豐田Celica復(fù)興概念展示了極簡設(shè)計(jì) 具有賽車版

豐田SUPRA 參考價(jià)：49.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

我們?cè)谶@里完成的像素作品來自亞歷克西斯龐斯列，他是一名汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，熱愛自己的夢想，并在這個(gè)過程中激勵(lì)他人。年輕的減速器采用了清晰展示Celica DNA的概念，并對(duì)車頂線條進(jìn)行了圖解，這讓我們想起了最終的Mk VII車型和扁平的后甲板(包括Mk VII在內(nèi)的多代產(chǎn)品都展示了這一功能)。

與我們今天獲得的許多生產(chǎn)設(shè)計(jì)(包括Mk V Supra)不同，在這個(gè)獨(dú)立提案中看到的風(fēng)格是極簡的，而前后裝飾板具有精致的功能，從航空工作到燈光集群成型。

考慮到80年代末和90年代豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），狂熱分子實(shí)際上提出了兩個(gè)版本的機(jī)器：第一個(gè)是外觀干凈的街車，第二個(gè)添加了空氣動(dòng)力學(xué)元素和繪畫，希望在賽車上找到它——你會(huì)在下面的最后一個(gè)Instagram帖子中找到賽車玩具。

在展廳購買新款Celica的機(jī)會(huì)有多大？

以上，以上問題的答案涉及到“苗條”二字。大家可以看到，豐田已經(jīng)確認(rèn)將會(huì)把第二代豐田豐收帶入生活，而這和豐田的新Supra之間似乎沒有足夠的空間。

實(shí)際上，新Supra的總工程師小川哲也塔達(dá)(Michael Tada)已經(jīng)告訴AutoIndustriya，他希望有一天看到MR2回歸，并在談話中提到了保時(shí)捷的名字——鑒于Zuffenhause在大眾集團(tuán)范圍內(nèi)的項(xiàng)目中失去了預(yù)期的緊湊型跑車(想想：大眾和奧迪的姐妹車在十年前被取消，我們可能會(huì)看到兩家公司聯(lián)合向世界推出一款中檔嬰兒車。

此外，豐田還將忙于履行其承諾，即Gazoo Racing Super Sport將會(huì)問世，即將推出的頂級(jí)產(chǎn)品也將參加新的勒芒超級(jí)跑車類別。