它的位置可以讓跟在GX7一側后面的車輛也注意到駕駛員轉彎并線的意圖。雖然這樣的設計不是吉利首創，但是通過這個細節，全球鷹GX7在打造一款城市SUV上是真的認真。車內視野好，后視鏡大，燈光布置合理，在市區行駛能讓駕駛者更加舒適。

城市合適的定位也體現在停車輔助系統上。全球鷹GX7的頂配車型配備了前后駐車雷達和倒車影像，配置規格相當豐富。前駐車雷達隱藏在霧燈旁邊，后駐車雷達有三組探頭，但安裝位置較高，遇到花壇或地鎖等障礙物可能檢測不到。不過這款車有倒車影像，正好可以彌補這個問題。

GX7的內飾布局采用傳統風格，整潔簡潔。上深下淺的配色是中國消費者的最愛，有家的溫馨感，深色的儀表盤不容易在玻璃上反光。車內沒有流行的仿紅木裝飾，幾塊簡單的銀色拉絲裝飾板提升了年輕時尚的氣息。

雙筒儀表外形動感，藍色背光，紅色指針，讀數效果非常清晰。但是儀表的顯示內容并沒有什么特別的地方，尤其是中間的行車電腦顯示屏尺寸太小，而儀表盤左側的行程既能清零又能翻頁的設計也讓人適應了很久才慢慢掌握規律。

對于這個價位的SUV來說，儀表盤大面積使用硬塑料并不意外。難能可貴的是GX7的塑料質感不錯，儀表盤的紋路處理相當細致，各種接縫的均勻性也達到了比較高的水平。整體質感不遜于同價位合資品牌車型。

全系標配真皮方向盤，但是真皮表面比較滑，握感不是特別扎實，實際感覺一般。不過方向盤的造型還是比較有個性的，下面的裝飾是嚴重的鏤空處理，看起來相當精致。多功能鍵的位置不太合理，鍵的尺寸太小太向內，讓男人有被張飛逼繡的感覺，而手掌較小的女士連夠到這套鍵都有點困難。另外，從成本的角度來看，方向盤只能雙向調節，所以要找到合適的坐姿需要花費更多的精力。

質感方面，全球鷹GX7車廂里的細節也很到位。當手套箱和太陽鏡盒打開時，它們是潮濕的。空調旋鈕的手柄也很扎實，阻尼感均勻，按鍵的力度有比較一致的反饋。能給我這種質感的自主SUV并不多，但全球鷹的GX7可以算是一款整體質感操控水平很高的車。

在功能和配置上，全球鷹GX7也展現了自主品牌車一貫的大方，配置豐富，不簡單堆砌。仔細想想就會發現，還挺善良的。以電動窗為例。駕駛座車窗升降一鍵，其他三個也是一鍵下降。相比之下，一些比它貴很多的合資SUV就做不到這一點。

作為頂配車型，前排座椅加熱、自動空調、電動天窗、GPS導航一應俱全。你甚至可以在這款車上找到橫跨a柱到C柱的駕駛員膝部安全氣囊和側氣簾。在自主品牌產品中如此注重安全配置，應該算是與時俱進吧。唯一讓人不太明白的是中控臺液晶屏的屏幕保護背景可以在全球鷹、帝豪、英系品牌之間自由切換。這個選項真的有必要嗎？我覺得應該是出廠設置的。

以上是GX7 2.4L全球鷹性能的全部信息。如果對你有幫助，請喜歡！